Stiga PARK COMPACT 16 4WD, Instructions For Use Manual

Page: 106 / 180

106
POLSKI
PL
T ł umaczenie instrukcji oryginalnej
2.4 STEROWANIE
2.4.1 Mechaniczny podno ś nik elementów
wyposa ż enia dodatkowego (1:A)
Zmiana mi ę dzy pozycj ą robocz ą i transportow ą :
1. Wcisn ąć peda ł do oporu.
2. Powoli zwolni ć peda ł .
2.4.2 Sprz ę g ł o-hamulec postojowy (1:B)
Nigdy nie naciska ć tego peda ł u w czasie
jazdy. Grozi to przegrzaniem p ę dni.
Peda ł posiada nast ę puj ą ce trzy
po ł o ż enia:
• Zwolniony . Sprz ę g ł o nie jest
za łą czone. Hamulec postojowy
nie jest za łą czony.
• Wci ś ni ę ty do po ł owy . Nap ę d do przodu wy łą -
czony. Hamulec postojowy nie jest za łą czony.
• Wci ś ni ę ty do oporu . Nap ę d do przodu wy łą -
czony. Hamulec postojowy ca ł kowicie za łą czo-
ny, ale nie zablokowany. To po ł o ż enie pe ł ni
tak ż e funkcj ę hamulca awaryjnego..
2.4.3 Blokada, hamulec postojowy (1:C)
Blokada unieruchamia peda ł sprz ę g ł a-ha-
mulca w pozycji wci ś ni ę tej. Funkcja ta
s ł u ż y do blokowania maszyny na pochy-
ł o ś ciach, podczas transportu, itp., kiedy
silnik jest wy łą czony.
Blokowanie:
1. Wcisn ąć peda ł (1:B) do oporu.
2. Przestawi ć blokad ę (1:C) w prawo.
3. Zwolni ć peda ł (1:B).
4. Zwolni ć blokad ę (1:C).
Odblokowanie:
Nacisn ąć i zwolni ć peda ł (1:B).
2.4.4 Jazda-hamulec g ł ówny (1:F)
Je ś li maszyna nie hamuje prawid ł owo
po zwolnieniu peda ł u, nale ż y wykorzy-
sta ć lewy peda ł (1:B) jako hamulec
awaryjny.
Peda ł okre ś la prze ł o ż enia mi ę dzy silnikiem i ko ł a-
mi nap ę dowymi (= pr ę dko ść ). Po zwolnieniu pe-
da ł u za łą cza si ę hamulec g ł ówny.
1. Nacisn ąć peda ł do przodu
– maszyna porusza si ę do przo-
du.
2. Brak nacisku na peda ł
– maszyna stoi w miejscu.
3. Nacisn ąć peda ł do ty ł u
– maszyna cofa.
4. Zmniejszy ć nacisk na peda ł
– maszyna hamuje.
2.4.5 Przepustnica i ssanie (1:D)
Regulacja pr ę dko ś ci obrotowej silnika i ssania
przy zimnym rozruchu.
Je ś li silnik pracuje nierówno, istnieje
ryzyko, ż e sterowanie jest zbyt wysuni ę -
te i zosta ł o w łą czone ssanie. Mo ż e to
uszkodzi ć silnik, zwi ę ksza zu ż ycie pali-
wa i jest szkodliwe dla ś rodowiska.
1. Ssanie – do uruchamiania zimnego sil-
nika. Ssanie za łą cza si ę ustawiaj ą c d ź wig-
ni ę na pocz ą tku szczeliny.
Funkcja ta nie jest potrzebna, kiedy sil-
nik jest ciep ł y.
2. Przepustnica ca ł kowicie otwarta –
podczas pracy maszyny przepustnica po-
winna by ć zawsze ca ł kowicie otwarta.
Po ca ł kowitym otwarciu przepustnicy
d ź wignia znajduje si ę oko ł o 2 cm za po ł o-
ż eniem ssania.
3. Bieg ja ł owy.
2.4.6 Stacyjka (1:E)
Nie zostawia ć maszyny z kluczykiem w
pozycji 2 lub 3. Grozi to po ż arem, do-
staniem si ę paliwa do silnika przez ga ź -
nik oraz roz ł adowaniem i
uszkodzeniem akumulatora.
Stacyjka u ż ywana jest do uruchamiania/zatrzymy-
wania silnika. Wyst ę puj ą cztery pozycje:
1. Pozycja stop – silnik jest wy łą czony.
Mo ż na wyj ąć kluczyk.
2/3. Pozycja robocza.
4. Pozycja start – elektryczne uruchamia-
nie silnika jest w łą czone, kiedy kluczyk
zostanie przekr ę cony do pozycji starto-
wej. Po uruchomieniu silnika kluczyk po-
winien powróci ć do pozycji roboczej 2/3.
2.4.7 Wa ł poboru mocy (2:G)
Nigdy nie nale ż y za łą cza ć wa ł ka odbio-
ru mocy, kiedy zamontowany z przodu
element wyposa ż enia jest w pozycji
transportowej, poniewa ż grozi to
uszkodzeniem przek ł adni pasowej.
D ź wignia do w łą czania lub wy łą czania poboru
mocy do obs ł ugi wyposa ż enia zamontowanego z
przodu maszyny. Wyró ż niamy dwie pozycje:
1. D ź wignia w pozycji wysuni ę tej – pobór
mocy jest wy łą czony.
2. D ź wignia w pozycji cofni ę tej – pobór
mocy jest w łą czony.