AL-KO Ranger MS 1, Translation Of The Original Instructions

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ATTENTION!
Noter que la garde au sol minimum entre le point le plus bas du système d'aide à la manœuvre
et le sol ne doit être inférieure à 110 mm !
10.Monter les trois parties de la barre d'entraînement (2 & 3). Monter cette dernière entre les ensembles
moteur gauche et droit (1 & 4), avec les vis et les écrous (compris dans la livraison). (voir Fig. 4 &B). À
ce stade, les écrous doivent être serrés seulement à la main. Veiller à ce que les deux entraînements
se trouvent en position de base.
11.Faire en sorte que la barre principale de liaison (10) et la barre d'entraînement (3) soient alignées en
leur milieu. Le milieu des tiges est marqué de manière claire.
12.Pousser l'ensemble du système d'aide à la manœuvre sur le châssis, afin que les galets d'entraîne-
ment se trouvent, de chaque côté, à 20 mm de la surface de roulement des pneus (Fig. 5). Pour cela,
utiliser l'entretoise de 20 mm (33) (comprise dans la fourniture).
ATTENTION!
L'ensemble du système doit être monté de manière parallèle à l'essieu de la caravane !
ATTENTION!
Placer les ensembles moteur de telle sorte que les galets en aluminium recouvrent le plus
possible la surface de roulement des pneus.
De même, un écart suffisant (>10 mm) doit être respecté entre la surface du système d'aide à
la manœuvre et les amortisseurs (si existants), ainsi qu'entre le capot de protection plastique
de l'entraînement et le pneu de la caravane (>10 mm, voir fig. 7) !
13.Serrer alors à fond les vis (Fig. 3A) de la barre principale de liaison (10) et les barres d'entraînement
(2 & 3) (Fig. 3C) et les bloquer avec les contre-écrous.
14.Serrer alors à fond alors toutes les vis et écrous du kit de montage (Fig. 4). Tout d'abord les 2 vis pla-
cées en oblique M10 x 60 (20 Nm) et ensuite les 4 autres vis (40 Nm) en croix.
15.Contrôler encore une fois l'écart (20 mm) entre les galets d'entraînement et les surfaces de roule-
ment des pneus, la position des galets d'entraînement contre les surfaces de roulement des pneus,
ainsi que l'écart entre le capot de protection de l'entraînement (Fig. 7), les amortisseurs et les pneus
(>10 mm). Ici, le poids de la caravane doit reposer entièrement sur les roues. Si nécessaire, desserrer
les écrous du kit de montage et régler à nouveau les écarts.
ATTENTION!
Contrôler une nouvelle fois que toutes les vis et les écrous soient serrés avec le couple de
serrage correct !
Les composants mécaniques sont alors montés.
Montage électrique
ATTENTION!
Contrôler si l'alimentation 12 V de la batterie et toutes les alimentations électriques 230 V ont été
coupées !
En cas d'existence d'une batterie dans la caravane, débrancher les deux cosses avant d'entamer
l'installation des composants électroniques !