
Ð 0233 Ð
Ð4
8Ð
!
"
!
#
$%
%
&!%'& '
'('#!%
%
$&!)&')&
*
$"'&%"'
+$+!%'
Av
ec
ce
systme
de
climatisation
plusieurs
lments
,plusieurs
appareils
int
r
ieurs
peuv
ent
tre
connects
un
appareil
ex
tr
ieur
plac
sous
leur
gestion.
Ceci
vous
per
met
de
commander
le
nombre
dÕappareils
int
r
ieurs
de
votre
choix.
¥
Les
appareils
int
r
ieurs
ne
peuv
ent
pas
tre
mis
en
ser
vice
dans
les
cas
de
combinaisons
suiv
antes:
Un
module
Autre
module
Refroidissement
Chauff
age
Dshumidification
Circulation
(v
entilateur)
¥L
Õappareil
int
r
ieur
qui
est
mis
en
marche
en
premier
contin
ue
fonctionner
tandis
que
les
autres
appareils
int
r
ieurs
qui
ont
t
mis
en
marche
apr
s
ne
fonctionnent
pas
bien
que
leurs
tmoins
soient
allum
s
.
¥P
our
remettre
un
appareil
int
r
ieur
en
marche
qui
a
t
mis
en
fonction
apr
s
,i
lsuffit
dÕarrter
lÕappareil
int
r
ieur
qui
a
t
mis
en
fonction
en
premier
ou
en
dernier
,d
e
rinitialiser
le
mode
de
fonctionnement
puis
de
remettre
en
marche
.
'
,
-
Se
rfrer
aux
spcifications
de
la
notice
dÕ
instr
uctions
.Dimin
uer
le
nombre
dÕ
appareils
int
r
ieurs
mattre
en
ser
vice
,notamment
sÕil
fait
trs
chaud
ou
trs
froid
ou
lorsque
vous
dsirez
atteindre
rapidement
la
tempr
ature
prrgle
.
)
.-
Lorsqu
Õun
appareil
int
r
ieur
fonctionne
en
mode
de
refroidissement,
chauff
age
ou
d
shumidification
dans
une
seule
pi
ce
,
le
br
uit
de
circulation
du
liquide
rfr
igr
ant
risque
dÕ
tre
produit
par
un
appareil
int
r
ieur
arrt
ou
un
appareil
int
r
ieur
arr
te
risque
de
chauff
er
.
Ceci
pro
vient
du
fait
que
lÕappareil
int
r
ieur
ren
voie
le
rfr
igr
ant
lÕappareil
ex
tr
ieur
de
fa
on
le
mettre
en
disposition
pour
qu
Õil
puisse
entrer
en
fonctionnement.
,
-
!'
%
& '
%
/)0"%
)&%
))%&$
&
+&%"
Quand
la
fa
on
de
fonctionnement
a
t
choisi:
Pendant
le
fonctionnement
automatique:
¥L
Õunit
voisine
commence
chauff
er
si
le
chauff
age
a
t
choisi
automatiquement
pour
la
premi
re
appareil
intr
ieur
.D
e
m
me
,
lÕunit
voisine
commence
la
phase
de
r
frigr
ation
ou
de
d
shumidification
si
cette
der
nire
est
slectionn
e
automatiquement
pour
la
premi
re
appareil
int
r
ieur
.
MODéLE
LARGEUR
HAUTEUR
PROFONDEUR
RAF-25NH5 RAF-35NH5
750mm
(29-17/32")
600mm
(23-5/8")
215mm
(8-15/32")
RAF-50NH5
(APPAREIL
INTRIEUR
)
Ð4
9Ð
%1$&'/
&
' )&'/
"1"
2 '
3445
6789
345
5
678
¥
Pour
ouvrir
le
panneau
frontal,
arr
ter
le
fonctionnement
de
lÕunit
lÕaide
de
la
t
lcommande;
appuyer
ensuite
sur
les
deux
sections
Ò
Ósous
lÕinscription
PUSH
dans
les
coins
gauche
et
droite
du
panneau
frontal.
¥
Prendre
par
les
c
ts
gauche
et
droit
du
panneau
frontal
et
ouvrir
vers
soi.
¥
Pour
refermer
le
panneau
frontal,
appuyer
sur
les
deux
sections
Ò
Ósous
lÕinscription
PUSH
dans
les
coins
gauche
et
droite
du
panneau
frontal.
¥
Appuyer
sur
la
partie
centrale
en
haut
du
panneau
pour
le
refermer
correctement.
!!%
":&
%
%%!%
$%
)%)
"
)$
&%"%"
%! )&%
!!")%"
%
$)
' &%
%
$
)&
Partie
centrale
en
haut
&&)
%"'
)
)%&$
&
+&%"
)%)
"
%
!!)%
%
)
)%&$
&
+&%"
FONCTION
DE
R
FRIGRATION
¥S
il
a
vitesse
du
ventilateur
est
r
gle
sur
AUTO
ou
FORT
quand
la
r
frigration
commence
et
qu
Õilya
une
grande
diffrence
entre
la
temp
rature
de
la
pi
ce
et
la
temp
rature
rgle,
lÕamortisseur
lÕintrieur
de
lÕorifice
pour
la
sortie
de
lÕair
sÕouvre
automatiquement
pour
permettre
galement
lÕair
froid
de
sortir
par
le
bas.
Quand
la
temp
rature
de
la
pi
ce
a
atteint
la
temp
rature
rgle
ou
au
bout
dÕ
environ
30
minutes
apr
s
le
dbut
du
fonctionnement,
lÕair
froid
ne
sortira
automatiquement
que
par
le
haut.
¥
Rgler
la
temp
rature
16¡Cet
la
vitesse
du
ventilateur
sur
FORT
pour
que
lÕair
froid
sorte
plus
longtemps
par
le
bas.
Quand
la
temp
rature
de
la
pi
ce
est
sup
rieure
de
plus
de
8¡
C
la
temp
rature
r
gle
(16¡C
),
de
lÕair
froid
continue
sortir
par
le
bas.
FONCTION
DE
D
SHUMIDIFICATION
¥L
Õorifice
de
sortie
du
bas
doit
tre
ferm
pour
dshumidifier
de
fa
on
plus
efficace.
FONCTIONNEMENT
DU
VENTILATEUR
¥L
Õair
sort
uniquement
par
lÕorifice
de
sortie
du
haut.
INTERRUPTEUR
DE
SORTIE
DE
LÕ
AIR
SUR
¥L
Õair
ne
sort
que
par
lÕorifice
de
sortie
du
haut
lors
du
fonctionnement
en
mode
chauffage
et
r
frigration.
¥L
Õappareil
peut
ne
souffler
de
lÕair
que
par
lÕorifice
de
sortie
du
haut
pour
viter
que
lÕair
nÕarrive
sur
le
visage
en
dormant,
etc.
¥S
ilÕappareil
ne
souffle
lÕair
que
par
lÕorifice
de
sortie
du
haut,
elle
mettra
plus
longtemps
atteindre
la
temp
rature
rgle
que
quand
lÕair
est
souffl
par
les
orifices
de
sortie
du
haut
et
du
bas.
La
distribution
de
la
temp
rature
dans
le
local
peut
alors
tre
compromise.
Il
est
donc
conseill
dÕutiliser
autant
que
possible
les
deux
orifices
de
sortie
de
lÕair,
celui
du
haut
et
celui
du
bas.
&%"%"
%! )&%
Si
la
tlcommande
ne
fonctionne
pas
parce
que
les
piles
sont
uses,
appuyer
sur
ce
commutateur
pour
faire
d
marrer
et
arr
ter
le
fonctionnement.
¥C
efonctionnement
temporaire
alieu
selon
le
dernier
mode
saisi
(lÕunit
se
met
tout
de
suite
fonctionner
automatiquement
quand
lÕalimentation
lectrique
est
activ
e).
!!")%"
%
$)
' &%
%
$
)&
INTERRUPTEUR
DE
SORTIE
DE
LÕ
AIR
SUR
FONCTIONNEMENT
AVEC
CHAUFFAGE
¥
Quand
lÕunit
commence
fonctionner,
de
lÕair
chaud
est
vacu
par
les
orifices
de
sortie
du
haut
et
du
bas.
¥
Quand
la
temp
rature
de
la
pi
ce
aatteint
la
temp
rature
saisie,
lÕair
nÕest
souffl
directement
que
par
lÕorifice
de
sortie
du
haut
l
a
vitesse
FAIBLE
du
ventilateur.
:
()
%
& %!%
Ce
vo
yant
sÕallume
dur
ant
le
fonctionnement.
Pendant
le
chauff
age
ce
vo
yant
de
fonctionnement
peut
clignoter
,
tre
allum
faib
lement
ou
m
me
sÕarrter
compltement
dans
les
cas
suiv
ants:
(1)
En
viron
2/3
min
utes
aprs
le
dmarr
age
.
(2)
LÕappareil
se
d
congle
en
viron
toutes
les
heures
,
pendant
5/10
min
utes
,quand
du
givre
se
fo
rm
e
sur
lÕchangeur
de
chaleur
de
lÕappareil
ex
tr
ieur
.(Il
se
fo
rmer
a
da
vantage
de
givre
si
la
longueur
du
tuy
au
utilis
est
supr
ieure
la
nor
male).
: (
)
"
&$
%
Ce
vo
yant
sÕ
allume
lorsque
lÕunit
a
fonctionn
pendant
en
viron
200
heures
pour
indiquer
qu
Õil
est
temps
de
netto
ye
rl
e
filtre
.
Il
sÕteint
lorsque
lÕon
appuie
sur
la
touche
Ò
(OSCILLA
TION
AU
TOMA
TIQ
UE)Ó
quand
lÕunit
est
arrte
.
:
;
1)!!)
%"
Ce
vo
yant
sÕallume
lorsque
le
prog
rammateur
fonctionne
.
)<)&'
- 50 -
Summary of Contents for RAD-25NH5
Page 3: ... 0Ω 112 3 4 1 5 6 7 7 8 9 4 1 ...
Page 10: ...SPECIFICATIONS EU1013DD 2 8 ...
Page 11: ... EU1013DD 2 9 ...
Page 16: ... 16 ...
Page 17: ... 230V W 230V W 17 ...
Page 23: ... 0 1 2 3 4 2 5 6 7 8 2 9 0 0 23 ...
Page 24: ... 0 1 2 3 0 1 4 5 1 4 5 6 1 17 1 8 8 9 0 0 9 1 6 5 7 1 7 24 ...
Page 27: ... 0 1 0 234 5 6 7 8 3 3 9 6 1 6 3 1 9 2 2 6 6 1 6 7 1 1 5 1 1A B 8 6 C 9 27 ...
Page 29: ... 0 1 2 0 3 4 5 3 6 7 8 9 88 3 3 3 0 3 6 A 8 4 B C CAUTION 9 9 C 9 9 0 3 B B 3 C B C C 29 ...
Page 31: ... 0 1 2 0 3 4 5 6 7 4 8 5 5 9 5 5 5 5 6 9 5 4 8 5 9 5 2 A 5 3 31 ...
Page 33: ... 01 21 3 4444 4444 4444 5 6 7 3 3 3 3 3 8 90 7 0 3 3 9A B B C C DA 9A B 3 3 8 E F G 3 33 ...
Page 36: ... FULL DUCT SEMI DUCT NON DUCT Setting of switches 1 High static pressure switch 36 ...
Page 57: ... 011 2 3 1 4 5 2 6 6 7 4 895 9 9 9 6 6 3 0 12 34 A B10A3C 7 5 1 1 D 2 57 ...
Page 126: ... 126 ...
Page 127: ... 127 ...
Page 132: ... φ φ 0 1 2 1 2 3 1 132 ...
Page 133: ... φ φ Suspension Boite 012 34 5 67 34 5 67 8 9 8 8 8 133 ...
Page 134: ... 1 φ φ φ6 35 134 ...
Page 136: ... 0 1 0 2 3 4 0 2 1 0 5 6 1 61 3 1 4 φ3 φ φ 136 ...
Page 143: ... 0 1 1 0 2 2 3 4 4 5 0 6 7 62 8 6 7862 0 9 0 9 2 2 2 M 143 ...
Page 144: ... 144 ...
Page 145: ... MOTEUR DE VENTILATEUR MOTEUR D AUTO BALAYAGE RAD BD MOTEUR D ENTRAINEMENT 145 ...
Page 146: ... 146 ...
Page 147: ... 0 1 2 2 3 4 2 1 2 5 2 6 7 0 2 8 147 ...
Page 148: ... 148 ...
Page 149: ... 0 0 0 1 2 3 4 1 2 3 1 2 3 1 2 3 5 149 ...
Page 150: ... μ μ 150 ...
Page 151: ... μ μ 0123 151 ...
Page 183: ... 0 1 2 3 4 4 5 1 6 7 1 0 83 9 1 8 207 ...
Page 184: ... 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A B C 0 209 ...
Page 185: ... 0 1 2 330 4 5 6 7 6 8 9 0 6 8 6 8 9 0 6 8 7 7 7 8 3 2 33 5 A BC 3 D 66EF 211 ...
Page 189: ... 0 123 4 5 6 7 8 9 0 6 9 218 ...
Page 190: ... 0 1 2 3 452 6 7829 5 8 6 226 0 A 0 219 ...
Page 193: ... 01 2 3 4 5 1 4 1 6 7 8 1 91 6 9 1 8 8 1 5 01 4 1 2 4 1 94 1 0 4 9 1 2 6 99 1 8 8 1 8 1 222 ...
Page 203: ... 0 1 232 ...
Page 208: ... AUTO SWING FUNCTION 238 ...
Page 209: ... 239 ...
Page 213: ... 0 1 2 4 5 0 6 5 5 2 4 2 4 7 8 8 7 9 524 0 524 0 524 0 243 ...
Page 214: ... 0 1 2 3 4 3 3 3 3 4 3 3 3 3 3 3 244 ...
Page 215: ... A 0 1 1 1 2 2 3 A 4 6 1 3 A 4 7 869 4 4 4 869 4 4 4 869 4 4 4 245 ...
Page 216: ... 0 1 234 5 1 6 0 7 8 9 7 9 7 6 6 2 7 7 246 ...
Page 221: ... 0 1 1 1 251 ...
Page 223: ... Mode Refroidissement 0 1 2 33 4 5 63 7 8 4 5 A 53 B B 4 A 53 B B C 8 253 ...
Page 224: ...1 Reset Circuit 0 1 2 2 2 2 3 4 5 6 5 r 5 6 5 4 4 254 ...
Page 228: ... 0 1 2 3 3 4 56 37 3 3 8 2 8 8 8 3 3 3 2 3 29 3 3 3 2 2 3 3 2 3 3 258 ...
Page 248: ... 0 1 2 3 1 2 4 4 4 5 6 7 4 8 4 9 8 8 4 278 ...
Page 249: ... 0 1 2 0 3 0 0 0 45 6 7 1 0 5 0 0 8 9 0 8 8 1 A 279 ...
Page 253: ... 0 1 1 1 0 1 1 1 2 3 456 2 3 456 2 3 456 2 3 456 7 8 9 0 7 8 9 0 9 9 9 9 3 9 5 9 9 5 3 283 ...
Page 257: ...3 Circuit de module de puissance 01 2 0 3 4 56 567 3 89 40 7 6 0 2 287 ...
Page 259: ... 0 1 2 3 0 4 5 6 5 5 6 5 7 8 8 8 9 0 7 8 8 8 9 0 0 7 8 8 4 8 0 8 4 8 8 0 1 2 3 8 8 9 289 ...
Page 260: ... 0 0 1 0 0 0 0 0 2 2 2 0 3 2 345 52 3 2 6 6 6 6 FAN HIC ABS SPM2B SPM2A 290 ...
Page 268: ... 0 1 2 2 3 2 2 4 4 4 4 4 0 21 5 5 5 65 7 8 9 298 ...
Page 269: ... 0 1 2 3 4 5 1 1 2 6 6 0 2 6 1 1 7 6 0 1 18 8 4 5 1 9 2 1 1 1 18 8 4 8 2 6 1 1 3 2 9 5 299 ...
Page 272: ... 0 1 2 1 0 1 3 41 3 41 1 2 1 302 ...
Page 273: ... 0 12 344 0 12 344 5 5 36 1 7 38 1 36 1 39 1 39 1 3 1 38 1 303 ...
Page 276: ... 0 12 3 0 2 3 0 3 0 4 5 3 6 7 6 6 7 6 6 7 6 6 7 6 4 8 8 49 4 4 4 4 49 4 4 4 4 306 ...
Page 277: ... 0 123 4 023 4 4 4 5 6 7 8 7 7 8 7 7 8 7 7 8 7 5 0 9 0 9 307 ...
Page 278: ...7 Power Factor Control Circuit 308 ...
Page 279: ...7 Circuit de contr le facteur de puissance 309 ...
Page 280: ... 310 ...
Page 281: ... 0 1 2 3 3 2 0 4 3 5 1 1 1 3 3 311 ...
Page 282: ... 0 1 2 312 ...
Page 284: ...AUTO FRESH DEFROSTING AUTO OPERATION 01 1 314 ...
Page 285: ... 0 1 2 3 0 45 3 0 3 0 65 65 787 65 797 6 6 315 ...
Page 286: ...AT STARTING OPERATION OTHERS 0 1 0 2 2 316 ...
Page 287: ...MISE EN MARCHE 0 1 2 1 3 4 2 2 AUTRES 1 0 3 5 0 1 1 6 1 6 0 2 1 6 1 6 0 7 4 6 7 4 0 2 0 317 ...
Page 288: ... 318 ...
Page 289: ... 0 12 12 319 ...
Page 290: ... 0 0 1 2 3 4 5 5 0 φ 230 3 6 2 7 8 9 1 1 1 2 7 0 ー 8 9 8 9 ground 2 7 0 5 5 0 5 4 320 ...
Page 293: ... 0 1 2 2 3456 22 75 7 8 9 8 0 P 2 U 7 97 8 7 6 3456 2 2 2 2 81 8 323 ...
Page 296: ... 0 1 0 0 0 23 1 23 1 326 ...
Page 297: ... 0 1 2 1 327 ...
Page 302: ... 337 012 132 452 012 132 62 7 0128 132 442 428 452 4428 452 018 132 62 6 9 ...
Page 304: ... 340 ...
Page 305: ... 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 341 ...
Page 306: ... 342 ...
Page 307: ... 0 343 ...
Page 312: ... 0 0 0 1 1 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1 0 2 3 2 2 3 2 0 4 3 0 0 0 4 2 348 ...
Page 316: ... 0 0 1 5 352 ...
Page 317: ... 0 1 2 03 1 5 353 ...
Page 319: ... 1 5 1 5 355 ...
Page 321: ... 0 1 2 1 3 4 5 3 6 5 3 5 7 8 9 8 3 8 3 38 3 33 3 5 5 357 ...
Page 322: ... 0 1 0 1 2 3 4 1 0 1 0 1 1 1 0 0 00 2 3 5 5 6 7 7 7 7 7 7 7 7 0 0 358 ...
Page 327: ... 0 0 0 1 2 363 ...
Page 329: ... 0 1 2 3 2 4 5 2 6 44 47 8 2 2 9 9 1 9 4 7 7 5 2 6 44 8 2 2 4 7 4 47 9 1 9 365 ...
Page 330: ... 0 1 2 0 1 3 3 4 5 5 5 5 5 5 5 5 366 ...
Page 335: ... 0 0 0 1 2 371 ...
Page 336: ... 372 ...
Page 338: ... 374 ...
Page 340: ... 376 ...
Page 342: ... 378 ...
Page 346: ... 382 ...
Page 353: ... 389 ...
Page 354: ... 390 ...
Page 355: ... 391 ...
Page 356: ... 392 ...
Page 357: ... 393 ...
Page 358: ... 394 ...
Page 359: ... 395 ...
Page 360: ... 396 ...
Page 361: ... 397 ...
Page 362: ... 398 ...
Page 363: ... 399 ...
Page 364: ... 400 ...
Page 365: ... 401 ...
Page 366: ... 402 ...
Page 367: ... 403 ...