AL-KO Ranger MS 1, Translation Of The Original Instructions

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MONTAGE
Montage mécanique
DANGER!
Attention - danger de mort !
Tout travail sous le véhicule sans la prise de mesures de support et de sécurité adaptées présente
un danger de mort !
Utiliser toujours un pont-élévateur ou une fosse de montage et immobiliser votre caravane contre
tout déplacement involontaire !
DANGER!
Danger dû à un déplacement involontaire !
Ne vous couchez ou ne vous penchez jamais sous un véhicule non bloqué ! Avant les travaux
de maintenance et d'entretien, éloignez les entraînements des roues (serrer le frein à main de la
caravane). Conserver la télécommande hors de portée de toute personne non autorisée.
Aperçu de l'ensemble de l'installation (Fig. 1)
1. Placer la caravane sur un sol stable et plan. Afin de bénéficier d'un accès facile et pour votre propre
sécurité, nous recommandons l'utilisation d'un pont-élévateur ou d'une fosse de montage.
2. Déballer les différents éléments et contrôler qu'aucune pièce ne manque (cf. liste de colisage).
3. Nettoyer l'endroit où doivent être montés les éléments afin d'assurer un montage sans problèmes.
4. S'assurer que la caravane est préparée pour le montage. Avant le montage, contrôler que tous les élé-
ments important, tels que conduites d'évacuation/pneu de rechange, etc. ne représentent aucun obs-
tacle lors de l'utilisation de votre système d'aide à la manœuvre.
5. Veiller à ce que les deux galets d'entraînement soient déverrouillés (Fig. 5A), car sinon l'ensemble ne
pourra pas être correctement mis en place (Remarque : lorsque les galets sont entièrement déver-
rouillés, l'affichage présente un champ vert avec une flèche visible dont la pointe vise la direction
opposé au galet d'entraînement (Fig. 05A)
6. Monter alors sans forcer l'ensemble moteur gauche (4), l'ensemble moteur droit (1) et la tige principale
de liaison (10) (Fig. 3). À ce moment du montage, les vis (Fig. 3A), qui verrouillent les deux ensembles
moteur sur la tige principale de liaison (10), doivent être serrées uniquement à la main.
ADVICE
Monter le système d'aide à la manœuvre sur la face avant de l'essieu. Si ceci n'est pas possible
en raison d'obstacles ou d'une charge au timon trop élevée, le système d'aide à la manœuvre
peut également être monté derrière l'essieu. Pour cela, il suffit de retourner l'ensemble moteur
de 180° (Fig. 3).
7. Avant le montage des plaques de montage, il est important que ces deux plaques de montage (11)
soient tout d'abord fixées de manière provisoire sur le châssis (Fig. 4 & 1). Pour cela, utiliser les vis
M10 x 60, les écrous M10 et les rondelles M10 (18, 19, 20) et les fixer « à la main » dans les alésages
percés de manière oblique des plaques de montage, afin que celles-ci puissent encore être dépla-
cées.
8. Placer ensuite la totalité du système d'aide à la manœuvre avec l'aide des deux étriers en U (12), des
vis M10 x 50, des écrous M10 et des rondelles M10 sur les plaques de montage en aluminium.
9. Faire en sorte que les galets d'entraînement en aluminium du système d'aide à la manœuvre se
trouvent à peu près à la même hauteur que les moyeux de roue de la caravane (±20 mm). Pour cela,
des entretoises sont disponibles. Il s'agit là d 'entretoises en aluminium, d'une épaisseur de 15 mm,
qui seront fournies, vis comprises, sous forme de kit. Trois entretoises au maximum peuvent être mon-
tées les unes sur les autres, permettant ainsi de compenser une différence de hauteur de 45 mm.