Efco MT 4100S, Operators Instruction Book

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MANUTENZIONE MAINTENANCE ENTRETIEN
FILTRO ARIA - Ruotare il pomello (A, Fig. 57) e controllare
giornalmente il filtro aria (B). Lavare il filtro in un fluido detergente
pulito, non infiammabile (es. acqua saponata calda) ed asciugarlo.
ATTENZIONE! - Quando si rimonta il filtro (B), incastrarlo
bene nel suo alloggiamento nel coperchio (C).
FILTRO CARBURANTE
- Verificare periodicamente le condizioni
del filtro carburante. In caso di sporcizia eccessiva, sostituirlo (Fig.
58).
POMPA OLIO (automatica regolabile) MT 4100SP - La portata
è preregolata di fabbrica. L’erogazione dell’olio può essere variata
dall’operatore, a seconda delle esigenze, tramite l’apposita vite di
registro (Fig. 59). La portata dell’olio avviene solo con la catena in
movimento.
ATTENZIONE - Non utilizzare mai olio di recupero.
GRUPPO AVVIAMENTO - Tenere libere e pulite le feritoie di
raffreddamento del carter gruppo avviamento (Fig. 60) con
pennello o aria compressa.
MOTORE - Pulire periodicamente le alette del cilindro con pennello
o aria compressa (Fig. 61). L’accumulo di impurità sul cilindro
può provocare surriscaldamenti dannosi per il funzionamento del
motore.
CANDELA
- Ruotare il pomello (A, Fig. 57) e controllare
giornalmente la candela. Si raccomanda la pulizia della candela e
il controllo della distanza degli elettrodi (Fig. 62).
Utilizzare candela Champion RCJ-7Y o di altra marca di grado
termico equivalente.
FRENO CATENA
- Nel caso il freno catena non funzioni
correttamente, smontare il carter copricatena e pulire a fondo i
componenti del freno. Quando il nastro del freno catena è usurato
e/o deformato, sostituirlo (A, Fig. 63).
Verificare e sostituire se necessario, l’arresto di sicurezza della
catena (B, Fig. 63).
BARRA - Ruotare la barra e verificare che i fori di lubrificazione
siano liberi da impurità (Fig. 64).
AIR FILTER - Rotate the knob (A, Fig. 57) and check the air filter
(B) each day. Wash the filter in a clean, non-flammable detergent
liquid (e.g. hot soap water), then dry.
WARNING! – When refitting the air filter (B), fit it into the
cover (A) well, before reassembly.
FUEL FILTER
- Check the fuel filter periodically. Replace it if too
dirty (Fig. 58).
OIL PUMP (automatic/adjustable) MT 4100SP - Flow adjustment
is pre-set by the manufacturer. Oil flow can be adjusted by the
operator according to specific requirements by means of the
special adjusting screw (Fig. 59). Oil flow occurs only when the
chain is moving.
WARNING - Never use scavenge oil.
STARTING UNIT - Use a brush or compressed air to keep the
cooling louvers of the starter assembly free and clean (Fig. 60).
ENGINE
- Clean the cylinder fins (Fig. 61) with compressed air or
a brush periodically. Dangerous overheating of engine may occur
due to impurities on the cylinder.
SPARK PLUG
- Rotate the knob (A, Fig. 57) and check the spark
plug each day. Clean the spark plug and check the electrode gap
(Fig. 62).
Use Champion RCJ-7Y or of other brand with the same thermal
grade.
CHAIN BRAKE
- If the chain brake does not work properly,
remove the chain cover and the clean brake components. Replace
the chain brake band if worn or deformed (A, Fig. 63).
Check and, if necessary, replace the chain safety stop (B, Fig. 63).
GUIDE BAR - Turn the guide bar and check that the lubrication
holes are free from impurities (Fig. 64).
FILTRE A AIR - Tourner le pommeau (A, Fig. 57) et contrôlez tous
les jours le filtre à air (B). Laver le filtre avec un détergent propre
et non inflammable (l’immerger dans de l’eau savonneuse chaude
par exemple) et le sécher.
ATTENTION! - Lors du remontage du filtre (B), s’assurer de
le faire entrer parfaitement dans son logement du couvercle
(C).
FILTRE CARBURANT - Vérifiez périodiquement les conditions du
filtre carburant; s’il est trop sale, mieux vaut le changer. (Fig.58).
POMPE A HUILE (automatique réglable) MT 4100SP - Le débit
est préréglé à l’usine. L’opérateur peut varier la distribution de
l’huile selon les exigences, au moyen de la vis de réglage (Fig.59).
Il n’y a débit d’huile que lorsque la chaîne est en mouvement.
ATTENTION - N’utilisez jamais d’huile de récupération.
GROUPE DEMARREUR
- Veillez à ce que les fentes de
refroidissement du carter du groupe démarreur soient toujours
dégagées (Fig.60). Utilisez un pinceau ou de l’air comprimé.
MOTEUR
- Nettoyez régulièrement les ailettes du cylindre à
l’aide d’un pinceau ou d’air comprimé (Fig.61). L’accumulation
d’impuretés sur le cylindre peut provoquer des surchauffes
nuisibles au bon fonctionnement du moteur.
BOUGIE - Tourner le pommeau (A, Fig. 57) et contrôlez tous les
jours le bougie. Il est recommandé de nettoyer la bougie et de
contrôler la distance entre les électrodes (Fig.62).
Utiliser une bougie Champion RCJ-7Y ou autre marque avec
degré thermique équivalent.
FREIN DE CHAINE
- Si le frein de chaîne ne fonctionne pas
bien, démontez le carter protège-chaîne et nettoyez à fond les
éléments du frein. Lorsque le ruban du frein de chaîne est usé et/
ou déformé, remplacez-le (A, Fig.63).
Vérifiez et, si cela s’avère nécessaire, remplacez l’arrêt de sûreté
de la chaîne (B, Fig.63)
GUIDE - Tournez le guide et vérifiez que les trous de lubrification
sont dégagés d’éventuelles impuretés (Fig.64).
MT 4100SP