Stiga PARK COMPACT 16 4WD, Instructions For Use Manual

Page: 136 / 180

136
MAGYAR
HU
Eredeti használati utasítás fordítása
2.4.2 Kuplunk–kézifék (1:B)
Menet közben soha ne nyomja le a pe-
dált. Fennáll az er ő átvitel túlhevülésé-
nek a veszélye.
A pedál az alábbi három pozíci-
óban állhat:
•
Kioldva . A kuplung nem aktív.
A kézifék nem aktív.
• Félig lenyomva . A gép nincs el ő remenetbe
kapcsolva. A kézifék nem aktív.
• Teljesen lenyomva . A gép nincs el ő remenetbe
kapcsolva. A kézifék teljesen aktiválva, de
nincs rögzítve. Ez a pozíció vészfékezésre is
szolgál.
2.4.3 M ű ködésgátló, kézifék (1:C)
A m ű ködésgátló lenyomott állapotban
rögzíti a „kuplung-fék” pedált. Ezzel a
funkcióval a gépet lejt ő kön, szállítás köz-
ben stb. lehet rögzíteni, amikor az nem
m ű ködik.
Zárás:
1. Nyomja le teljesen a pedált (1:B).
2. Tolja jobbra a m
ű ködésgátlót (1:A).
3. Oldja ki a pedált (1:B).
4. Oldja ki a m
ű ködésgátlót (1:A).
Kioldás:
Nyomja le és oldja ki a pedált (1:B).
2.4.4 Vezetés – üzemi fék (1:F)
Ha a pedál felengedésekor a gép nem
úgy lassul, mint ahogyan azt elvárná, a
baloldali pedált (1:B) kell vészfékezésre
használni.
A pedál határozza meg a motor és a meghajtott ke-
rekek közötti áttételt (=sebesség). Amikor a pedált
felengedi, az üzemi fék aktiválódik.
1. Tolja el ő re a pedált
– a gép el ő rehalad.
2. Ha nem nyomja a pedált
– a gép megáll.
3. Tolja vissza a pedált
– a gép hátramenetbe kapcsol.
4. Csökkentse a pedálra gyako-
rolt nyomást – a gép lassít.
2.4.5 Fojtószelep és hidegindító (1:D)
A motor sebességének szabályozása és hidegindító
a hideg motor indításához.
Ha a motor egyenetlenül üzemel, fenn-
áll a veszélye, hogy a vezérl ő túlságosan
el ő re van tolva, és aktiválódott a fojtó-
szelep. Ez rongálja a motort, növeli az
üzemanyag-fogyasztást és káros a kör-
nyezetre.
1. Hidegindító — a motor hidegben törté-
n ő indításához. A hidegindító-pozíció a
vájat elüls ő részében található.
Ha a motor már felmelegedett, ne üze-
meltesse ebben a pozícióban.
2. A fojtószelep teljesen nyitva
— ami-
kor a gép üzemel, a fojtószelep mindig le-
gyen teljesen nyitva.
A fojtószelep teljesen nyitott pozíciója kb.
2 cm-re van a hidegindító pozíció mögött.
3. Üresjárat.
2.4.6 Gyújtáskapcsoló (1:E)
Ne hagyja úgy magára a gépet, ha az in-
dítókulcs 2. vagy 3. állásban van. T ű z-
veszély áll fenn; az üzemanyag a
karburátoron keresztül belefolyhat a
motorba, és fennáll a veszélye, hogy az
akkumulátor kisül és megsérül.
A gyújtáskapcsoló szolgál a motor indítására/leál-
lítására. Négy állása lehetséges:
1. Leállítás – a motor rövidre zárt. Az in-
dítókulcs kivehet ő .
2/3. Üzemi állás
4. Indítás – az elektromos indítómotor ak-
kor kapcsol be, amikor a kulcsot indító
helyzetbe állítják. Amikor a motor bein-
dul, az indítókulcsot állítsa vissza a 2/3.
üzemi állásba.
2.4.7 Energiafelvétel (2:G)
Amikor az el ő re felszerelt eszköz szállí-
tási helyzetben van, soha ne aktiválja a
közl ő m ű vet. Ezzel tönkre teheti az ék-
szíjat.
A gép elejére szerelt eszközök közl ő m ű vének ki-
és bekapcsolására szolgáló kar Két állása van:
1. A kar el ő re mutat – a közl ő m ű kikap-
csolva.
2. A kar hátrafelé mutat – a közl ő m ű be-
kapcsolva.
2.4.8 Kuplung kioldókar
Kar a változtatható sebességváltó szétkapcsolásá-
hoz.
A HST a hátsó tengelyhez kapcsolt karral van fel-
szerelve. Lásd (5:N).
A 4WD két karral van felszerelve: az egyik a hátsó
tengelyhez (6:O), a másik az els ő tengelyhez (6:P)
kapcsolódik.
A szétkapcsoló kar soha nem állhat a
küls ő és a bels ő pozíció között. Ett ő l túl-
melegszik és megrongálódik az er ő átvi-
tel.