![background image](http://html1.mh-extra.com/html/karcher/km-75-w-g/km-75-w-g_manual_3738470127.webp)
-
8
Дать двигателю остыть.
Открыть крышку устройства.
Закрыть подачу топлива.
Поставить поворотную ручку поперек
шланга топливного крана.
Сжать топливный шланг, начиная от
бака до топливного крана для предо-
твращения вытекания топлива.
Ослабить хомут для крепления
шланга на топливном кране.
Снять топливный шланг.
Открыть крышку бака.
Подержать топливный шланг над
подходящей приемной емкостью и
дать топливу стечь.
После опорожнения бака снова на-
деть топливный шланг на патрубок
топливного крана и натянуть хомут
для крепления шланга.
Трос Боудена для настройки ходового
привода находится слева по направле-
нию движения.
Регулировка необходима в том случае,
если при езде по горной дороге силы
тяги прибора недостаточно.
1 Контргайка
2 Трос Боудена
Открыть крышку устройства.
Отпустить контргайку.
Отрегулировать установочный винт.
Затянуть контргайку.
Выключить двигатель.
Зафиксируйте стояночный тормоз.
Удалить емкость для мусора.
Удалить с подметающего вала намо-
тавшиеся ленты и веревки.
Регулировка необходима, если резуль-
тат подметания ухудшается из-за изно-
са щетины.
Проверка плоскости подметания:
Приподнять уборочную машину впе-
реди и перемещать ее по ровной и
гладкой повехности, которая заведо-
мо покрыта пылью или мелом.
Зафиксируйте стояночный тормоз.
Дать поворотным валикам вращаться
в течении приблизительно 15-30 сек.
Приподнять уборочную машину и
ехать в сторону.
Правильная плоскость подметания
имеет вид правильного прямоуголь-
ника, ширина которого составляет
30–40 мм.
Регулировка профиля подметания:
Плоскость подметания регулируется левым
и правым регулировочными рычагами.
Переставить левый и правый регули-
ровочный рычаг и вставить их в оди-
наковые отверстия.
1 Регулировочный рычаг
2 Отверстия (диапазон регулирования)
– Вставить регулировочный рычаг в от-
верстие, расположенное ниже (+):
Профиль подметания увеличивается.
– Вставить регулировочный рычаг в
отверстие, расположенное выше (-):
Профиль подметания уменьшается.
Проверить плоскость подметания.
Замена необходима, если результат
подметания заметно ухудшается, не-
смотря на регулировку плоскости подме-
тания.
Зафиксируйте стояночный тормоз.
Закрыть топливный кран.
Вынуть бак сбора мусора.
Опрокинуть прибор назад.
Поднять клапан для крупных частиц
грязи, вдавить вкладыш подшипника и
наклонить подметающий вал вперед.
Вынуть подметающий вал.
Надеть новый подметающий вал на
цапфу привода (слева).
На противоположной стороне вста-
вить вкладыш подшипника в отвер-
стие балансира подметающего вала.
Следить за тем, чтобы щетина не за-
стряла в отверстии балансира ци-
линдрической щетки
После установки нового подметаю-
щего вала необходимо заново отре-
гулировать плоскость подметания.
Регулировка необходима, если резуль-
тат подметания ухудшается из-за изно-
са щетины.
Ослабить барашковую гайку.
1 Барашковая гайка
2 Регулировочный винт
Отрегулировать установочный винт.
Затянуть барашковую гайку.
Замена необходима, если результат
подметания заметно ухудшается, не-
смотря на опускание боковой щетки.
Вывинтить 3 винта с нижней части
боковых щеток.
Снять боковые щетки.
Установить новую боковую щетку на
захвате и закрепить ее винтом.
Опорожнить топливный бак
Отрегулировать гибкую тягу привода
ходовой части
Проверка подметающего вала
Настройка плоскости подметания
цилиндрической щетки
Диапазон регулирования (-) 1...10 (+)
Минимальный размер
плоскости подметания
1
Максимальный размер
плоскости подметания
10
Новый подметающий вал 1...3
Замена подметающего вала
Отрегулировать опускание боковой
щетки.
Замена боковых щеток
127
RU
Summary of Contents for KM 75 W G
Page 2: ...2...
Page 103: ...2 15 15 3 4 0 0 1 2 3 4 5 5 4 1 2 3 103 EL...
Page 104: ...3 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 1 2 3 4 5 6 1 2 0 OFF 3 1 104 EL...
Page 105: ...4 0 OFF 1 cm 2 0 1 1 30 mm 30 mm 50 mm 84 kg 105 EL...
Page 106: ...5 40 kg 0 OFF 1 1 2 0 VDE 0701 Kaercher 5 Bowden 50 5 100 300 K RCHER 106 EL...
Page 107: ...6 3 4 5 1 5 6 491 538 5 1 2 3 4 5 1 Z 0 8 mm 27 Nm Bowden 1 2 Bowden 107 EL...
Page 108: ...7 15 30 30 40 mm 1 2 1 2 3 Bowden 1 2 Bowden 0 10 mm 0 10 mm 1 10 1 10 1 3 108 EL...
Page 109: ...8 2 mm 1 2 3 1 1 3 109 EL...
Page 121: ...2 15 15 3 4 121 RU...
Page 122: ...3 0 0 2 4 5 5 4 1 2 3 122 RU...
Page 123: ...4 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 1 2 3 4 5 6 1 2 0 3 1 123 RU...
Page 124: ...5 0 Normal 92 1 2 0 1 1 30 30 50 84 kg 124 RU...
Page 125: ...6 40 0 1 1 2 0 VDE 0701 Kaercher 5 125 RU...
Page 126: ...7 50 5 100 300 K RCHER 3 4 5 1 5 6491 538 5 1 2 3 4 5 1 0 8 27 126 RU...
Page 127: ...8 1 2 15 30 30 40 1 2 1 2 3 1 10 1 10 1 3 127 RU...
Page 128: ...9 1 2 0 10 0 10 2 1 2 3 128 RU...
Page 129: ...10 1 1 3 129 RU...
Page 204: ...2 e 15 15 3 4 0 0 1 2 3 4 5 T o 5 4 1 2 3 204 BG...
Page 205: ...3 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 1 2 3 4 5 6 1 2 0 OFF 3 1 205 BG...
Page 206: ...4 0 OFF 1 2 0 1 1 30 30 50 mm 84 kg 206 BG...
Page 207: ...5 40 0 OFF 1 1 2 0 VDE 0701 5 207 BG...
Page 208: ...6 50 5 100 300 KARCHER 3 4 5 1 5 6 491 538 5 1 2 3 4 5 1 0 8 mm 27 Nm 208 BG...
Page 209: ...7 1 2 15 30 30 40 mm 1 2 1 2 3 1 10 1 10 1 3 209 BG...
Page 210: ...8 1 2 0 10 0 10 2 mm 1 2 3 210 BG...
Page 211: ...9 1 1 3 211 BG...
Page 241: ...2 15 15 3 4 0 0 1 2 3 4 5 5 4 1 2 3 241 UK...
Page 242: ...3 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 1 2 3 4 5 6 1 2 0 3 1 242 UK...
Page 243: ...4 0 Normal 92 1 2 0 1 1 30 30 50 84 kg 243 UK...
Page 244: ...5 40 0 1 1 2 0 VDE 0701 Karcher 5 244 UK...
Page 245: ...6 50 5 100 300 K RCHER 3 4 5 1 5 6491 538 5 1 2 3 4 5 1 0 8 27 245 UK...
Page 246: ...7 1 2 15 30 30 40 1 2 1 2 3 1 10 1 10 1 3 246 UK...
Page 247: ...8 1 2 10 15 10 15 2 1 2 3 247 UK...
Page 248: ...9 1 1 3 248 UK...