Traducción des instrucciones originales
MANTENIMIENTO Y LUBRIFICACIÓN
¡ATENCIÓN!
- Desconectar las bujías antes de iniciar cualquier operación de limpieza, mantenimiento o
reparación. Llevar indumentaria apropiada y guantes de trabajo.
- Si fuera necesario levantar la máquina o parte de esa, utilizar siempre herramienta adecuada
como soportes o ganchos de seguridad.
- No dejar la máquina en mantenimiento, sin dispositivos de seguridad o levantada en lugares
accesibles a personas inexpertas, especialmente niños.
- Nunca desechar en el medio ambiente el aceite usado, la gasolina o cualquier otro producto
contaminante.
- Un mantenimiento eficaz y una correcta lubrificación contribuyen a mantener la máquina en
perfectas condiciones.
MOTOR
Para los intervalos de lubrificación seguir las normas detalladas en el manual del motor. Para el motor
INTEK 7220 PROFESSIONAL SERIES utilizar aceite SAE 30, cantidad 1,9 litros. Controle
periodicamente el nivel del aceite motor (fig. 13, ref. B). Sustituir el aceite motor y el filtro (fig. 13, ref. C)
como indicado en la tabla de mantenimiento. Para destornillar el tapón descarga aceite (fig. 11, ref. A):
insertar previamente una manguera de caucho, destornillar la parte terminal y drenar el aceite en un
contenedor. Utilizar una contra-llave en la parte fija del tapón. Proteger las correas para evitar que
entren en contacto con el aceite.
Antes todo es fundamental realizar un correcto mantenimiento al
motor: el filtro de aire, las aletas de refrigeración del cilindro y la culata deben ser limpios y el
aceite del motor a nivel.
Controlar el filtro de aire cada 4 horas o hacer controles más frecuentes si el
medio ambiente es muy polvoriento (fig. 6, ref. A). Controlar que la rejilla de aspiración de la
refrigeración del motor esté siempre muy limpia (fig. 13 ref. A).
EJE HIDROSTÁTICO
Controlar frecuentemente el nivel del aceite à traves de la mirilla (fig. 16, ref. B). Con el motor frio dentro
de la cubeta d'expansión hay que tener 1 cm cerca de aceite. Limpiar frecuentemente las aletas de
refrigeración del motor hidráulico y el ventilador (fig. 17). En verano y cuando se trabaja en ambientes
muy polvorientos limpiarlas cada 4 horas de trabajo. Cambiar el aceite después de las 50 primeras
horas de trabajo y, luego, cada 200 horas.
Utilizar aceite sintético 20W50. Cantidad: 2,5 litros
.
Observar las instrucciones siguientes:
1) Quitar los dos tapones de drenaje (fig. 15 ref. A y B).
2) Quitar el capó al lado izquierdo para acceder al tapón de llenado aceite en el tanque (fig. 16, ref.A).
3) Destornillar el filtro del aceite de la transmisión hidrostática y limpiarlo; de ser necesario, sustituirlo
(fig. 12 ref. A).
4) El filtro hidráulico dentro del tanque (fig. 14 ref. B) no necesita algún mantenimiento.
5) Una vez terminado el drenaje, enroscar los dos tapones (fig. 15, ref.A y B).
6) Accionar la válvula de derivación (fig.27, ref.A) empujando la varilla hacia la máquina para permitir al
aceite de drenar desde el circuito hidrostático principal.
7) Quitar la conexión en la transmisión hidráulica (fig.19, ref. B) y llenar con aceite la cámara hidráulica
del eje (fig.18, ref.HYDRO CHAMBER).
8) Quitar el tapón sobre la transmisión hidrostática (fig. 19, ref. A) y llenar con aceite la cámara
mecánica del eje (fig.18, ref. GEAR CHAMBER).
9) Enroscar el tapón y volver a colocar la conexión (fig. 19, ref. C). Con el motor frio dentro de la
cubeta d'expansión hay que tener 1 cm cerca de aceite (fig. 16, ref. B).
10) Efectuar la purga del eje hidrostático:
a. colocar la máquina en seguridad sobre dos caballetes. Con las ruedas delanteras levantadas del
suelo, asegurarse de que la válvula de derivación esté activada. Arrancar el motor, esperar unos
minutos y efectuar unos cambios de marcha (adelante y atrás) por medio del pedal de pre-selección
de la velocidad (fig.1, n.1);
b. desactivar la válvula de derivación (fig.27, ref. A) tirando hacia ustedes y efectuar unos cambios
de marcha (adelante y atrás) por medio del pedal de pre-selección de la velocidad (fig.1, n.1);
c. volver a colocar la máquina al suelo y averiguar el avance y el paro del cortacésped. En caso de
prestaciones reducidas, pérdida de potencia o ruido, repeter la purga (punto 10).
11) Verificar el nivel del aceite por medio de la mirilla (fig.16, ref. B). Con el motor frio dentro de la
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