Scheppach 5910113906, Translation Of The Original Instruction Manual

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Lubrificazione della catena e della barra della
catena
Ogni volta che viene riempito il serbatoio del carbu-
rante, è necessario che venga messo a livello anche
l’olio della catena all’interno del serbatoio dell’olio
della catena. Si raccomanda di usare olio standard
per catene.
6. TABELLA DI MISCELAZIONE DEL CARBU-
RANTE
Procedura di miscelazione: 40 parti di benzina per 1
parte di olio per motori a 2 tempi.
Benzina Olio per motori a 2 tempi
1 litro 25 ml
5 litri 125 ml
m
CAUTELA
Non avviare o azionare la motosega se la barra, la
catena e la leva del freno della catena / la protezione
paramani anteriore non sono installati correttamen-
te. Inoltre, l’avvio deve avvenire sempre con il freno
della catena attivo. A questo scopo procedere nel
modo seguente:
• Afferrare l’impugnatura posteriore con la mano
destra.
• Tenere saldamente l’impugnatura anteriore con la
mano sinistra (Fig. 1/pos. 6) (non la leva del freno
della catena) (Fig. 1/pos. 5).
• Azionare il freno della catena (Fig. 10/direzione
della freccia 1).
• Riempire il serbatoio del carburante con la miscela
di carburante corretta (Fig. 21/pos. K).
• Riempire il serbatoio dell’olio con olio per catene
(Fig. 21/pos. L).
• Accertarsi che il freno della catena sia disinnesca-
to prima di avviare l’unità (Fig. 11/pos 5). Per infor -
mazioni su come disinnestare il freno della catena,
vedere la sezione 8 al paragrafo „Disinnestare il
freno della catena“.
Una volta riempito il serbatoio dell’olio e della cate -
na, stringere saldamente a mano il tappo del ser-
batoio.
Non usare nessuno strumento per farlo.
7. REGOLAZIONE DEL REGIME AL MINIMO
Se gli strumenti di taglio ruotano ancora quando il
motore è al minimo, contattare un Centro assistenza
autorizzato per una regolazione corretta del minimo.
Nota: In nessun caso gli strumenti di taglio de-
vono ruotare se il motore è al minimo!
• Il freno della catena è INNESTATO (la catena è
bloccata) quando la leva del freno (5) è tirata in
avanti e il meccanismo (mostrato nella Fig. 10) è
visibile. Non dovrebbe essere possibile muovere
la catena (Fig. 30).
m
AVVERTIMENTO
La leva del freno dovrebbe scattare in entrambe le
posizioni. Se si sente una forte resistenza, o se la
leva non si sposta in entrambe le posizioni, non uti-
lizzare la motosega. Portarla immediatamente pres-
so un Centro assistenza professionale per la ripa-
razione.
5. CARBURANTE E OLIO – CARBURANTI RAC-
COMANDATI
Utilizzare solo una miscela di benzina senza piom -
bo e olio speciale per motori a 2 tempi. Miscelare la
miscela come indicato nella tabella di miscelazione
del carburante.
m
C
AUTELA
Non utilizzare una miscela di carburante che sia sta-
ta stoccata per un periodo superiore a 90 giorni.
m
CAUTELA
Non usare mai un olio per motori a 2 tempi con un
rapporto di miscelazione raccomandato di 100:1. La
garanzia del produttore verrà a decadere in caso di
danni al motore causati da inadeguata lubrificazione.
m
CAUTELA
Utilizzare solo contenitori progettati e approvati per
trasportare e contenere carburante. Versare le quan-
tità corrette di benzina e olio per motori a 2 tem -
pi nella bottiglia di miscelazione fornita (vedere la
scala stampata sulla bottiglia). Quindi agitare bene
la bottiglia.
Carburanti raccomandati
Alcune benzine convenzionali vengono mescolate
con sostanze ossigenate come alcoli o composti de-
gli eteri per venire incontro agli standard relativi alla
qualità dell’aria. Il motore è progettato per operare in
modo soddisfacente con qualunque benzina pensata
per l’uso nel settore automotive, incluse le benzine
ossigenate.
Si raccomanda di usare benzina senza piombo co-
me carburante.