Vari RAPTOR Hydro, Инструкция по эксплуатации

Страница: 64 / 100

RAPTOR Hydro
4.4.3.1 Włączenie sprzęgła napędu adaptera

Nowa maszyna, lub sprzęgło po wymianie płytki sprzęgła, potrzebuje trochę czasu na dotarcie okładziny sprzęgła. Przez ten czas
uruchamianiu sprzęgła może towarzyszyć zapach typowy dla obciążanych termicznie okładzin sprzęgieł lub hamulcowych. Ze
względu na użyty typ okładziny to zjawisko nie jest powodem do reklamacji.

Położyć koniec dłoni prawej ręki na krawędź dźwigni do obsługi 2 , palce leżą na powierzchni roboczej dźwigni i są skierowane w
prawo.

Nacisnąć kciukiem przycisk bezpiecznika 6 .

Zacząć naciskać dłonią dźwignię 2 do rękojeści.

Ruchem dźwigni aż do rękojeści włączy się sprzęgło. Prędkość włączania sprzęgła jest dla każdego adaptera inna, dlatego należy się
kierować wskazówkami dotyczącymi prawidłowego włączenia, które są zawsze opisane dla każdego adaptera.

Dźwignia musi być zawsze całkowicie dociśnięta aż do rękojeści, inaczej dochodzi do poślizgu sprzęgła.

Dłużej trwający lub częsty poślizg okładziny sprzęgła zawsze powoduje nagrzewanie okładziny sprzęgła z negatywnym
wpływem na żywotność okładziny i łożyska oporowego sprzęgła i może mu towarzyszyć zapach typowy dla obciążanych
cieplnie okładzin sprzęgła lub hamulca.

Jest zabronione usuwanie nagromadzonego przetwarzanego materiału, który przeszkadza w szybkim i płynnym
włączaniu sprzęgła, z pomocą ruszania narzędziem roboczym z kontrolowanym poślizgiem sprzęgła. Najpierw
należy uwolnić przestrzeń narzędzia roboczego i dopiero potem kontynuować pracę.

Zawsze, kiedy sprzęgło przestanie się ślizgać, zwolnić jak najszybciej dźwignię sprzęgła. Zapobiegnie to
wysokiemu obciążeniu cieplnemu sprzęgła.
4.4.3.2 Wyłączenie sprzęgła napędu adapterów
Zdjąć rękę z dźwigni 2 , wróci samoczynnie do pozycji wyjściowej, gdzie ją zablokuje bezpiecznik przeciwko przypadkowemu i
nieoczekiwanemu uruchomieniu 6 napędu. Hamulec zintegrowany w sprzęgle zahamuje napęd adaptera. Czas zahamowania zależy od
typu adaptera i zużycia hamulca.

Nie trzymać ani nie hamować dźwigni podczas ruchu z powrotem do pozycji wyjściowej. Zawsze puszczać
dźwignię szybko, aby nie dochodziło do poślizgu płytki sprzęgła i hamulca.

Poślizg zawsze powoduje nagrzewanie okładziny sprzęgła z negatywnym wpływem na żywotność płytki i łożysk
oporowego sprzęgła. Jednocześnie dochodzi do nadmiernego obciążenia cieplnego hamulca i jego szybszego zużycia.
4.4.4 Elementy do obsługi silnika i ich używanie
4.4.4.1 Dźwignia obsługi obrotów silnika
Dźwignia jest umieszczona na poprzeczce kierownicy na prawej stronie kierownicy ( 5 na Rys. 6 na stronie 92 ). Pozycje 1 = STOP ,
2 = MIN i 3 = MAX dźwigni przyspieszenia są pokazane na
Rys. 8
. Wszystkie opisywane główne pozycje są blokowane z pomocą prostego
systemu wytłoczenie-występ w korpusie dźwigni.
1
STOP
:
silnik nie pracuje.

używa się do wyłączania uruchomionego silnika

zatrzymanie maszyny

dolewanie paliwa

transport maszyny
2
MIN
: pozycja „żółw“
silnik pracuje na obrotach biegu
jałowego.

krótkotrwała przerwa w pracy
3
MAX
: pozycja „zając“
silnik pracuje na maksymalnych
obrotach.

pozycja robocza

zimny start silnika
Tabela 49: Pozycje dźwigni gazu
4.4.4.2 Układ paliwowy
4.4.4.2.1 Dodatkowy zbiornik paliwa
Maszyna posiada dodatkowy zbiornik paliwa ( 2 na Rys. 9 na stronie 93 ), umieszczony w nośniku kierownicy. Jego pojemność wynosi 4,5
litra. Korek paliwa ( 4 na
Rys. 9
na stronie
93
) jest śrubowany z prawym gwintem i z odpowietrzaniem.
Maksymalny poziom paliwa jest do przedniej krawędzi dolnej części otworu wlewu – oznaczone strzałką na Rys. 9 na stronie 93 .

Podczas napełniania zbiornika paliwem nie palić, nie używać otwartego ognia, nie dolewać paliwa w
zamkniętych niewietrzonych pomieszczeniach – niebezpieczeństwo wybuchu par benzyny.

Nie przepełniać zbiornika, po pochyleniu maszyny do tyłu może dojść do wycieku paliwa przez odpowietrzenie
korka wlewu paliwa.
64
re
vi
ze
1
1/
20
17