Atsitiens rodas, ja ķēdes gals saskaras ar
kādu priekšmetu vai, ja zāģēšanas laikā ķēde
iesprūst kokā.
Šāda saskare ar ķēdes galu var izraisīt ļoti
ātru atsitienu pretējā virzienā, rezultātā sliede
strauji pārvietojas uz augšu un operatora vir
zienā, tas pats notiek, ja ķēde bloķējas sliedes
augšējā daļā. Abos gadījumos atsitiens var
izraisīt kontroles zaudēšanu pār motorzāģi,
kas var radīt ļoti smagus negadījumus.
UZMANĪBU!
• Pirms darba sākšanas izlasiet nodaļu “Jūsu
drošībai”. Sākumā mēs iesakām izmēģināt
zāģi ar neliela diametra stumbriem. Tas
jums palīdzēs labāk iepazīties ar motorzāģa
vadību.
• Vienmēr ievērojiet drošības noteikumus. Mo
torzāģi var izmantot tikai koksnes zāģēšanai.
Ir aizliegts zāģēt cita tipa materiālus. Šajā
gadījumā vibrācija un atsitiens ir citādi, kā
arī tas ir pretrunā ar drošības noteikumiem.
Neizmantojiet motorzāģi kā sviru priekšmetu
pacelšanai, pārvietošanai vai sadauzīšanai,
kā arī nebloķējiet to fiksētajos balstos. Ir
aizliegts motorzāģa jaudas noņemšanai iz
mantot ierīces, kuras nav ieteicis ražotājs.
• Zāģēšanas laikā nav nepieciešams pielietot
spēku. Kad dzinējs darbojas maksimālo
apgriezienu režīmā, zāģējiet, pielietojot tikai
vieglu spiedienu.
• Ja zāģēšanas laikā ķēde iesprūst, nemēģi
niet izvilkt to ar spēku, bet izmantojiet ķīli
vai sviru.
• Ja starp zāģējamo daļu un motorzāģi ir
šķērslis, izslēdziet to un uzgaidiet, kad tā
pilnīgi apstāsies. Valkājiet aizsargcimdus un
novāciet šķērsli. Ja ir jānoņem ķēde, sekojiet
norādījumiem, kas izklāstīti nodaļā par mo
torzāģa montāžu. Pēc šķēršļa novākšanas
un ķēdes uzstādīšanas ierīce ir jāpārbauda.
Ja pārbaudes laikā jūtat vibrāciju vai dzirdat
mehānisko troksni, pārtrauciet darbu un
sazinieties ar tuvāko izplatītāju.
• Āķa izmantošana (ja tas ir paredzēts)
(13. zīm.)
1.
Iesitiet skavu stumbrā un izmantojiet to kā sviru,
ar motorzāģi izdariet arkveida kustību, lai ļautu
sliedei iedziļināties kokā.
2.
Dažas reizes atkārtojiet šo operāciju, nepie
-
ciešamības gadījumā izmainot skavas balsta
punktu.
1.
DARBA LAIKĀ VEICAMAS PĀRBAUDES
•
Ķēdes spriegojuma pārbaude
Darba laikā ķēde ir pakļauta pakāpeniskai izstiep
-
šanai, tādēļ ir bieži jāpārbauda tās spriegojums.
SVARĪGI
Uzsākot ierīces lietošanu (vai
pēc ķēdes nomaiņas) pārbaudes ir jāveic biežāk
ķēdes izstiepšanas dēļ.
UZMANĪBU!
Neizmantojiet mašīnu, ja
ķēdes spriegojums nav pietiekošs, lai nerastos
bīstamas situācijas gadījumā, ja ķēde izies no
vadotnēm.
Lai noregulētu ķēdes spriegojumu sekojiet 5.5.
nodaļas norādījumiem.
•
Eļļas plūsmas pārbaude
SVARĪGI
Neizmantojiet mašīnu bez
eļļas! Eļļas tvertne var gandrīz pilnīgi iztukšoties
katru reizi pēc degvielas pilnas izlietošanas. Uzpil
diet eļļas tvertni katru reizi kad jūs uzpildāt motor
zāģa degvielas tvertni.
UZMANĪBU!
Eļļas plūsmas pārbaudes
laikā pārliecinieties, ka sliede un ķēde ir labi
uzstādītas.
Iedarbiniet dzinēju, turiet to uz vidējo apgriezienu
režīmā un pārbaudiet, vai ķēdes eļļa tiek izsmidzi
-
nāta, kā ir attēlots zīmējumā (11. zīm.).
Ķēdes eļļas plūsmu var regulēt, izmantojot skrūv-
griezi ar speciālās sūkņa regulēšanas skrū ves (1
vai 1a) palīdzību, kas atrodas mašīnas apakšpusē
(11. zīm.).
2. LIETOŠANAS KĀRTĪBA UN ZĀĢĒŠANAS
TEHNIKA
Pirms pirmā darba veikšanas, kas saistīts ar ko ka
gāšanu vai atzarošanu tiek rekomendēts pa tre-
nēties uz baļķiem, kas atrodas uz zemes vai ste
-
ķiem, lai labāk iepazītos ar mašīnu un ar piemērotu
zāģēšanas tehniku.
UZMANĪBU!
Ja darba laikā ķēde ie
sprūst, nekavējoties apturiet dzinēju. Visu
laiku atcerieties par atsitiena risku, kas var
rasties, ja sliede saskaras ar šķērsli.
438
MAŠĪNAS LIETOŠANA
LV
Summary of Contents for cj300
Page 2: ......
Page 4: ...ii...
Page 5: ...iii...
Page 6: ...iv...
Page 26: ......
Page 46: ......
Page 66: ......
Page 86: ......
Page 106: ......
Page 126: ......
Page 146: ......
Page 147: ...1 2 2 3 3 4 4 9 5 10 6 12 7 13 8 15 9 19 10 19 145 EL...
Page 150: ...EL 148 3 11 12 13 I O 14 L T IDLE MIN 15 Starter a b c 16 17 MAX MIN 18...
Page 151: ...A 1 2 3 4 5 B 1 2 3 4 5 C 1 2 3 4 3 5 6 7 8 9 10 11 149 EL...
Page 152: ...D 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 E 1 2 F G 150 EL...
Page 153: ...H J K 3 1 a b c d 151 EL...
Page 154: ...a b 1 2 30 152 EL...
Page 155: ...1 1 2 2 2 1 2 2 2 4 3 5 5 4 5 6 7 153 EL 4...
Page 156: ...2 1 90 N O 2 2 5 1 40 154 EL 5 cm3 1 0 025 25 2 0 050 50 3 0 075 75 5 0 125 125 10 0 250 250...
Page 157: ...5 7 5 4 5 6 6 3 4 155 EL...
Page 159: ...Reynaud s Reynaud s 10 1 4 STOP starter 3 1 6 8 EL 157 7...
Page 160: ...PTO 12 1 1 5 5 11 1 1a 11 2 kickback EL 158...
Page 161: ...15 1 2 17 18 1 A 2 3 6 A 2 13 3 1 1 2 3 14 1 2 3 45 2 5 4 5 1 5 10 cm 6 7 2 EL 159...
Page 162: ...4 1 21 4 1 1 2 22 15 1 2 3 3 19 20 4 1 EL 160 8...
Page 163: ...kickback 24 3 3 2 1 23 100 EL 161 a d mm mm 3 8 0 025 0 64 5 32 4 0 1 4 0 025 0 64 5 32 4 0...
Page 164: ...5 mm 25 2 3 100 120 cc EL 162...
Page 166: ......
Page 186: ......
Page 206: ......
Page 226: ......
Page 227: ...1 2 2 3 3 4 4 9 5 10 6 12 7 13 8 15 9 19 10 19 225 RU...
Page 230: ...RU 228 3 11 12 13 I O 14 L H T IDLE MIN 15 a b c 16 17 MAX MIN 18...
Page 231: ...A 1 2 3 4 5 B 1 2 3 4 5 C K 1 2 3 4 3 5 6 7 8 9 10 11 229 RU...
Page 232: ...D 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 E K 1 K 2 F K G 230 RU...
Page 233: ...H J K K K K 3 1 a A b c d 231 RU...
Page 234: ...a b 1 2 30 232 RU...
Page 235: ...4 3 5 5 4 5 6 k 7 1 1 2 2 2 1 2 2 3 K 233 RU 4 K...
Page 237: ...5 K 7 5 4 5 6 6 K 3 K 4 K K K 235 RU...
Page 239: ...10 1 4 STOP 3 1 6 8 RU 237 K 7...
Page 240: ...12 1 2 1 K 5 5 11 1 1a 11 2 K RU 238...
Page 241: ...15 1 2 17 18 1 2 3 K 6 13 3 1 1 2 3 14 1 2 3 45 2 5 4 5 1 5 10 6 7 2 RU 239...
Page 242: ...4 1 K 21 4 1 1 2 K K 22 15 19 K K 20 4 1 30 RU 240 8...
Page 244: ...24 5 25 2 3 100 120 RU 242...
Page 246: ......
Page 266: ......
Page 286: ......
Page 306: ......
Page 326: ......
Page 346: ......
Page 366: ......
Page 386: ......
Page 387: ...MK 385 1 2 2 3 3 4 4 9 5 10 6 12 7 13 8 15 9 19 10 19...
Page 390: ...MK 388 3 11 12 13 I O 14 L H T IDLE MIN 15 16 17 MAX MIN 18...
Page 391: ...1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 3 5 6 7 8 9 10 11 1 389 MK...
Page 392: ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 2 390 MK...
Page 393: ...3 1 391 MK...
Page 394: ...1 2 30 392 MK...
Page 395: ...1 1 2 2 2 1 2 2 3 4 3 5 5 4 5 6 7 393 MK 4...
Page 397: ...5 7 5 4 e 5 6 6 e 3 4 395 MK...
Page 398: ...3 5 8 1 2 1 START 3 2 4 3 3 4 5 9 6 10 15 7 8 9 10 1 1 2 5 6 9 3 1 10 1 2 MK 396 6...
Page 399: ...3 1 6 8 10 1 4 STOP MK 397 7...
Page 400: ...12 1 2 13 1 5 5 11 1 1a 11 2 398 MK...
Page 401: ...1 2 17 18 1 2 3 6 3 1 1 2 3 14 1 2 3 45 2 5 4 5 1 5 10 6 7 2 15 399 MK...
Page 402: ...19 20 4 1 30 4 1 21 4 1 1 2 22 15 MK 400 8...
Page 403: ...1 2 3 3 3 3 2 1 23 100 401 MK a d mm mm 3 8 0 025 0 64 5 32 4 0 1 4 0 025 0 64 5 32 4 0...
Page 404: ...24 5 25 I 2 3 00 402 MK...
Page 406: ......
Page 426: ......
Page 446: ......
Page 466: ......
Page 467: ...1 2 2 3 3 4 4 9 5 10 6 12 7 13 8 15 9 19 10 Akcecoap 19 465 BG...
Page 470: ...BG 468 3 11 12 13 I 14 L T IDLE MIN 15 16 17 MIN 18...
Page 471: ...A 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 3 5 6 7 8 9 10 11 469 BG...
Page 472: ...K K 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 2 F K K T K K 470 BG...
Page 473: ...T K K K 3 1 471 BG...
Page 474: ...1 2 30 472 BG...
Page 475: ...1 1 2 2 2 1 2 2 3 4 3 5 5 4 5 6 k 7 473 BG 4...
Page 476: ...2 1 90 N O 2 5 40 474 K BG 5 K c 3 1 0 025 25 2 0 050 50 3 0 075 75 5 0 125 125 10 0 250 250...
Page 477: ...5 K 7 5 4 5 6 6 K K K 3 4 K K 475 BG...
Page 478: ...7 8 K 9 10 1 2 5 6 9 3 1 10 1 2 K 3 K 5 8 1 2 1 START 3 4 3 3 4 5 9 6 10 15 6 K K BG K K 476...
Page 479: ...K F K 10 1 4 STOP 3 1 6 8 BG 477 K K 7...
Page 480: ...12 1 2 13 1 K K 5 5 11 1 1a 11 2 K BG 478...
Page 481: ...15 1 2 17 18 1 2 3 K K 6 3 1 1 2 3 14 1 2 3 45 2 5 4 5 5 10 1 6 7 2 BG 479...
Page 482: ...4 1 21 4 1 1 2 K K 22 15 1 2 3 3 19 20 4 1 K BG 480 8...
Page 483: ...K kickback 3 3 2 1 K 23 100 K K K BG 481 K a d 3 8 0 025 0 64 5 32 4 0 1 4 0 025 0 64 5 32 4 0...
Page 484: ...24 5 K 25 K 2 3 100 120 BG 482...
Page 486: ......
Page 506: ......
Page 508: ...171501113 6 2014 03 10...