Vari RAPTOR Hydro, Инструкция по эксплуатации

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RAPTOR Hydro
2.5.3 Schmieren der Maschine
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Bei der Arbeit mit Schmierstoffen halten Sie die grundlegenden Regeln der Hygiene sowie die Vorschriften und
Gesetze bzgl. des Umweltschutzes ein.
2.5.3.1 Wechsel des Öls im Motor
Halten Sie sich an die in der Betriebsanleitung des Motors angeführten Hinweise. Verkürzen Sie das Intervall des Wechsels auf die Hälfte,
sofern Sie mit der Maschine in staubigem Umfeld arbeiten.
Saugen Sie das Öl mittels einer Profi-Ölabsaugpumpe oder mittels einer Injektionsspritze des Typs JANETTE (Volumen 150 ml) –
Abb. 15
auf Seite 95 - mit einem aufgesetzten Kunststoffschlauch ab.
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Falls Sie manuell nicht ausreichend geschickt sind, vertrauen Sie diese Tätigkeit einer qualifizierten Werkstatt an.
2.5.3.2 Wechsel des Öls im Getriebe
Da der Ölwechsel im Getriebe die Demontage einiger Teile der Maschine und spezielle Werkzeuge und Vorrichtungen erfordert, kann er
nicht in Selbsthilfe durchgeführt werden. Diese Tätigkeit ist stets einer autorisierten Werkstatt anzuvertrauen.
2.5.3.3 Schmierstellen
Von den üblich verkauften Ölen ist zum Schmieren ein jedwedes Motor- oder Getriebeöl oder ein Öl in Sprayform geeignet. Wir empfehlen
die Verwendung der sog. „Weißen Vaseline in Sprayform“, die dringt gut in die Zwischenräume ein und verliert über lange Zeit nicht ihre
Schmierfähigkeiten. Gleitlager sind mit einem Schmiermittel mit einem Additiv von MoS2 und Graphit zu schmieren. Zum Zwecke seiner
Anwendung ist jedoch das Gleitlager zumeist zu demontieren, sodass die diese Tätigkeit einer autorisierten Werkstatt überlassen sollten.
Schmierstelle –
Beschreibung Intervall während
der Saison
Nach der
Saison
Schmier-
mittel
Abbildung Anmerkung
Seilzüge min. 2x (5 Tropfen) ja Öl
Abb. 11
Abb. 13
Abb. 14
Litzeneingänge bei allen Seilzügen in den Stellschrauben.
Rolle der
Radantriebskupplung
alle 200 Stunden ja MOLYKA G - Gehäuse des Rollenarm - Service.
Halterungen der Adapter alle 100 Stunden ja LOCTITE 8007
Abb. 2
Innengewinden M10 - 4x
Lenker - Befestigung der
Griffe
je nach Bedarf ja MOLYKA G Abb. 3 Gewinde der Schraube der Anzugsmutter.
Lenker - Gelenk je nach Bedarf ja weiße Vaseline
Abb. 3
Abb. 4
Bolzen der Arretierung, Bolzen des Gelenks, Drehfläche
des Gelenks.
Tabelle 23: Schmierintervalle
2.5.4 Einstellung der Spannrolle der Radantriebskupplung
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Falls Sie manuell nicht ausreichend geschickt sind, vertrauen Sie diese Tätigkeit einer qualifizierten Werkstatt an.
Sofern der Radantrieb der Maschine unter Belastung zunehmend aussetzt, ist es möglich, dass der Riemen des Antriebs des Getriebes
schlüpft (gleitet). Kontrollieren Sie zunächst visuell, ob der Keilriemen nicht fettig ist oder sichtbare Risse bzw. abgetrennte Gummistücke
aufweist.
Die Einstellung erfolgt durch das Herausschrauben der Stellschraube 1 des Seilzuges der Rolle der Radantriebskupplung an der
Rückwand des oberen Chassis – siehe Abb. 11 auf Seite 94 . Verwenden Sie Maulschlüssel 10 mm und 13 mm.
1. Sichern Sie die Maschinen gegen die Bewegung, z.B. durch zwei Kanthölzer vor und hinter den Rädern. Schalten Sie den Bypass-Hebel
in die Position des manuellen Radantriebs um.
2. Starten Sie den Motor uns stellen Sie die Drehzahl für den Leerlauf ein.
3. Lösen Sie mit dem Schlüssel 10 mm die Mutter M6
2 .
4. Halten Sie mit dem Schlüssel 13 mm die Einlage 3 im Rahmen 7 . Drehen Sie mit dem Schlüssel 10 mm die Stellschraube 1 so
lange, bis der Keilriemen beginnt, sich stoßweise zu bewegen.
5. Schrauben Sie die Stellschraube
1 um eine Drehung ein. Kontrollieren Sie, ob der Abstand zwischen dem roten Hebel und dem
schwarzen Körper des Hebels 13 mm beträgt - siehe Abb. 13 auf Seite 94 .
6. Ziehen Sie die Mutter M6 2 fest.
7. Drücken Sie 5x den Hebel der Radantriebskupplung.
8. Kontrollieren Sie ob der Riemen bei ausgeschaltetem Hebel der Radantriebskupplung steht. Sofern er sich bewegt, schrauben Sie die
Stellschraube um eine Drehung ein und versuchen Sie es erneut.
Sofern das Problem nach der Einstellung der Rolle andauert, ist der Mangel an anderer Stelle im System zu suchen, sodass die Kontrolle in
einer autorisierten Werkstatt unabdingbar notwendig ist.
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Zum Zeitpunkt, zu welchem die Stellschraube des Seilzuges der Radantriebskupplung nicht mehr herausgeschraubt
werden kann oder Schleifgeräusche der Rolle hören sind, ist der Riemen auszuwechseln.
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