Briggs & Stratton Vanguard 520000, Operator'S Manual

Page: 66 / 92

66 BRIGGSandSTRATTON.COM
Nieumyœlny rozruch mo¿e doprowadziæ do zapl¹tania, odciêcia
koñczyny lub okaleczenia.
Zagro¿enie po¿arowe
OSTRZE¯ENIE
Przed dokonywaniem regulacji lub napraw
•
Roz³¹czyæ akumulator przy zacisku ujemnym (tylko w przypadku silników z
rozrusznikiem elektrycznym).
•
Stosowaæ nale¿y jedynie w³aœciwe narzêdzia.
•
Nie wolno manipulowaæ sprê¿ynami, ciêgnami lub innymi czêœciami regulatora
obrotów w celu zwiêkszenia prêdkoœci obrotowej silnika.
• Czêœci zamienne musz¹ byæ takie same i musz¹ zostaæ zamontowane w takim
samym po³o¿eniu jak czêœci oryginalne.
•
Nie wolno uderzaæ w ko³o zamachowe m³otkiem lub innymi twardymi przedmiotami,
poniewa¿ ko³o mo¿e póŸniej rozpaœæ siê w czasie pracy silnika.
Schemat konserwacji
Po ka¿dych 8 godzinach pracy lub codziennie
•
Sprawdziæ poziom oleju w silniku.
•
Sprawdziæ poziom p³ynu ch³odz¹cego.
Pierwsze 50 godzin (docieranie)
•
Wymieniæ olej silnikowy *
Co 100 godzin
•
Sprawdzanie napiêcia paska wentylatora
•
Oczyœciæ ch³odnicê
•
Oczyœciæ filtr powietrza
⎣
Sprawdziæ t³umik i oczyœciæ chwytacz iskier (je¿eli jest na wyposa¿eniu)
Co 150 godzin
•
Wymieniæ olej silnikowy
*
•
Wymieniæ filtr oleju
Co ka¿de 600 godzin lub co roku
•
Wymieniæ filtr powietrza.
•
Sprawdziæ luzy zaworów H
• Wymieniæ filtr paliwa
Y
Co 1500 godzin
•
Sprawdziæ dysze wtryskiwaczy z
Raz do roku
•
Wymieniæ olej silnikowy *
•
Wymieniæ filtr oleju
•
Wymieniæ p³yn ch³odz¹cy
•
Sprawdzanie napiêcia paska wentylatora
•
Oczyœciæ ch³odnicê
⎣
Sprawdziæ t³umik i oczyœciæ chwytacz iskier (je¿eli jest na wyposa¿eniu)
•
Wymieniæ filtr powietrza.
•
Wymieniæ filtr paliwa Y
•
Sprawdziæ luzy zaworów H
* Obs³ugiwaæ czêœciej podczas eksploatacji przy du¿ym obci¹¿eniu lub w wysokich
temperaturach.
Y
Przestrzegaæ harmonogramu konserwacji producenta, je¿eli nie s¹ stosowane czêœci
Briggs & Stratton.
z Serwis musi byæ prowadzony przez autoryzowanego dealera serwisowego DENSO.
H Nie jest wymagane dopóki nie stwierdzono problemów z osi¹gami silnika.
Sprawdziæ t³umik i chwytacz iskier
Pracuj¹cy silnik wydziela ciep³o. Niektóre czêœci silnika, w
szczególnoœci t³umik, staj¹ siê bardzo gor¹ce.
Przy kontakcie z nimi mog¹ powstaæ powa¿ne oparzenia.
£atwopalne pozosta³oœci w postaci liœci, trawy, brudu, itd. mog¹ siê
³atwo zapaliæ.
OSTRZE¯ENIE
•
Przed dotkniêciem t³umika, cylindra silnika i ¿eberek odczekaæ a¿ do ich
sch³odzenia.
•
Usun¹æ zgromadzony ³atwopalny brud z okolic t³umika i cylindra.
•
Zainstalowaæ i utrzymywaæ w dobrym stanie chwytacz iskier przed u¿yciem
urz¹dzenia w terenie leœnym, pokrytym traw¹ i gêsto zaroœniêtym. Wymóg okreœlony
przez stan Kalifornia (Rozdzia³ 4442 Kalifornijskiego Kodeksu o Zasobach
Publicznych). Podobne przepisy mog¹ obowi¹zywaæ w innych stanach. Przepisy
federalne maj¹ zastosowanie w przypadku terenu federalnego.
Skontrowaæ t³umik pod k¹tem pêkniêæ, brakuj¹cego wyposa¿enia lub innych uszkodzeñ.
Zdemontowaæ chwytacz iskier, je¿eli jest na wyposa¿eniu, i sprawdziæ pod katem
uszkodzeñ lub osadzeñ sadzy. Je¿eli konieczna jest wymiana czêœci, nale¿y stosowaæ
tylko oryginalne czêœci zamienne.
OSTRZE¯ENIE:
Czêœci zamienne musz¹ byæ takie same i musz¹ zostaæ
zamontowane w takim samym po³o¿eniu jak czêœci oryginalne, w przeciwnym razie
mo¿e dojœæ do po¿aru.
Sprawdzenie p³ynu ch³odz¹cego
Wa¿ne: Jest to silnik ch³odzony ciecz¹. Wymagane jest zastosowanie mieszanki
50/50% œrodka zapobiegaj¹cego zamarzaniu wolnego od fosforanów oraz wody
wodoci¹gowej, zapewniaj¹cej odprowadzanie ciep³a, ochronê przed rdz¹ i smarowanie
pompy wody.
Wychodz¹ca para lub gor¹cy œrodek ch³odz¹cy mog¹ spowodowaæ
powa¿ne oparzenia.
OSTRZE¯ENIE
•
NIE wykrêcaæ korka wlewu do ch³odnicy ani zbiornika wyrównawczego, kiedy silnik
jest gor¹cy lub pracuje.
•
Wy³¹czyæ silnik i poczekaæ na jego och³odzenie przed wykrêceniem korka wlewu
ch³odnicy lub zbiornika wyrównawczego lub przed dodaniem œrodka ch³odz¹cego
1. Sprawdziæ poziom cieczy ch³odz¹cej. Poziom cieczy ch³odz¹cej musi znajdowaæ siê
miêdzy znakami FULL (Pe³ny) i LOW (Niski), lub ADD (Dodaj), na zbiorniku p³ynu
ch³odz¹cego. Je¿eli poziom p³ynu ch³odz¹cego jest niski, dodaæ do zbiornika
mieszanki 50/50% œrodka zapobiegaj¹cego zamarzaniu wolnego od fosforanów
oraz wody wodoci¹gowej.
2. W celu wykrêcenia korka wlewu do zbiornika, po och³odzeniu silnika, po³o¿yæ na nim
cienk¹ szmatkê. W celu wykrêcenia, powoli obracaæ korek w lewo.
3. Je¿eli zbiornik jest suchy dolaæ p³ynu ch³odz¹cego zarówno do zbiornika jak i do
ch³odnicy. Po³o¿enie, sposób obs³ugi i konserwacji zbiornika p³ynu ch³odz¹cego i
ch³odnicy, patrz instrukcja wyposa¿enia.
4. W celu wykrêcenie korka wlewu do ch³odnicy po och³odzeniu silnika, po³o¿yæ na nim
grub¹ szmatkê. Powoli obracaæ korek w lewo do pierwszego oporu. Je¿eli z korka
wychodzi para pod ciœnieniem odsun¹æ siê do ty³u, aby unikn¹æ zranienia. Po
zredukowaniu ciœnienia, docisn¹æ i obróciæ korek w lewo w celu wykrêcenia.
Wymiana oleju - Rysunek
2 3
UWAGA:
Zu¿yty olej jest odpadem niebezpiecznym. Utylizowaæ zu¿yty olej zgodnie z
przepisami. Nie wylewaæ go do odpadków domowych. Informacje odnoœnie miejsc
utylizacji oleju mo¿na uzyskaæ od w³adz lokalnych, centrów serwisowych lub u dealera.
Usun¹æ olej
1. Wykrêciæ korek spustowy oleju ( G , Rysunek 3). Spuœciæ olej do zatwierdzonego
pojemnika.
2. Po spuszczeniu oleju ponownie zamocowaæ i przykrêciæ korki spustowe.
Wymiana filtra oleju
Okresy wymiany, patrz Schemat konserwacji .
1. Spuœciæ olej z silnika. Patrz rozdzia³ Usuwanie oleju .
2. Zdemontowaæ filtr oleju ( H , Rysunek 3) i odpowiednio zutylizowaæ
3. Przed zamontowaniem nowego filtra oleju, lekko posmarowaæ uszczelkê filera oleju
œwie¿ym, czystym olejem.
4. Wkrêcaæ filtr oleju rêcznie, dopóki uszczelka nie zetknie siê z podstaw¹ filtra,
nastêpnie dokrêciæ filtr oleju o 1/2 do 3/4 obrotu.
5. Dodaæ oleju. Patrz rozdzia³ Dodawanie oleju .
Dodawanie oleju
•
Ustawiæ silnik poziomo.
•
Oczyœciæ z wszelkich zanieczyszczeñ obszar wlewu oleju.
•
Pojemnoœæ oleju, patrz rozdzia³ Dane techniczne .
1. Wyj¹æ miarkê poziomu oleju ( A , Rysunek 2).
2. Oleju dolewaæ powoli do wlewu oleju ( C ). Nie przepe³niaæ.
Wa¿ne: Podczas dolewania oleju konieczne jest odpowiednie odpowietrzenie, jak
opisano poni¿ej:
•
Wyj¹æ miarkê poziomu oleju.
•
Pamiêtaæ o zachowaniu odpowiedniego przeœwitu ( D ) miêdzy urz¹dzeniem do
nalewania oleju ( E ) i wlewem oleju do silnika ( C ). Patrz rys 4.
3. Po dolaniu oleju za³o¿yæ ponownie miarkê poziomu oleju. Uruchomiæ silnik i
pracowaæ nim przez piêæ minut na biegu ja³owym. Sprawdziæ, czy wystêpuj¹
przecieki. Wy³¹czyæ silnik. Odczekaæ trzy minuty i sprawdziæ poziom oleju. Je¿eli
konieczne dolaæ oleju, aby poziom znajdowa³ siê na znaku FULL (PE£NY) (
B ) na
miarce poziomu (Rysunek 2).
4. Za³o¿yæ miarkê poziomu oleju.