
довното одржување е основен предуслов за безбедност и за
одржување на добри перформанси на ма шината
.
2) Никогаш немојте да ја чувате машината со полн резервоар во
зграда каде испарувањата можат да доп рат до отворен пламен,
искра или до извор на топ лина.
3) Оставете моторот да се излади пред да се остави машината во
која било просторија.
4) За намалување на ризикот од запалување, чувајте ги моторот
и пригушувачот во корпа и на место и прос тор за складирање по
-
настрана од слободно гориво или остатоци од пилење, траги на
прекумерни масла; не оставајте ја корпата полна со материи кои
се прозвод на сечење во затворен простор.
5) Ако резервоарот треба да се испразни, ова треба да се прави на
отворено и кога моторот е изладен.
6)
Носете чизми за работа за да се спречи несакано
изложување на лостот
.
7)
Грижете се за изостреноста на ланецот
. Сите операции
што се однесуваат на ланецот и на лостот се работи што бараат
специфична компетентност со ангажирање соодветна опрема за да
може работат за да се изведе правилно; од безбедносни причини,
секогаш е најдобро да се контактира продавачот.
8)
Заради безбедност, никогаш не употребувајте ја маши
-
ната ако некои делови се во лоша состојба или оштетени.
Оштетените делови се заменуваат, ни когаш не се поправаат.
Користете само ориги нал ни резервни делови.
Делови со не
-
соодветен ква ли тет можат да ја оштетат машината и да ја заг розат
безбедноста.
9) Пред одлагање на машината, проверете дали се отст ранети сите
клучеви или алатки што биле корис тени за одржување.
10) Чувајте ја машината подалеку од дофат на деца!
Д) ТРАНСПОРТ И ДВИЖЕЊЕ
1) Секогаш кога е потребен пренос или транспорт на машината
потребно е:
–
да се исклучи моторот, да се смири ланецот и да се откачи капа
-
чето на свеќичката;
–
да се намести заштитата на лостот;
–
да се фати машината само за држачите и да се насочи лостот во
правец спротивен од правецот на движење.
2) Кога машината се транспортира со возило, треба да се постави
во режим којшто не предизвикува опа сност за никој и да се фиксира
цврсто за да се из бегне превртување со можност за оштетување и
истекување на горивото.
Е) РИЗИЦИ ОД ОСТАТОЦИ
•
Одржувајте ги сите делови на телото подалеку од назабе
-
ниот ланец додека сечивото на ланецот работи. Пред да ја
вклучите пилата со ланец, проверете дали назабениот ланец
не е во контакт со ништо.
Еден момент на невнимание додека
работи пилата со ланец може да доведе до закачување на об
-
леката или телото за назабениот ланец.
• При работа со две раце, десната рака мора секогаш да ја
држи задната рачка, а левата рака предната рачка.
Нико
-
гаш не смее да се сменат рацете за држење на пилата со ланец
бидејќи доведува до ризик од инциденти за даденото лице.
•
Носете заштитни очила и акустична заштита. Се препора
-
чува носење и друга заштита на главата, рацете и стапалата.
Носењето соодветна заштитна облека ги намалува повредите на
телото што се предизвикани од иверките што се разлетуваат при
случаен контакт со назабената пила.
•
Кога се сече гранка што се наоѓа под нивото, треба да се
обрне внимание на ризикот од контраудар.
Кога отпорот на
структурата на дрвото ќе се разлабави, гранката што се сече
може да го повреди операторот и / или да се изгуби контролата
врз пилата со ланец.
•
Користете ја со исклучително внимание кога се сечат
грмушки и млади честаци.
Меките материјали може да се за
-
глават во назабениот ланец и да се исфрлат во ваш правец и / или
да предизвикаат губење на рамнотежата.
•
Транспортирајте ја пилата со ланец за предната рачка кога
е исклучена, држејќи ја подалеку од телото. Кога се транс
-
портира или се одложува, пилата треба секогаш да се става
со заштита за лостот за водење.
Правилно ракување со пилата
со ланец ја намалува можноста за случаен контакт со назабениот
ланец во движење.
•
Придржувајте се до соодветните упатства за подмачкување,
за затегнување на ланецот и за резервните делови.
Ланец
чие затегнување и подмачкување не се правилни може да се
скине што придонесува до ризик од контраудар.
•
Одржувајте ги рачките суви, чисти и без траги од масло или
масти.
Замастените или мрсни рачки се лизгави и предизвику
-
ваат губење на контролата.
•
Механизмот за палење на оваа машина генерира електро
-
магнетно поле со умерена јачина
, но сепак не може да се
исклучи можноста за интерференција со функционалноста на
медицински уреди и активни или пасивни инпланти кај опера
-
торот со последователни можни сериозни ризици по здравјето.
Се препорачува носителите на таквите медицински уреди да се
советуваат со доктор или со производителот на тие уреди пред
да ја користат машината.
Ж) ПРИЧИНИ ЗА КОНТРАУДАР И ЗАШТИТА
ЗА ОПЕРАТОРОТ
Обрнете особено внимание во ситуации кога може да се лизнете
(мокар терен или терен со снег) и на нерамни терени или терени
покриени со вегетација. Внимавајте на прикриени препреки од
исечени трупци, од корени, камења, јами и дупки за да избег
-
нете препнувања. Бидете особено внимателни кога работите на
стрмнини или нерамни терени. Не користете никогаш ја моторната
пила со една рака. Со една рака е многу потешко да се контролира
повратниот удар и да се спречи лостот или синџирот да се лизнат
или отскокнат по должината на гранката или трупецот.
Може да дојде до контраудар кога крајната точка на лостот за
водење ќе удри во предмет или кога дрвото има кора што го спре
-
чува назабениот ланец во процесот на сечење.
Контакт со крајните делови може во дадени случаи да предизвика
ненадејна повратна реакција вртејќи го лостот за наведување на
-
горе или наназад кон операторот.
Затегнувањето на назабениот ланец за горниот дел на лостот за
наведување може да предизвика нагло движење наназад на наза
-
бениот ланец насочен кон операторот.
Која било од овие реакции може да предизвика губење контрола
врз пилата со што се предизвикуваат тешки повреди по лицата.
Нема потреба да се употребуваат само уредите за безбедност што
се содржани во пилата.
Операторот на пилата со ланец, може да преземе различни мерки
за елиминирање на ризични ситуации или телесни повреди во текот
на сечењето. Контраударот е резултат на неправилна употреба на
машината и / или постапка или услови на работа што не се правилни
и може да се избегнат со следење на соодветните, посочени мерки
за заштита:
•
Држете ја пилата цврсто, со палците и прстите околу рачките
на пилата со ланец и ставајќи ги телото и рацете во позиција
која ви дозволува да ги издржите ударите на противударот.
Силата на противударот може да ги контролира операторот ако
посочи исклучително внимание на ситуацијата. Не оставајте ја
пилата со ланец.
•
Не држете ги рацете многу далеку и не сечете над висината
на рамениците.
Така се избегнуваат неконтролирани контакти
со екстремитетите и се овозможува најдобра контрола врз пи
-
лата во предвидените ситуации.
•
Користете ги водилките на лостот и ланецот само за ра
-
боти што ги посочил производителот.
Резервните делови за
лостот и за ланецот што не се соодветни може да предизвикаат
расипување на ланецот и / или контраудар.
•
Придржувајте се до упатствата на производителот во
однос на острењето и одржувањето на пилата со ланец.
Намалување на нивото на темелноста може да доведе до
зголемување на контраударот.
390
МЕРКИ ЗА БЕЗБЕДНОСТ
MK
Summary of Contents for cj300
Page 2: ......
Page 4: ...ii...
Page 5: ...iii...
Page 6: ...iv...
Page 26: ......
Page 46: ......
Page 66: ......
Page 86: ......
Page 106: ......
Page 126: ......
Page 146: ......
Page 147: ...1 2 2 3 3 4 4 9 5 10 6 12 7 13 8 15 9 19 10 19 145 EL...
Page 150: ...EL 148 3 11 12 13 I O 14 L T IDLE MIN 15 Starter a b c 16 17 MAX MIN 18...
Page 151: ...A 1 2 3 4 5 B 1 2 3 4 5 C 1 2 3 4 3 5 6 7 8 9 10 11 149 EL...
Page 152: ...D 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 E 1 2 F G 150 EL...
Page 153: ...H J K 3 1 a b c d 151 EL...
Page 154: ...a b 1 2 30 152 EL...
Page 155: ...1 1 2 2 2 1 2 2 2 4 3 5 5 4 5 6 7 153 EL 4...
Page 156: ...2 1 90 N O 2 2 5 1 40 154 EL 5 cm3 1 0 025 25 2 0 050 50 3 0 075 75 5 0 125 125 10 0 250 250...
Page 157: ...5 7 5 4 5 6 6 3 4 155 EL...
Page 159: ...Reynaud s Reynaud s 10 1 4 STOP starter 3 1 6 8 EL 157 7...
Page 160: ...PTO 12 1 1 5 5 11 1 1a 11 2 kickback EL 158...
Page 161: ...15 1 2 17 18 1 A 2 3 6 A 2 13 3 1 1 2 3 14 1 2 3 45 2 5 4 5 1 5 10 cm 6 7 2 EL 159...
Page 162: ...4 1 21 4 1 1 2 22 15 1 2 3 3 19 20 4 1 EL 160 8...
Page 163: ...kickback 24 3 3 2 1 23 100 EL 161 a d mm mm 3 8 0 025 0 64 5 32 4 0 1 4 0 025 0 64 5 32 4 0...
Page 164: ...5 mm 25 2 3 100 120 cc EL 162...
Page 166: ......
Page 186: ......
Page 206: ......
Page 226: ......
Page 227: ...1 2 2 3 3 4 4 9 5 10 6 12 7 13 8 15 9 19 10 19 225 RU...
Page 230: ...RU 228 3 11 12 13 I O 14 L H T IDLE MIN 15 a b c 16 17 MAX MIN 18...
Page 231: ...A 1 2 3 4 5 B 1 2 3 4 5 C K 1 2 3 4 3 5 6 7 8 9 10 11 229 RU...
Page 232: ...D 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 E K 1 K 2 F K G 230 RU...
Page 233: ...H J K K K K 3 1 a A b c d 231 RU...
Page 234: ...a b 1 2 30 232 RU...
Page 235: ...4 3 5 5 4 5 6 k 7 1 1 2 2 2 1 2 2 3 K 233 RU 4 K...
Page 237: ...5 K 7 5 4 5 6 6 K 3 K 4 K K K 235 RU...
Page 239: ...10 1 4 STOP 3 1 6 8 RU 237 K 7...
Page 240: ...12 1 2 1 K 5 5 11 1 1a 11 2 K RU 238...
Page 241: ...15 1 2 17 18 1 2 3 K 6 13 3 1 1 2 3 14 1 2 3 45 2 5 4 5 1 5 10 6 7 2 RU 239...
Page 242: ...4 1 K 21 4 1 1 2 K K 22 15 19 K K 20 4 1 30 RU 240 8...
Page 244: ...24 5 25 2 3 100 120 RU 242...
Page 246: ......
Page 266: ......
Page 286: ......
Page 306: ......
Page 326: ......
Page 346: ......
Page 366: ......
Page 386: ......
Page 387: ...MK 385 1 2 2 3 3 4 4 9 5 10 6 12 7 13 8 15 9 19 10 19...
Page 390: ...MK 388 3 11 12 13 I O 14 L H T IDLE MIN 15 16 17 MAX MIN 18...
Page 391: ...1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 3 5 6 7 8 9 10 11 1 389 MK...
Page 392: ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 2 390 MK...
Page 393: ...3 1 391 MK...
Page 394: ...1 2 30 392 MK...
Page 395: ...1 1 2 2 2 1 2 2 3 4 3 5 5 4 5 6 7 393 MK 4...
Page 397: ...5 7 5 4 e 5 6 6 e 3 4 395 MK...
Page 398: ...3 5 8 1 2 1 START 3 2 4 3 3 4 5 9 6 10 15 7 8 9 10 1 1 2 5 6 9 3 1 10 1 2 MK 396 6...
Page 399: ...3 1 6 8 10 1 4 STOP MK 397 7...
Page 400: ...12 1 2 13 1 5 5 11 1 1a 11 2 398 MK...
Page 401: ...1 2 17 18 1 2 3 6 3 1 1 2 3 14 1 2 3 45 2 5 4 5 1 5 10 6 7 2 15 399 MK...
Page 402: ...19 20 4 1 30 4 1 21 4 1 1 2 22 15 MK 400 8...
Page 403: ...1 2 3 3 3 3 2 1 23 100 401 MK a d mm mm 3 8 0 025 0 64 5 32 4 0 1 4 0 025 0 64 5 32 4 0...
Page 404: ...24 5 25 I 2 3 00 402 MK...
Page 406: ......
Page 426: ......
Page 446: ......
Page 466: ......
Page 467: ...1 2 2 3 3 4 4 9 5 10 6 12 7 13 8 15 9 19 10 Akcecoap 19 465 BG...
Page 470: ...BG 468 3 11 12 13 I 14 L T IDLE MIN 15 16 17 MIN 18...
Page 471: ...A 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 3 5 6 7 8 9 10 11 469 BG...
Page 472: ...K K 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 2 F K K T K K 470 BG...
Page 473: ...T K K K 3 1 471 BG...
Page 474: ...1 2 30 472 BG...
Page 475: ...1 1 2 2 2 1 2 2 3 4 3 5 5 4 5 6 k 7 473 BG 4...
Page 476: ...2 1 90 N O 2 5 40 474 K BG 5 K c 3 1 0 025 25 2 0 050 50 3 0 075 75 5 0 125 125 10 0 250 250...
Page 477: ...5 K 7 5 4 5 6 6 K K K 3 4 K K 475 BG...
Page 478: ...7 8 K 9 10 1 2 5 6 9 3 1 10 1 2 K 3 K 5 8 1 2 1 START 3 4 3 3 4 5 9 6 10 15 6 K K BG K K 476...
Page 479: ...K F K 10 1 4 STOP 3 1 6 8 BG 477 K K 7...
Page 480: ...12 1 2 13 1 K K 5 5 11 1 1a 11 2 K BG 478...
Page 481: ...15 1 2 17 18 1 2 3 K K 6 3 1 1 2 3 14 1 2 3 45 2 5 4 5 5 10 1 6 7 2 BG 479...
Page 482: ...4 1 21 4 1 1 2 K K 22 15 1 2 3 3 19 20 4 1 K BG 480 8...
Page 483: ...K kickback 3 3 2 1 K 23 100 K K K BG 481 K a d 3 8 0 025 0 64 5 32 4 0 1 4 0 025 0 64 5 32 4 0...
Page 484: ...24 5 K 25 K 2 3 100 120 BG 482...
Page 486: ......
Page 506: ......
Page 508: ...171501113 6 2014 03 10...