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PERIGO
Perigo de lesões!
O motor precisa de um funcionamento por
inércia de aprox. 3 - 4 segundos depois da
sua paragem. Mantenha-se afastado da
zona de trabalho durante esse período.
몇
CUIDADO
O aparelho só pode ser basculado para
trás com o depósito de combustível vazio.
Fechar a torneira do combustível antes de
bascular o aparelho, retirar o colector de
lixo e girar a alavanca de avanço para a
frente. Não guardar o aparelho sobre a ala-
vanca de avanço.
Antes de todos os trabalhos de manu-
tenção e de reparação, deixar arrefecer
suficientemente o aparelho.
Não tocar em peças quentes, como
motor de accionamento e sistema de
gás de escape.
Desligar o aparelho antes de o sujeitar
aos trabalhos de limpeza ou de manu-
tenção e antes de substituir peças.
Perigo
Perigo de queimaduras!
Deixar arrefecer o motor.
Esperar 5 minutos após desligar o mo-
tor antes de verificar o nível do óleo do
motor.
Abrir a tampa do aparelho.
1 Vareta de medição do óleo/bocal de en-
chimento de óleo
Tirar a vareta indicadora do nível de
óleo.
Limpar a vareta de medição do óleo e
inserí-la
Tirar a vareta indicadora do nível de
óleo.
Consultar o nível do óleo
– O nível do óleo deve estar dentro da
marcação.
– Se necessário, reabastecer óleo de
motor sem encher demais.
Adicionar óleo através do bocal de en-
chimento de óleo.
Tipo de óleo: veja os dados técnicos
Inserir novamente a vareta do óleo.
Esperar pelo menos 5 minutos.
Verificar o nível de óleo do motor.
Perigo
Perigo de queimaduras por óleo quente!
Deixar arrefecer o motor.
Abrir a tampa do aparelho.
Tirar a vareta indicadora do nível de
óleo.
Eliminar o óleo de motor com a bomba
de mudança de óleo 6.491-538 através
do bocal de enchimento de óleo.
Adicionar óleo através do bocal de en-
chimento de óleo.
Tipo de óleo: veja os dados técnicos
Inserir novamente a vareta do óleo.
Esperar pelo menos 5 minutos.
Verificar o nível de óleo do motor.
1 Tampa do filtro de ar
2 Pré-filtro
3 Elemento filtrante
4 Carcaça do filtro do ar
5 Botão de desbloqueio
Girar o botão de desbloqueio e remover
a tampa do filtro de ar.
Remover os dois elementos filtrantes.
Limpar ou substituir os elementos fil-
trantes.
Colocar o pré-filtro na tampa do filtro de
ar.
Inserir o elemento de filtro.
As aletas do filtro devem apontar na di-
recção da tampa do filtro de ar.
Colocar e bloquear a tampa do filtro de
ar.
Perigo
Perigo de queimaduras!
1 Ficha da vela de ignição
Abrir a tampa do aparelho.
Retirar o cachimbo da vela de ignição.
Desapertar e limpar a vela de ignição.
Verificar a folga do eléctrodo (0,8 mm),
corrigir se necessário.
Aparafusar a vela de ignição limpa ou
nova (27 Nm).
Colocar o cachimbo da vela de ignição.
Deixar arrefecer o motor.
Abrir a tampa do aparelho.
Fechar a alimentação de combustível.
Ajustar o botão rotativo em posição
transversal em relação ao tubo da tor-
neira de combustível.
Comprima a mangueira de combustível
do depósito para a torneira de combus-
tível para que não haja fuga de com-
bustível.
Soltar a braçadeira na torneira do com-
bustível.
Retirar o tubo de combustível.
Abrir a tampa do depósito.
Segurar no tubo do combustível por
cima de um recipiente de recolha e dei-
xar escorrer o combustível.
Quando o reservatório estiver vazio,
colocar o tubo do combustível nova-
mente no bocal da torneira do combus-
tível e montar a braçadeira do tubo.
O cabo Bowden para ajustar a tracção está
à esquerda no sentido de condução.
É necessário um ajuste se, ao subir gran-
des inclinações, a força motora do apare-
lho for insuficiente.
1 Contraporca
2 Cabo Bowden
Abrir a tampa do aparelho.
Soltar a contra-porca.
Ajustar o parafuso de ajuste.
Parafusar firme a contraporca.
Desligar o motor.
Activar o travão de imobilização.
Remover o colector de lixo.
Retirar fitas ou fios do rolo-escova.
Indicações gerais de segurança
Verificar o nível do óleo do motor e
reabastecer
Mudar o óleo do motor
Limpar/substituir o filtro de ar
Limpar a vela de ignição ou substituí-la
Esvaziar o depósito de combustível
Ajustar o cabo Bowden do
accionamento de translado
Verificar o rolo-escova
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PT
Summary of Contents for KM 75 W G
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Page 106: ...5 40 kg 0 OFF 1 1 2 0 VDE 0701 Kaercher 5 Bowden 50 5 100 300 K RCHER 106 EL...
Page 107: ...6 3 4 5 1 5 6 491 538 5 1 2 3 4 5 1 Z 0 8 mm 27 Nm Bowden 1 2 Bowden 107 EL...
Page 108: ...7 15 30 30 40 mm 1 2 1 2 3 Bowden 1 2 Bowden 0 10 mm 0 10 mm 1 10 1 10 1 3 108 EL...
Page 109: ...8 2 mm 1 2 3 1 1 3 109 EL...
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Page 124: ...5 0 Normal 92 1 2 0 1 1 30 30 50 84 kg 124 RU...
Page 125: ...6 40 0 1 1 2 0 VDE 0701 Kaercher 5 125 RU...
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Page 210: ...8 1 2 0 10 0 10 2 mm 1 2 3 210 BG...
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Page 244: ...5 40 0 1 1 2 0 VDE 0701 Karcher 5 244 UK...
Page 245: ...6 50 5 100 300 K RCHER 3 4 5 1 5 6491 538 5 1 2 3 4 5 1 0 8 27 245 UK...
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