Briggs & Stratton Vanguard 520000, Operator'S Manual

Page: 67 / 92

67
pl
Serwisowanie filtru powietrza - Rysunek
7
OSTRZE¯ENIE
Paliwo i jego opary stanowi¹ du¿e zagro¿enie ze wzglêdu na ich
³atwopalnoœæ i wybuchowoœæ.
Po¿ar lub wybuch mog¹ przyczyniæ siê do powa¿nych poparzeñ lub
doprowadziæ do œmierci.
•
Nigdy nie uruchamiaæ lub nie pracowaæ silnikiem z wymontowanym filtrem powietrza
lub wyjêtym wk³adem filtra.
PRZESTROGA: Nie u¿ywaæ do czyszczenia filtra sprê¿onego powietrza i
rozpuszczalników. Sprê¿one powietrze mo¿e uszkodziæ filtr; a rozpuszczalniki
spowoduj¹ rozpuszczenie wk³adu.
Wymagania serwisowe, patrz rozdzia³ Schemat konserwacji .
1. Otworzyæ zaczepy ( A ) i zdj¹æ pokrywê ( B ). Patrz rysunek 7.
2. Wyj¹æ filtr powietrza ( C ).
3. Aby poluzowaæ zanieczyszczenia, delikatnie stukn¹æ filtrem o twarde pod³o¿e. Je¿eli
filtr powietrza jest bardzo zabrudzony, wymieniæ go na nowy.
4. Za³o¿yæ filtr powietrza.
5. Zamontowaæ pokrywê i zamkn¹æ zaczepy.
Wymiana filtra paliwa - Rysunek
8
OSTRZE¯ENIE
Paliwo i jego opary stanowi¹ du¿e zagro¿enie ze wzglêdu na ich
³atwopalnoœæ i wybuchowoœæ.
Po¿ar lub wybuch mog¹ przyczyniæ siê do powa¿nych poparzeñ lub
doprowadziæ do œmierci.
•
Roz³¹czyæ akumulator przy zacisku ujemnym (tylko w przypadku silników z
rozrusznikiem elektrycznym).
•
Paliwo nale¿y przechowywaæ z dala od iskier, otwartych p³omieni, lampek
kontrolnych, ciep³a i innych Ÿróde³ zap³onu.
•
Sprawdziæ przewody paliwa, zbiornik, korek wlewu i osprzêt pod k¹tem pêkniêæ
lub przecieków. Je¿eli zajdzie potrzeba, wymieniæ.
•
Przed wymian¹ filtra paliwa opró¿niæ zbiornik paliwa lub zamkn¹æ zawór odcinaj¹cy
paliwa
•
Czêœci zamienne musz¹ byæ takie same i musz¹ zostaæ zamontowane w takim
samym po³o¿eniu jak czêœci oryginalne.
•
W przypadku rozlania paliwa nale¿y odczekaæ z uruchomieniem silnika a¿ do jego
wyparowania.
Je¿eli kontrolka ostrzegawcza filtra paliwa zapali siê w czasie pracy silnika, wy³¹czyæ
silnik i spuœciæ wodê z filtra paliwa, zgodnie z opisem:
Wymieniæ filtr paliwa.
1. Od³¹czyæ przewód czujnika ( D ).
2. Wykrêciæ korek spustowy oleju ( B ) i wyrzuciæ o-ring ( E ).
3. Wykrêciæ filtr paliwa ( A ) za pomoc¹ klucza do filtra.
4. Wkrêciæ rêcznie nowy filtr paliwa tak, aby uszczelka ( F ) zetknê³a siê z obudow¹.
Dokrêciæ o dodatkowe 1/3 obrotu.
5. Wkrêciæ korek spustowy z nowym O-ringiem.
6. Pod³¹czyæ przewód czujnika.
7. Uruchomiæ pompkê rozruchow¹ ( C ) do chwili wyczucia oporu.
8. Uruchomiæ silnik i sprawdziæ pod k¹tem wycieków.
Usun¹æ wodê z filtra paliwa
1. Wy³¹czyæ silnik.
2. Umieœciæ tackê spustow¹ pod filtrem paliwa( A ) i poluzowaæ korek spustowy ( B ) o
oko³o jeden obrót.
3. Woda powinna sp³yn¹æ z filtra paliwa. Jeœli konieczne, uruchomiæ pompê
zastrzykiwania ( C ) w celu spuszczenia wody, ale tylko do chwili, a¿ z zaworu zacznie
wp³ywaæ paliwo.
4. Dokrêciæ korek spustowy.
5. Uruchomiæ silnik. Upewniæ siê, ¿e lampka ostrzegawcza jest wy³¹czona. Sprawdziæ,
czy wystêpuj¹ przecieki.
Sprawdzenie/regulacja paska wentylatora - Rysunek
9
Sprawdziæ pasek wentylatora
1. Sprawdziæ stan paska wentylatora ( A , Rysunek 9). Je¿eli pasek wentylatora jest
popêkany lub uszkodzony, wymieniæ go na nowy pasek.
2. Sprawdziæ napiêcie paska wentylatora. Nacisn¹æ na œrodek ( C ) paska wentylatora.
Je¿eli napiêcie jest prawid³owe, pasek ugnie siê 10 — 12 mm przy obci¹¿eniu si³¹ 10
kg na œrodku paska. Jeœli pasek jest luŸny, wyregulowaæ, jak opisano poni¿ej.
Aby wyregulowaæ napiêcie paska wentylatora
1. Poluzowaæ œruby mocuj¹ce alternatora ( D ) i ( E ). Patrz rys 9.
2. Oprzeæ prêt ( F ) o alternator ( G ) i bok blok silnika. Aby napi¹æ pasek wentylatora,
nacisn¹æ na prêt. Tymczasowo dokrêciæ œruby mocuj¹ce alternatora.
3. Sprawdziæ napiêcie paska wentylatora. Patrz rozdzia³ sprawdzenie paska
wentylatora
. Je¿eli konieczne, powtórzyæ procedurê.
4. Dokrêciæ œruby mocuj¹ce alternatora.
Moment obrotowy dokrêcania œrub ( D ) do 19 Nm.
Moment obrotowy dokrêcania œrub ( E ) do 61 Nm.
Przechowywanie
OSTRZE¯ENIE
Paliwo i jego opary stanowi¹ du¿e zagro¿enie ze wzglêdu na ich
³atwopalnoœæ i wybuchowoœæ.
Po¿ar lub wybuch mog¹ przyczyniæ siê do powa¿nych poparzeñ lub
doprowadziæ do œmierci.
W przypadku magazynowania paliwa lub urz¹dzeñ z paliwem w zbiorniku
•
Przechowywaæ z dala od pieców, grzejników wody lub innych urz¹dzeñ z lampkami
kontrolnymi lub innych Ÿróde³ zap³onu, poniewa¿ mog¹ one spowodowaæ zapalenie
oparów paliwa.
Olej silnikowy
Kiedy silnik jest gor¹cy, wymieniæ olej.
Wykrywanie usterek
Potrzebujesz pomocy? WejdŸ na stronê BRIGGSandSTRATTON.COM , www.chabin.pl
lub zadzwoñ
1-800-233-3723
.
Dane techniczne
Dane techniczne silników
Model
520000
PojemnoϾ skokowa
51,87
ci (
850
cm szeϾ.)
Otwór
2,677
in (
68
mm)
Skok
3,071
in (
78
mm)
PojemnoϾ miski olejowej
3,5
qt (
3,3
l)
Dane techniczne silników
Model
580000
PojemnoϾ skokowa
58,09
ci (
953
cm szeϾ.)
Otwór
2,835
in (
72
mm)
Skok
3,071
in (
78
mm)
PojemnoϾ miski olejowej
3,5
qt (
3,3
l)
Dane regulacyjne*
Model
520000
,
580000
Luzy zaworów wlotowych Y
0,008
in (
0,2
mm)
Luzy zaworów wylotowych Y
0,008
in (
0,2
mm)
* Moc silnika spadnie 3,5% na ka¿de 300 metrów powy¿ej poziomu morza i 1% na ka¿de
5,6
°
C powy¿ej 25
°
C. Silnik bêdzie pracowa³ zadowalaj¹co przy nachyleniu pod k¹tem
do 15 ° . Dopuszczalne ograniczenia dla bezpiecznej pracy na pochy³oœciach zawarte s¹
w instrukcji obs³ugi wyposa¿enia.
Y Sprawdzaæ na zimnym silniku.
Typowe czêœci zamienne n
Czêœci zamienne Numer czêœci
Filtr Powietrza
820263
Filtr oleju
820314
Filtr paliwa
820311
Pasek klinowy 940 mm
821075
Pasek klinowy 970 mm
820893
n Zalecamy skontaktowanie siê z autoryzowanym dealerem Briggs & Stratton 3/LC w
kwestiach konserwacji i napraw silnika i czêœci silnika. Nale¿y u¿ywaæ wy³¹cznie
oryginalnych czêœci Briggs & Stratton.