Ferrari 360 Modene 2002, Owner'S Manual

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Sicurezza
La F
ERRARI
ha progettato e realizzato
una vettura che offre le migliori pre-
stazioni possibili per una vettura stra-
dale, garantendo il massimo in termini
di sicurezza. L’osservanza di semplici
norme, potranno garantire il massimo
dell’efficienza dell’intero sistema.
Sicurezza Passiva
Il sistema di sicurezza passiva inter-
viene sempre in caso di urto.
I componenti del sistema di sicurez-
za passiva oltre ai sedili e agli ap-
poggiatesta sono:
• cinture di sicurezza e pretensiona-
tori;
•
AIRBAGS
;
• scocca a deformazione programmata
e cellula protettiva di sopravviven-
za;
• interruttore inerziale blocco carbu-
rante.
In relazione al tipo di urto, il sistema
di sicurezza passiva interviene con
modalità diverse, attivando i vari
componenti del sistema.
In caso di urti di bassa entità, oltre
all’azione protettiva dei sedili, ap-
poggiatesta e scocca della vettura,
interviene esclusivamente l’azione di
trattenimento delle cinture di sicu-
rezza.
Safety
F
ERRARI
has designed and manufac-
tured a car that offers the highest
performance levels possible for a road
car, while guaranteeing maximum
safety levels. The observance of a
few simple rules can ensure maxi-
mum efficiency of the system.
Passive Safety
The passive safety system intervenes
in the event of impact.
Aside from the seats and the head-
rests, the safety system components
include:
• seatbelts and pre-tensioners;
•
AIRBAGS
;
• pre-defined body deformation and
protective survival cells;
• fuel supply interruption inertia
switch.
The passive safety system responds
differently depending upon the type
of accident and activating the vari-
ous components as needed.
In the event of impact of minor pro-
portions, the seatbelts will also lock
to protect those in the car, in addi-
tion to the protective action of the
seats, headrest and car body.
Sécurité
F
ERRARI
a conçu et réalisé une voi-
ture qui offre les meilleures presta-
tions possibles pour une voiture rou-
tière, en garantissant une sécurité
maximale. Le respect de simples rè-
gles pourra assurer l’efficacité maxi-
male de tout le système.
Sécurité Passive
Le système de sécurité passive inter-
vient toujours en cas de choc.
Les éléments du système de sécurité
passive, outre les sièges et les appui-
têtes, sont:
• ceintures de sécurité et prétension-
neurs;
•
AIRBAGS
;
• coque à déformation programmée
et cellule de protection de survie;
• interrupteur inertiel de blocage ali-
mentation de carburant.
Suivant la violence du choc, le systè-
me de sécurité passive intervient se-
lon des modalités diverses, activant
les éléments différents du système.
En cas de choc léger, outre l’action pro-
tectrice des sièges, de l’appui-tête et de
la coque de la voiture, les ceintures de
sécurité agissent exclusivement.
Seguridad
F
ERRARI
ha proyectado y realizado
un automóvil que ofrece las máxi-
mas prestaciones posibles para un
modelo de carretera, garantizando el
máximo en términos de seguridad.
La observación de normas sencillas,
nos garantiza la máxima eficacia del
sistema completo.
Seguridad Pasiva
El sistema de seguridad pasiva inter-
viene siempre en caso de accidente.
Los componentes del sistema de se-
guridad pasiva incluidos en asientos
y reposacabezas son:
• cinturones de seguridad y pretensores;
•
AIRBAGS
;
• estructura de deformación progra-
mada y célula protectora de super-
vivencia.
• interruptor inercial de bloqueo del
combustible.
Dependiendo del tipo de choque, el
sistema de seguridad pasiva intervie-
ne de formas distintas, activando los
distintos componentes del sistema.
En el caso de choques de poca enti-
dad, además de la acción protectora
de los asientos, reposacabezas y es-
tructura del automóvil, interviene
exclusivamente la acción de los cin-
turones de seguridad.
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