Ferrari 360 Modene 2002, Owner'S Manual

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Uniformità Grado
di Qualità Pneumatici
Tutti i pneumatici delle vetture adi-
bite al trasporto passeggeri devono
essere conformi alle normative Fede-
rali sulla Sicurezza, oltre che ai valo-
ri riportati.
Uniform Tyre
Quality Grading
All passenger car tires must conform
to Federal Safety requirements in
addition to these grades.
Uniformité Degré
de Qualité Pneumatiques
Tous les pneus des véhicules destinés
au transport de passagers doivent être
conformes aux normes fédérales de
sécurité ainsi qu’aux valeurs repor-
tées ci-dessus.
Uniformidad del Grado de
Calidad de los Neumáticos
Todos los neumáticos de los vehícu-
los destinados al transporte de pasa-
jeros deben cumplir las normativas
federales en materia de seguridad,
además de los valores indicados.
Usura
Battistrada
Il grado di usura è un valore compa-
rativo basato sul tasso di usura del
pneumatico testato in condizioni con-
trollate su di un percorso di prova
specificato a livello governativo.
A titolo esemplificativo, sul percorso
suddetto, un pneumatico tarato 150
sarebbe sottoposto ad un usura pari
ad una volta e mezzo (1 1/2) l’usura
di un pneumatico tarato 100.
Tuttavia, la relativa prestazione dei
pneumatici dipende dalle reali con-
dizioni di utilizzo degli stessi e può
variare significativamente rispetto alla
media dipendentemente dal tipo di
guida, dall’assistenza cui è sottopo-
sta la vettura, dai diversi fondi stra-
dali e dalle condizioni climatiche.
Treadwear
The treadwear grade is a compara-
tive rating based on the wear rate of
the tire when tested under controlled
conditions on a specified government
test course.
For example, a tire graded 150 would
wear one and one-half (1 1/2) times
as well on the government course as
a tire graded 100.
The relative performance of tires de-
pends upon the actual conditions of
their use, however, and may depart
significantly from the norm due to
variations in driving habits, service
practices and differences in road char-
acteristics and climate.
Usure de la
Bande de Roulement
Le degré d’usure est une valeur com-
parative basée sur le taux d’usure du
pneu testé dans des conditions con-
trôlées, sur un parcours d’essai spé-
cifique conforme aux directives gou-
vernementales.
Par exemple, sur ce type de parcours,
un pneu 150 serait soumis à une usure
équivalente à une fois et demi (1 1/2)
l’usure d’un pneu 100.
Toutefois, la prestation relative des
pneus dépend des conditions réelles
d’utilisation de ces derniers et peut
varier de manière significative par
rapport à la moyenne en fonction du
mode de conduite, du service après-
vente auquel est soumis le véhicule,
des diverses chaussées ainsi que des
conditions climatiques.
Desgaste de la
Banda de Rodadura
El grado de desgaste es un valor compa-
rativo basado en el índice de desgaste
del neumático testado en condiciones
controladas en un recorrido de prueba
especificado a nivel gubernamental.
A título de ejemplo, en dicho recorrido,
un neumático calibrado 150 se somete-
ría a un desgaste equivalente a una vez
y media (1 1/2) el desgaste de un neumá-
tico calibrado 100.
Sin embargo, las prestaciones de los
neumáticos dependen de las condicio-
nes reales de uso de éstos, y pueden variar
significativamente con respecto a la
media en función del tipo de conduc-
ción, del mantenimiento del vehículo,
de los distintos firmes y de las condicio-
nes climáticas.
G
RADI QUALITÀ
DOT Pneumatici Usura battistrada Trazione Temperatura
DOT Q
UALITY
G
RADES
Tires type Tread wear Traction Temperature
D
EGRÉS DE
Q
UALITÉ
DOT Pneus Usure bande de roulement Traction Température
G
RADOS DE CALIDAD
DOT Neumáticos Desgaste de la Tracción Temperatura
banda de rodadura
Good Year Eagle F1 GS Fiorano — — —
Pirelli P Zero — — —
Bridgestone Potenza S02A 140 A A
Michelin Pilot Sport 220 AA A
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