ahlmann AS5, Operating Instructions Manual

Page: 119 / 241

S06C S06C
4-3
Emergency steering
The hydrostatic steering system
also has limited function when the
Diesel engine fails. If the engine
fails the loader can be steered
using a considerable amount of
manual effort.
NOTE
See chapter 7 “Towing the loader”.
Brake system
Service brake/ Inchung
The foot actuated service brake is
operated by a double pedal (4-8/
6). There is a wet multi-disk brake
installed in the front axle. The mul-
ti-disk brake acts hydraulically. Af-
ter actuating the pedal, the control
pressure of the driving pump is
released into the reservoir via the
Inchung linkage and the hydraulic
pressure in the main brake increa-
ses. Thus, the multi-disk service
brake is supported by the hydro-
static drive unit. Under normal
working conditions braking and
acceleration is performed by
actuating the drive pedal. The
a. m. Inchung is necessary when
high lifting speed (high Diesel
engine speed) is required at low
speed (sneaking).
Parking brake
The loader is equipped with a hand-
operated parking brake. The par-
king brake is actuated by the hand
lever (4-3/arrow), located to the
right of the operator’s seat, which
applies the wet multi-disk brake at
the front axle via a Bowden cable.
When the parking brake is applied,
the indicator lamp is illuminated
and the motion drive is electrically
switched off.
4-3
Nödstyrning
Den hydrostatiska styranläggnin-
gen fungerar även om dieselmo-
torn slutar fungera. Om motorn
står stilla kan maskinen endast
styras med mycket stor ansträng-
ning.
ANMÄRKNING
Se kapitel 7 ”Bogsering” av maski-
nen.
Bromsanläggning
Drivbromsar/krypkörning
Drivbromsen fungerar via en du-
bbelpedal (4-8/6). Det är en våt
helhydraulisk lamellbroms i frama-
xeln. Då man trampar ned pedalen
avlastas först styrtrycket för drift-
pumpen till tanken via en kryp-
körningsstång och sedan byggs
det hydrauliska trycket upp i hu-
vudcylindern. Bromsen stöds av
den hydrostatiska drivanordningen.
I allmänhet bromsar och accele-
rerar man med hjälp av gaspeda-
len under arbetets gång. Den
ovannämnda steglösa krypkörnin-
gen används i lägre hastigheter,
när man behöver ett högre motor-
varvtal.
Parkeringsbroms
Maskinen är utrustad med en ma-
nuell parkeringsbroms. Parkerings-
bromsen manövreras med ett
handtag (4-3/pil) som finns till
höger om förarsätet och den styr
den våta lamellbromsen i frama-
xeln via en bowden-vajer. Då
handbromsen är åtdragen lyser
kontrollampan och drivanordnin-
gen kopplas ur elektriskt.
Emergency steering
The hydrostatic steering system
also has limited function when the
Diesel engine fails. If the engine
fails the loader can be steered
using a considerable amount of
manual effort.
NOTE
See chapter 7 “Towing the loader”.
Brake system
Service brake/ Inchung
The foot actuated service brake is
operated by a double pedal (4-8/
6). There is a wet multi-disk brake
installed in the front axle. The mul-
ti-disk brake acts hydraulically. Af-
ter actuating the pedal, the control
pressure of the driving pump is
released into the reservoir via the
Inchung linkage and the hydraulic
pressure in the main brake increa-
ses. Thus, the multi-disk service
brake is supported by the hydro-
static drive unit. Under normal
working conditions braking and
acceleration is performed by
actuating the drive pedal. The
a. m. Inchung is necessary when
high lifting speed (high Diesel
engine speed) is required at low
speed (sneaking).
Parking brake
The loader is equipped with a hand-
operated parking brake. The par-
king brake is actuated by the hand
lever (4-3/arrow), located to the
right of the operator’s seat, which
applies the wet multi-disk brake at
the front axle via a Bowden cable.
When the parking brake is applied,
the indicator lamp is illuminated
and the motion drive is electrically
switched off.
Nödstyrning
Den hydrostatiska styranläggnin-
gen fungerar även om dieselmo-
torn slutar fungera. Om motorn
står stilla kan maskinen endast
styras med mycket stor ansträng-
ning.
ANMÄRKNING
Se kapitel 7 ”Bogsering” av maski-
nen.
Bromsanläggning
Drivbromsar/krypkörning
Drivbromsen fungerar via en du-
bbelpedal (4-8/6). Det är en våt
helhydraulisk lamellbroms i frama-
xeln. Då man trampar ned pedalen
avlastas först styrtrycket för drift-
pumpen till tanken via en kryp-
körningsstång och sedan byggs
det hydrauliska trycket upp i hu-
vudcylindern. Bromsen stöds av
den hydrostatiska drivanordningen.
I allmänhet bromsar och accele-
rerar man med hjälp av gaspeda-
len under arbetets gång. Den
ovannämnda steglösa krypkörnin-
gen används i lägre hastigheter,
när man behöver ett högre motor-
varvtal.
Parkeringsbroms
Maskinen är utrustad med en ma-
nuell parkeringsbroms. Parkerings-
bromsen manövreras med ett
handtag (4-3/pil) som finns till
höger om förarsätet och den styr
den våta lamellbromsen i frama-
xeln via en bowden-vajer. Då
handbromsen är åtdragen lyser
kontrollampan och drivanordnin-
gen kopplas ur elektriskt.