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INDICATIONS SUR L'AFFICHEUR (D1)
Remplacement de relais (fig. 19)
,ESRELAISQUICONTRÙLENTLEMOTEURSONTMONTÏSSURSUPPORTPOURFACILITER
LEUR REMPLACEMENT IL Y A DEUX RELAIS POUR LE CONTRÙLE DE LA DIRECTION
R1
et
R2
ETUNPOURLECONTRÙLEDELAVITESSE
R3
). Ces relais sont disponibles
auprès de la Sté Cardin Elettronica. La décélération à l’arrivée est un facteur
essentiel pour le bon fonctionnement de l’appareil et pour préserver la partie
MÏCANIQUE0ARCONSÏQUENTSILERELAISQUICONTRÙLELAVITESSENESTPASEN
mesure de la réduire à proximité du fin de course, un signal d’erreur s’active
automatiquement; à la huitième défaillance consécutive un signal sonore
(sortie borne 15) retentit, et ceci avec lisse complètement ouverte. Ce signal
se répétera à chaque manœuvre d’ouverture complète.
s 5NEFOISQUELERELAIS
R3
a été remplacé, l’avertisseur sonore se désactivera
au bout de la quatrième manœuvre.
Montage des feux clignotants dans le capot de la barrière (fig. 13)
Le capot est fourni normalement avec des feux clignotants hautes performan-
ces. Dans le cas où il faudrait remplacer les bulbes luminescents (disponibles
auprès de la Sté Cardin Elettronica), procéder de la façon suivante:
1) Ouvrir complètement le capot,
%NLEVERLESCALOTTESRÏmÏCHISSANTES
P
APRÒSAVOIRENLEVÏLESVISDElXATION
$ÏCONNECTERLESBULBES
L
DUBORNIER
O
$ESSERRER LÏLÏMENT DE BLOCAGE DU BULBE
N
EN AGISSANT DE LA PARTIE
interne du capot,
5) Enlever les bulbes à remplacer,
6) Introduire les nouveaux bulbes pré-câblés après avoir fait passer le câble
de branchement à travers les cavités de fixation et les douilles de blocage
des bulbes,
&IXERLESBULBESAUMOYENDELÏLÏMENTDEBLOCAGE
N
ENAGISSANTDELA
partie interne du capot,
8) Faire les branchements,
9) Remettre les calottes réfléchissantes à leur place.
Maintenance et remplacement des éléments en dotation de la lisse
(fig.4)
1) Pour faire les maintenances sur la lisse, la libérer en déconnectant d’abord
LACONNECTEUR
G
lG ETENENLEVANTENSUITELESDEUXVISDElXATION
J
(fig. 5) de la lisse.
2) Pour pouvoir intervenir sur les éléments en dotation de la lisse, il faudra
ENLEVERLECOUVERCLEENCAOUTCHOUC
K
lG ETLESDÏVISSERDOUCEMENT
de leur logement.
Visualisation au moment de l’allumage (pendant 2 secondes)
“
870
” = modèle de la centrale
”
_20
” = version du firmware.
signale la mémorisation de la configuration des
dip-switches et la version du firmware.
Signalisations d’alarme
FRA/FRC
activés simultanément
FCA/FCC
activés simultanément
FRA/FCA
activés simultanément ou
FRC/FCC
activés simultanément
Blocage dû à l’ouverture du portillon ou du
capot
. Une pression sur la touche PROG fait
apparaître tour à tour le nombre de manœuvres
et l’état des dispositifs de sécurité.
En programmation, il indique que le temps entre
un fin de course et l’autre est excessif
; couper
l’alimentation électrique à la centrale, vérifier les
fins de course, rétablir l’alimentation et reprogram-
mer la centrale.
Erreur données en mémoire EEPROM
Blocage pendant la programmation.
Il survient en cas d’activation d’un contact N.F. (
TB,
FTCI, CSP
) ou de coupure de courant pendant la
programmation. Une fois que l’état passif des dis-
positifs de sécurité a été rétabli, la lisse reprendra
la manœuvre automatiquement.
Signalisations de fonctionnement
Programmation du temps de pause
Programmation automatique en cours
Communication sérielle (CSER) activée
(seulement pour diagnostic)
Phase d’ouverture
Blocage
Pause avant la refermeture automatique
(seulement si validée)
Phase de fermeture
Actualisation du senseur de courant
(seulement en programmation)
Ouverture avec compensation senseur
Fermeture avec compensation senseur
Mode test
Mode de fonctionnement à batterie avec batterie chargée
Mode de fonctionnement à batterie avec batterie peu
chargée
Blocage à cause de batterie déchargée
