32
Attention!
Chaque intervention sur le tirant réglable, pour régler
la position horizontale de la lisse, impose un réglage du micro-
interrupteur de fin de course en ouverture (voir chapitre suivant).
RÉGLAGE DU FIN DE COURSE EN OUVERTURE POUR LA POSITION
VERTICALE DE LA LISSE (fig. 10-11)
Après avoir réglé la position horizontale de la lisse, procéder au réglage du
micro-interrupteur de fin de course en ouverture.
$ÏVISSERDETOURSLAVISDERÏGLAGEPOS
X
DEFA ONÌENANTICIPER
LINTERVENTIONSURLEMICROINTERRUPTEURPOS
A1
!BAISSERLESILENTBLOCPOS
Y
ENLEVISSANTDETOURSAPRÒSLAVOIR
libéré de l’écrou qui le maintient à la plaque.
&AIREUNEMANUVREDESSAIPOURCONTRÙLERSILALISSESARRÐTEENPOSITION
verticale ou dans une position proche à la position verticale.
°CEPOINTILESTNÏCESSAIREDECONTRÙLERLAMÏCANIQUEÌLINTÏRIEURDELABAR
-
rière, sous la plaque supérieure, à travers le trou où passe le tirant réglable
(fig. 11). En regardant à travers ce trou, on verra le tirant réglable qui est
raccordé au levier du réducteur et ce même levier qui est raccordé au pivot
(
Ø 12
pos.
"B1
SOUDÏENAPPLIQUESURLELEVIER
Le bon fonctionnement de la barrière est strictement lié à la distance
ENTRELEPIVOTPOS
B1
ETLETIRANTRÏGLABLEPOS
C1
CETTEDIS
-
tance doit être au moins de
10-15 mm
. En effet, considéré que le
PIVOTPOS
B1
ESTUNESÏCURITÏENCASDUNEMANUVREMANUELLE
incorrecte, il ne devra jamais intervenir durant le fonctionnement
NORMAL$ANSLHYPOTHÒSEOáLABUTÏEPOS
B1
IRAITHEURTERCONTRE
le tirant réglable, la mécanique de la barrière s’endommagerait
immédiatement.
!GIRSURLAVISDERÏGLAGEPOS
X
lG ETFAIRELESCONTRÙLESINDIQUÏSÌ
LÏTAPE
3
JUSQUÌOBTENTIONDELAPOSITIONDÏlNITIVE,ABLOQUERÌLAIDE
de son écrou qui est prévu à cet effet.
!JUSTERLAPOSITIONDUSILENTBLOCPOS
Y
DEFA ONÌCEQUELELEVIER
DECOMMANDEPOS
D1
DELALISSEENPOSITIONDElNDECOURSEEN
ouverture, ne l’écrase pas plus de
1-2 mm
.
MANŒUVRE MANUELLE (fig. 14)
Attention!
La manœuvre manuelle ne devra être effectuée qu’avec moteur
arrêté par suite d’une coupure de courant.
Pour pouvoir accéder au mécanisme, il faudra ouvrir le portillon antérieur
POS
F
ETSESERVIRDELACLÏFOURNIEENDOTATIONAVECLAPPAREIL#ETTECLÏ
devra être conservée à un endroit aisément accessible.
L’ouverture du portillon bloque l’appareil et entraîne, en conséquence la
désactivation de toutes les fonctions.
Dans tous les cas, il est conseillé de couper l’alimentation électrique en
amont de l’appareil. Décrocher la manivelle de secours qui se trouve (selon
LEMODÒLE ÌLINTÏRIEURSURLEPORTILLONPOS
G
ETENGAGERSONEXTRÏMITÏ
hexagonale dans le trou au centre du moteur.
Tourner la manivelle:
- dans
le sens des aiguilles
d’une montre pour ouvrir;
- dans
le sens contraire
pour fermer.
Programmateur pour moteur à courant continu avec récepteur intégré
permettant la mémorisation de
300 codes usager
VOIR
Commande
via radio
ÌLAPAGE ,EDÏCODAGEESTDETYPEROLLINGCODEETLA
fréquence de fonctionnement est de
433,92 MHz
.
s%NCASDEPANNEOUDEDYSFONCTIONNEMENTCOUPERLALIMENTATION
électrique en amont de l’appareil et contacter le service d’assis-
tance technique.
Ne pas essayer de réparer l’appareil!
s,APPAREILÏTANTDOTÏDEBATTERIESPOURCOUPERLALIMENTATIONAU
moteur, il faudra ouvrir le contact entre les bornes
7
et
8
“
EMRG
”
(éventuellement en appuyant sur le bouton externe avec contact
normalement fermé).
s,OUVERTUREDUPORTILLONETOUDUCAPOTBLOQUELAPPAREIL
s0OURQUELAPPAREILREPRENNEÌFONCTIONNERNORMALEMENTILEST
nécessaire que ceux-ci soient fermés correctement; si la lisse
n’est pas fermée, elle se fermera automatiquement, après une
préannonce de 10 secondes, même si aucune commande externe
n’a été délivrée.
s!VANT DEFFECTUER LE BRANCHEMENT ÏLECTRIQUE CONTRÙLER QUE LA
tension et la fréquence indiquées sur la plaquette signalétique
correspondent aux données du réseau d’alimentation électri-
que.
s)LESTINDISPENSABLEDINTERPOSERENTRELARMOIREDECOMMANDEETLE
réseau d’alimentation, un interrupteur omnipolaire avec ouverture
des contacts d’au moins
3 mm
.
s.EPASUTILISERDECÊBLEAVECCONDUCTEURSENALUMINIUMNEPAS
étamer l’extrémité des fils à brancher sur le bornier; utiliser un câble
marqué
T min. 85°C
et résistant aux agents atmosphériques.
s,ESCONDUCTEURSDEVRONTÐTRElXÏSÌPROXIMITÏDUBORNIERDETELLE
façon que la fixation maintienne aussi bien l’isolation que le conducteur
(il suffit d’un collier).
BRANCHEMENT ALIMENTATION 230 Vac
s "RANCHER LES lLS DE COMMANDE ET CEUX PROVENANT DES DISPOSITIFS DE
sécurité.
s 4IRERLALIMENTATIONGÏNÏRALE
230 Vac
en passant d’abord à travers un
interrupteur omnipolaire “
TS
”.
- brancher la phase à la borne 1
L
- brancher le fil de terre à la borne 5
- brancher le neutre à la borne 2
N
BRANCHEMENT DU TRANSFORMATEUR/CHARGEUR DE BATTERIE
Le transformateur et le chargeur de batterie sont pré-câblés à l’usine avec
les connexions suivantes:
V0
Connexion Faston secondaire
0 Vac
(rose)
V1
Connexion Faston secondaire
9,5 Vac
(brun)
V2
Connexion Faston secondaire
19 Vac
(jaune)
V3
Connexion Faston secondaire
28 Vac
(rouge)
V4
Connexion Faston secondaire
0 Vac
(violet)
V5
Connexion Faston secondaire
24 Vac
(gris)
CB_1
Connexion à la borne 1 du chargeur de batterie (blanc)
(1)
CB_5
Connexion à la borne 5 du chargeur de batterie (rouge)
(1)
Nota
(1)
: en cas d’absence du chargeur de batterie, faire un pont entre
CB_1
et
CB_5
PROGRAMMATEUR ÉLECTRONIQUE
PROGRAMMATORE ELETTRONICO
CS1187B
DC0395
F2
F3.15A
V0
V1
V2
V3
1
0
9
F1
15A
L1
2 3
1
4
MOTOR
6
5
TRF 230Vac
230Vac
L
N
AUX1
F3
4A
CB_5
CB_1
V4
V5
4m
3m
S1
R3
8
7
EMRG
3ILEMOTEURNEDÏMARREPASVÏRIlERLÏTATDESFUSIBLES
F1
ET
F3
ETLÏTATDES
fusibles dans le chargeur de batterie (fig. 18).
