Grillo FD450, Operator'S Manual, Page: 84 / 120

Traducción des instrucciones originales
montadas
– Afilar o cambiar las cuchillas
– Velocidad de avance elevada en función de la altura – De ser posible, cortar la hierba cuando está
de corte y de las condiciones del césped
seca
– Reducir la velocidad de avance
- Limpiar la rejilla dentro del cesto
Vibraciones durante el funcionamiento
– Cuchillas desequilibradas – Equilibrar o cambiar las cuchillas averiadas
– Fijaciones flojas de los tornillos
de fijación del motor y del chasis
– Controlar y ajustar los tornillos de fijación de
las cuchillas, así como los del motor y del chasis
CHOQUE CON UNA PIEDRA U OTRO CUERPO EXTRAÑO
- Detener la máquina
- Apagar el motor, desenganchar el plato de corte y controlar que las cuchillas no sean deformadas. De
ser necesario, sustituirlas (fig. 26).
IMPORTANTE
Para desplazar la máquina con el motor apagado, activar la válvula de derivación por medio de la
palanca (fig. 27, ref. A).
FRENO DE ESTACIONAMIENTO MECÁNICO
El freno de estacionamiento se acciona tirando la palanca (fig. 3, n.7) hasta la posición de
“aparcamiento” indicada por la “P”. Es necesario mantener registrado el cable (fig. 28B, ref. A). Para
desactivarlo, llevar la palanca hacia adelante. Con el freno de estacionamiento activado y la PTO
desactivada el usuario puede abandonar el puesto de conducción sin que el motor se apague.
¡Atención! No deje la máquina estacionada con el motor encendido.
REGULACIÓN DE LA POSICIÓN DE PUNTO MUERTO
Activar suavemente el pedal de pre-selección de la velocidad (fig.1, n.1): pisando el pedal en el punto
(A) la máquina avanza; presionando el punto (B), la máquina retrocede; abandonando el pedal, la
máquina se detiene. Si la máquina no se detiene por completo, es posible regular la posición de punto
muerto por medio del registro (fig. 46). Realizar esta operación con el motor en marcha, con la máquina
puesta en seguridad sobre 2 caballetes y con las ruedas delanteras levantadas del suelo. Retirar el
capó de la columna de dirección, aflojar los dos tornillos (fig.46, ref. A) y ajustar la placa metálica que
bloquea el muelle de avance (fig.46, ref. B) hasta obtener el paro completo de las ruedas. Volver a
apretar los dos tornillos (
Estas operaciones tienen que ser efectuadas por un taller autorizado
Grillo ).
¡Atención! Esta regulación tiene que ser llevada al cabo de manera gradual, con pequeñas correcciones
cada vez. Aumentando el recorrido de la palanca sobre la transmisión hidrostática por medio de la
varilla conectada al pedal, se aumenta la potencia a las ruedas (
Estas operaciones tienen que ser
efectuadas por un taller autorizado Grillo ).
CESTO DE RECOGIDA DE LA HIERBA
Los cilindros hidráulicos que levantan y basculan el cesto son regulables, hay que prestar atención que
el cesto no venga forzado contra los tampones de final de carrera. La barra del paralelogramo (fig. 40,
ref. B) tiene las roscas a la derecha y a la izquierda que pueden ser reguladas para que el cesto se
acople bien con el conducto de carga (fig. 32, ref. A). Los soportes de fijación del conducto de carga
pueden ser también regulados (fig. 32, ref. B). Esta operación tiene que ser efectuada con el cesto
cerrado. El cilíndro hidráulico que efectúa la descarga del cesto puede ser regulado para que el cesto
apoye a los tampones delanteros. Atención! No fuerce el cesto sobre los tampones, sólo tiene que
apoyarse sobre esos.
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