S
SF
I
BRKT
7-
FYLLNING AV BEHÅLLARE
VARNING
För att förhindra att hydraulvätskan
sprutar ut på grund av det inre
trycket ska uppvickningsstången vara
helt utdragen.
1. Fyll på:
• Behållare
2. Kontrollera:
• Vätskenivå
för motordriven
trimning och uppvickning
Låg nivå
→
Fyll på med olja för
motordriven trimning och upp-
vickning.
AVLUFTNING AV
MOTORDRIVEN TRIM- OCH
UPPVICKNINGSENHET
OBS:
Avluftningen måste utföras innan den
motordrivna trim- och uppvickningsen-
heten monteras på utombordsmotorn.
1. Lufta:
• Luftbubblor
(från den motordrivna trim- och
uppvickningsenheten)
Luftningssteg
(1) Placera den motordrivna trim-
ning- och uppvickningsenheten
upprätt.
(2) Anslut kablarna från trim- och
uppvickningsmotorn till batteriets
poler tills trim- och uppvick-
ningskolvarna är helt komprime-
rade.
OBS:
Om kolvarna inte komprimeras, se ned-
anstående.
A. Anslut kablarna från trim- och upp-
vickningsmotorn till batteriets poler
tills trim- och uppvickningskolvarna
är helt utskjutna. Kasta sedan om
kablarna på batteriets poler tills trim-
och uppvickningskolvarna är helt
komprimerade.
Rekommenderad vätska
för motordrivet trim- och
uppvickningssystem
ATF Dexron II
SÄILIÖN TÄYTTÄMINEN
VAROITUS
Pidä perämoottori kipattuna täy-
sin ylös (kippitangot täydessä
pituudessaan). Näin estät hydrau-
linesteen ulospurskahtaminen
laitteen sisäisten paineiden voi-
masta.
1. Täytä:
• Säiliö
2. Tarkasta:
• Sähkötrimmi- ja kippines-
teen määrä
Nestettä on vähän
→
Lisää
nestettä tarpeellinen määrä.
TRIMMI- JA KIPPIYKSIKÖN
ILMAUS
PS:
Tämä ilmaus tehdään ennen säh-
kötrimmin ja -kipin asentamista
perämoottoriin.
1. Poista:
• Ilmakuplat
(sähkötrimmi- ja -kippiyksi-
köstä)
Ilmanpoistotoimenpiteet
(1) Aseta sähkötrimmi ja -kip-
piyksikkö pystyasentoon.
(2) Kytke sähkötrimmin ja -kipin
johtimet akun napoihin ja
anna trimmi- ja kippitangon
puristua täysin kokoon.
PS:
Jos tangot eivät puristu kokoon,
toimi seuraavasti.
A. Kytke sähkötrimmin ja -kipin
johtimet akun napoihin ja
odota, kunnes trimmi- ja kippi-
tangot ovat täydessä pituudes-
saan. Vaihda johtimien paikat ja
anna trimmi- ja kippitankojen
puristua täysin kokoon.
Trimmi- ja
kippinestesuositus
ATF Dexron
II
RIEMPIMENTO DEL SERBATOIO
AVVERTIMENTO
Per evitare che la pressione interna
faccia spruzzare fuori l’olio idraulico,
il pistone tilt deve essere completa-
mente sfilato.
1. Riempire:
• Serbatoio
2. Controllare:
• Livello dell’olio idraulico della
servoregolazione trim e tilt
Livello troppo basso
→
Aggiun-
gere olio idraulico fino al livello
corretto.
SPURGO DELLA SERVOREGOLA-
ZIONE TRIM E TILT
NOTA:
Questa operazione di spurgo deve essere
effettuata prima di installare il gruppo
della la servoregolazione trim e tilt sul
motore fuoribordo.
1. Spurgare:
• Bolle d’aria
(dalla servoregolazione trim e
tilt)
Fasi dello spurgo
(1) Mettere la servoregolazione trim
e tilt in posizione verticale.
(2) Collegare i cavi della servorego-
lazione trim e tilt ai morsetti della
batteria finché i pistoni trim e tilt
non sono completamente rien-
trati.
NOTA:
Se i pistoni non si abbassano, procedere
nel modo seguente.
A. Collegare i cavi della servoregola-
zione trim e tilt ai morsetti della bat-
teria finché i pistoni trim e tilt non
sono completamente sfilati. Quindi,
invertire i cavi sui morsetti della bat-
teria finché i pistoni trim e tilt non
sono completamente rientrati.
Olio idraulico
raccomandato per la
servoregolazione trim e tilt
ATF Dexron II
BEHÅLLARE OCH MOTOR FÖR MOTORDRIVEN TRIMNING OCH UPPVICKNING
SÄILIÖ JA SÄHKÖTRIMMI- JA -KIPPIMOOTTORI
SERBATOIO E MOTORINO PTT
36
