FD450-Übersetzung der Original-Anleitungen
INBETRIEBNAHME DER MASCHINE
1) Die Maschine auf Transportschäden hin untersuchen.
2) Den Motorölstand kontrollieren (SAE 30).
3) Den Reifendruck kontrollieren:
Vorderreifen 20 x 10.0 - 8 (1 Bar)
Hinterreifen 15 x 6.0 - 6 (1,2 Bar)
4) Batterie kontrollieren; die Spannung darf nicht weniger als 12 V betragen; ggf. Batterie nachladen.
WICHTIG !!!
Beim Einbauen auf keinen Fall die Pole der Batterie umkehren. Den Motor nicht
anlassen, wenn die Batterie nicht angeschlossen ist.
5) Vorsicht! Beim Hydrostatgetriebe liegt das Sichtfenster auf der Seite des Tanks (Abb.14, Pos. A).
Ausschließlich Öl ISO VG 46 (OSO 46) benutzen.
BATTERIE – VORSICHT!
Die aus der Batterie austretenden Gase sind explosiv. Die Batterie daher von Flammen oder Funken
fernhalten. Regelmäßig die Klemmen kontrollieren, und ggf. mit Vaseline fetten.
EINFAHREN – VORSICHT!!
Nach den ersten 20 Betriebsstunden das Motoröl wechseln. Benutzen Sie bitte SAE 30 API SJ Öl,
Menge 1,9 Liter. Das Öl im Hydrostatgetriebe nach den ersten 50 Betriebsstunden wechseln.
Vergewissern Sie sich auch, dass es keine undichten Stellen gibt, und dass alle Schrauben, vor allem
die Befestigungsschrauben der Messer, fest angezogen sind.
Vorsicht! Die mittlere Schraube des
rechten Messers ist linksdrehend.
BETRIEBSANLEITUNG
Vor dem Anlassen des Motors die folgenden Kontrollen durchführen:
– Die Kühlrippen des Hydrostatgetriebes müssen sauber sein (Abb. 18)
– Die Ansauggitter der Motorkühlung müssen sauber sein (Abb. 13, Pos. A).
– Den Motorölstand kontrollieren: Der Messstab ist im Schraubdeckel integriert (Abb. 13, Pos.B).
– Das Fahrpedal in der Leerlaufposition belassen; nicht treten. (Abb. 1 Pos. 1).
– Der Zapfwellendruckknopf muss ausgeschaltet sein (Abb. 2, Pos. 3).
– Der Luftfilter muss sauber sein (Abb. 6, Pos. A);
- Zum Kontrollieren des Motors die Verkleidung anheben und die rot lackierten Sicherheitsstützen an
den Hydraulikhebern einstecken (Abb. 40, Pos. A).
- Zum Einstellen der Sicherheitsstützen den Druckknopf einschalten (Abb. 39, Pos. A) und sie an den
verchromten Stiel des Hebers einhaken. Die Vorrichtung hält die Stellung mit Hilfe eines Magneten.
Das Mähwerk muss sauber sein (Abb. 26).
Das Grasfangkorbgitter muss sauber sein (Abb. 7, Pos. B).
Zum Einfüllen des Treibstoffs einen Trichter mit einem sehr feinmaschigen Filter benutzen (Abb. 5,
Pos. 14).
Die Position des Sitzes mit Hilfe des Hebels (Abb. 3, Pos. 10) einstellen
ANLASSEN DES BENZINMOTORS
Den Gashebel (Abb. 3 Pos. 8) auf halbe Leistung stellen. Bei kaltem Motor den Anlasserhebel
betätigen (Abb. 3, Pos. 9). Den Zündschlüssel am Instrumentenbrett drehen (Abb.4, Pos.15); sobald
der Motor anspringt, den Zündschlüssel loslassen; den Anlasserhebel zurückstellen, und den Motor
einige Minuten lang warm laufen lassen.
BEGINN DER ARBEIT
Den Motor aufdrehen in dem der Anlasserhebel halb eingedrückt wird (Abb. 3, Pos.8), die Zapfwelle
durch den Druckknopf einschalten (Abb. 2, Pos. 3). Mit dem Druckknopf (Abb. 2, Pos. 4) die
Schnitthöhe einstellen. Der Druckknopf (Abb. 5, Pos. 11) dient zum Anheben des Mähdecks. Solange
die Maschine in Betrieb ist, muss das Mähdeck in Position „Float“ (schwingend) gehalten werden.
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