Stiga PARK COMPACT 16 4WD, Instructions For Use Manual

Page: 116 / 180

116
РУССКИЙ
RU
Перевод оригинальных инструкций
2.3 СИСТЕМА ЗАЩИТЫ
Машина снабжена электрической системой за -
щиты . Система защиты прерывает некоторые
действия , которые могут повлечь за собой
опасность неправильных манёвров .
Например , двигатель может быть запущен ,
только если педаль сцепления - тормоза
находится в нажатом положении .
Каждый раз перед эксплуатацией ма -
шины обязательно надо проверить
работу системы защиты .
2.4 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
2.4.1 Механический подъёмник навес -
ного оборудования (1:A)
Для перевода из рабочего в транспортное поло -
жение :
1. Полностью утопите педаль .
2. Медленно отпустите педаль .
2.4.2 Муфта - стояночный тормоз (1:B)
Никогда не нажимайте эту педаль во
время движения . Это может вызвать
перегрев силовой передачи .
Педаль имеет три положения :
• Отпущено - Муфта выклю -
чена . Стояночный тормоз не
включен .
• Нажато не до конца - Передний привод не
включен . Стояночный тормоз не включен .
• Нажато до конца - Передний привод не
включен . Стояночный тормоз полностью от -
жат , но не заблокирован . Данное положение
применяется также для аварийного тормо -
жения .
2.4.3 Блокиратор , стояночный тормоз
(1:C)
Блокиратор фиксирует педаль « муфта -
тормоз » в нажатом состоянии . Эта фун -
кция применяется для блокировки ма -
шины на уклонах , при
транспортировке и т . д ., когда двигатель
не работает .
Блокировка :
1. Полностью утопите педаль .
2. Переведите блокировку (1:C) вправо .
3. Нажмите и отпустите педаль (1: В ).
4. Отпустить замедлитель (1:C).
Разблокировка :
Нажмите и отпустите педаль (1: В ).
2.4.4 Рабочий тормоз (1:F)
Если при отпущенной педали тормо -
жение машины не выполняется
должным образом , необходимо вы -
полнить аварийное торможение при
помощи левой педали (1: В ).
Педаль определяет передаточное соотношение
между двигателем и ведущими колесами (=
скорость ). При отпускании педали включается
рабочий тормоз .
1. Нажать педаль вперед –
машина двигается вперед .
2. Отпустите педаль маши -
ны – движение прекращается .
3. Отжать педаль назад -
машина двигается назад .
4. Уменьшение усилия нажа -
тия на педаль – машина тор -
мозит .
2.4.5 Рукоятка управления дроссельной
заслонкой и обогащением (1:D)
Регулятор служит для регулирования оборотов
двигателя и для обогащения топливной смеси .
Если двигатель работает с перебоя -
ми , возможно , рукоятка управления
подана вперед настолько , что вклю -
чается дроссельная заслонка . Это
приводит к повреждению двигателя ,
повышению расхода топлива и нане -
сению ущерба окружающей среде .
при запуске холодного двигателя .
1. Регулятор положения воздушной
заслонки – для запуска холодного дви -
гателя . В положении обогащения руко -
ятка дроссельной заслонки находится в
передней части паза .
Не используйте это положение , когда
двигатель прогрет .
2. Дроссельная заслонка полностью
открыта – при работе с машиной руко -
ятка дроссельной заслонки должна
всегда быть в этом положении .
Полностью открытому положению
дроссельной заслонки соответствует
положение рукоятки в 2 см за положе -
нием обогащения .
3. Холостой ход .