Mecafer MF3300, Manual

Page: 151 / 156

150 151
142
BG
2) ПОДМЯНА НА МОТОРНОТО МАСЛО (ФИГ. 15 – ФИГ. 6)
1. Сложете машината на равна повърхност и оставете
мотора да работи в продължение на няколко минути.
Изключете мотора.
2. Развийте капачката на резервоара за масло.
3. Сложете подходящ за целта съд под мотора. Развийте
пробката на отводната тръба и изчакайте докато маслото
изтече навън.
4. Проверете пробката на тръбата за маслото, гарнитурата,
капачката за затваряне и халката. Ако са повредени ги
заменете с нови.
5. Завийте капачката на отводната тръба на маслото.
6. Налейте масло до максимално допустимото ниво.
Препоръчано моторно масло: API Service “SE” или “SF”,
в краен случай “SD”.
ВНИМАНИЕ: Уверете се, че в картера няма чуждо тяло!
3) Въздушен филтър (фиг. 16)
От голямо значение е да поддържате в добро състояние
въздушният филтър. Нагара, който се образува в резултат на
погрешно монтиране, неправилно поддържане или наличност
на чужди частици може да предизвика повреди или износване
на мотора. Почиствайте периодично филтъра!
1. Извадете въздушния филтър. Почистете го добре с
керосин и подсушете!
2. Напоете филтъра с новото моторно масло и изстискайте
с ръце.
3. След това сложете отново филтъра в предпазното гнездо
и го монтирайте.
ВНИМАНИЕ: Моторът не трябва да работи в никакъв случай,
ако въздушният филтър не е монтиран! В противен случай
може да се износи буталото и/или цилиндъра.
4) ПОЧИСТВАНЕ И РЕГУЛИРАНЕ НА СВЕЩТА (ФИГ. 17)
Стандартно оцветяване на електродите: светло кафяво.
Разстояние между електродите на свещта: 0.7 – 0.8 мм. (0.028
- 0.031 цола)
5) КРАНЧЕ ЗА ГОРИВОТО (ФИГ. 18)
1. Изключете мотора.
2. Завъртете лоста на кранчето за горивото в позиция
„OFF”.
3. Почистете с разтворител.
4. Подсушете.
5. Проверете гарнитурата. Подменете я ако е необходимо.
Внимание: Проверете дали кожуха под кранчето е добре
затегнат.
6) ФИЛТЪР НА РЕЗЕРВОАРА ЗА ГОРИВОТО (ФИГ. 19)
1. Почистете с разтворител.
2. Подсушете.
3. Монтирайте отново филтъра.
7) КОЖУХ НА АУСПУХА (ФИГ. 20)
ВНИМАНИЕ:
След изключване, моторът и ауспухът са силно нагорещени.
Ако извършвате проверки или поправки непосредствено след
приключване на роботния цикъл стойте настрана от мотора
и от ауспуха.
1. Разглобете предпазното устройство и кожуха на ауспуха.
2. С помощта на метална четка отстранете нагара по кожуха
на ауспуха.
3. Проверете кожуха на ауспуха. Подменете, ако е
необходимо.
4. Монтирайте отново кожуха и предпазното устройство на
ауспуха.
(1) Предпазно устройство на ауспуха.
(2) Кожух на ауспуха.
Внимание! Имайки предвид, че става въпрос за вредни
продукти, Ви напомняме, че рециклирането на изгорялото
масло и на всички филтри трябва да се извършва въз
основа на местното законодателство и съобразно
изискванията за опазване на околната среда.
143
BG
6 - ДИАГНОЗА НА ЕВЕНТУАЛНИТЕ НЕИЗПРАВНОСТИ
Проблеми свързани с мотора
ПРОБЛЕМ ВЕРОЯТНА ПРИЧИНА РАЗРЕШЕНИЕ
Разхлабена свещ
Затегнете
свещта
Недостатъчна
компресия
Разхлабен болт
на главината на
цилиндъра
Затегнете
болта
Увредена
гарнитура
Подменете
гарнитурата
Проблеми в
системата за
захранване с
гориво
Задвижването
на стартера не е
достатъчно бързо
Дръпнете стартера
с по-голяма сила
Моторът не
се задвижва
Липса на гориво
в камерата
Чуждо тяло в
резервора за
горивото
Почистете
резервоара
Запушена тръба за
горивото
Почистете тръбите
Моторът
не работи
ефикасно
Липса на гориво в
резервоара
Заредете с гориво
Клапана за
прекратяване
притока на гориво
не е напълно
отворен
Отворете клапана
Моторът
се движи
неправилно
Проблеми с ел.
инсталацията
Замърсена с
въглерод свещ или
зацапана с гориво
Отстранете
остатъците
от нагар или
избършете свещта
Недостатъчна
компресия
Неподходяща
свещ
Увредена свещ Подменете свещта
Горивната
камера не е
захранена с
гориво
Дефектен вентил
Погрешно
регулиране на
карбуратора
Посъветвайте се с
фирмата доставчик
Неподходяща
свещ
Задвижването
на стартера не е
достатъчно бързо
Дръпнете стартера
със сила
Използваното
гориво е
неподходящо
Проверете
горивото
Свръхнатоварване
Проверете
режима на работа
Прегряване