Yamaha FX140, Руководство по обслуживанию

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F
D
ES
5-
POWR
4. Tourner:
• Accouplement d’entraînement
(plusieurs tours en sens inverse
d’horloge)
5. Vérifier:
Tourner l’accouplement
d’entraînement en sens inverse
d’horloge, puis vérifier à l’aide
d’un comparateur si le piston du
cylindre n°1 est au PMH de la
compression.
• Repère de l’arbre à cames
a
Veiller à aligner le repère de
l’arbre à cames avec le repère en
forme de flèche
b
du capuchon
d’arbre à cames.
Désalignement
→
Régler.
Se reporter aux étapes de remon-
tage ci-dessus.
6. Mesurer:
• Jeu des soupapes
Hors spécifications
→
Régler.
Se reporter à “MOTEUR” au
chapitre 3.
• Serrer les vis
3
du tendeur de
chaîne de distribution au couple
prescrit.
N.B.:
Le repère “UP” (haut) du tendeur de
chaîne de distribution doit être dirigé
vers le haut.
T
R
.
.
Vis du tendeur de chaîne
de distribution:
10 N • m
(1,0 kgf • m, 7,2 ft • lb)
• Retirer le tournevis, s’assurer que
la tige du tendeur de chaîne de dis-
tribution ressort puis serrer la vis
d’assemblage au couple prescrit.
T
R
.
.
Vis d’assemblage:
10 N • m
(1,0 kgf • m, 7,2 ft • lb)
4. Drehen:
• Antriebskopplung
(mehrere Drehungen
entgegen den Uhrzeigersinn)
5. Kontrollieren:
Die Antriebskupplung entge-
gen den Uhrzeigersinn dre-
hen und dann mit der Meßuhr
kontrollieren, ob der Zylinder
Nr. 1 am OT des Kompressi-
onshub ist.
• Stanzmarkierung der
Nockenwelle
a
Sicherstellen, daß die Stanz-
markierung der Nockenwelle
auf die Pfeilmarkierung
b
auf
der Nockenwellen-Verschluß-
kappe ausgerichtet ist.
Nicht ausgerichtet
→
Einstel-
len.
Siehe Einbauschritte oben.
6. Messen:
• Ventilspiel
Abweichung von Hersteller-
angaben
→
Einstellen.
Siehe “MOTORBLOCK” in
Kapitel 3.
• Die Schrauben des Steuerket-
tenspanners
3
zum vorge-
schriebenen Drehmoment fest-
ziehen.
HINWEIS:
Die Markierung “UP” auf dem
Steuerkettenspanner sollte nach
oben weisen.
T
R
.
.
Schraube des Steuer-
kettenspanners:
10 N • m
(1,0 kgf • m, 7,2 ft • lb)
• Den Schraubzieher entfernen
und sicherstellen, daß der Stab
des Steuerkettenspanners frei
gegeben wird und dann die
Schrauben der Verschlußkap-
pen zum vorgeschriebenen
Drehmoment festziehen.
T
R
.
.
Verschlußkappen-
schraube:
10 N • m
(1,0 kgf • m, 7,2 ft • lb)
4. Girar:
• Acoplamiento de la transmisión
(varias veces en el sentido
contrario al de las agujas del
reloj)
5. Compruebe:
Gire el acoplamiento de la trans-
misión en el sentido contrario al
de las agujas del reloj y seguida-
mente compruebe con una galga
de cuadrante si el cilindro N.°1
se encuentra en el PMS de la
carrera de compresión.
• Marca del eje de levas
a
Verifique que la marca del eje de
levas esté alineada con la flecha
b
de la tapa.
No alineadas
→
Ajuste.
Remítase al procedimiento de
montaje descrito anteriormente.
6. Mida:
• Holgura de las válvulas
Fuera de especificaciones
→
Ajuste.
Consulte la sección “MOTOR”
del capítulo 3.
• Apriete los pernos del tensor de la
cadena de distribución
3
con el
par especificado.
NOTA:
La marca “UP” del tensor debe que-
dar hacia arriba.
T
R
.
.
Perno del tensor de la
cadena de distribución:
10 N • m
(1,0 kgf • m, 7,2 ft • lb)
• Retire el destornillador, compruebe
que la varilla del tensor de la
cadena de distribución se suelta y
seguidamente apriete el perno de la
tapa con el par especificado.
T
R
.
.
Perno de la tapa:
10 N • m
(1,0 kgf • m, 7,2 ft • lb)
ARBRES A CAMES
NOCKENWELLEN
EJES DE LEVAS
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