Vari RAPTOR Hydro, Инструкция по эксплуатации

Страница: 16 / 100

RAPTOR Hydro
1.5.3.2 Výměna oleje v převodovce
Protože výměna oleje v převodovce vyžaduje demontáž některých dílů stroje a speciální nářadí a přípravky, nelze ji provádět svépomocí. Je
vždy nutné tuto činnost svěřit autorizovanému servisu.
1.5.3.3 Mazací místa
Z běžně prodávaných olejů je k mazání vhodný jakýkoliv motorový nebo převodový olej nebo olej ve spreji. Doporučujeme použití tzv. „bílé
vazelíny ve spreji“, dobře zatéká do mezer a neztrácí dlouhodobě mazací schopnosti. Kluzná uložení je nutné mazat mazivem s příměsí
MoS
2
a grafitu. K jeho aplikaci je však nutné většinou příslušné kluzné uložení demontovat, tuto činnost přenechejte autorizovanému
servisu.
Mazací místo - popis Interval v sezóně Po sezóně Mazivo Obrázek Poznámka
Bowdeny min. 2x (5 kapek) ano olej
Obr. 11
Obr. 13
Obr. 14
Vstupy lanek do všech bowdenů v seřizovacích šroubech.
Kladka spojky pojezdu každých 200 hod. ano MOLYKA G - Pouzdro ramene kladky - servis.
Úchyty upevnění adaptérů Každých 100 hod. ano LOCTITE 8007 Obr. 2 Vnitřní závity M10 - 4x
Řídítka - upevnění madel dle potřeby ano MOLYKA G Obr. 3 Závit šroubu utahovací matice.
Řídítka – kloub dle potřeby ano bílá vazelína
Obr. 3
Obr. 4
Čep aretace, čep kloubu, plocha točny kloubu.
Tabulka 9: Intervaly mazání
1.5.4 Seřízení napínací kladky spojky pojezdu

Pokud nejste dostatečně manuálně zručný, svěřte tuto činnost odbornému servisu.
Pokud v zátěži začne vynechávat pojezd stroje, je možné, že prokluzuje řemen pohonu převodovky. Zkontrolujte nejprve pohledem, zda
není klínový řemen mastný nebo zda nemá viditelné trhliny či oddělené části pryže.
Seřízení se provádí vyšroubováním seřizovacího šroubu 1 bowdenu kladky spojky pojezdu na zadní stěně horního šasi – viz
Obr. 11
na
straně 94 . Použijte ploché klíče 10 mm a 13 mm.
1. Zajistěte stroj proti pohybu např. dvěma dřevěnými trámky vloženými před a za kola. Přepněte páčku bypassu do polohy ručního
pojezdu.
2. Nastartujte motor a nastavte volnoběžné otáčky.
3. Klíčem 10 mm povolte matici M6
2 .
4. Klíčem 13 mm podržte vložku 3 v rámu 7 . Klíčem 10 mm otáčejte seřizovacím šroubem 1 tak dlouho, až se začne klínový řemen
trhaně pohybovat.
5. Zašroubujte seřizovací šroub
1 o jednu otáčku. Zkontrolujte zda vzdálenost mezi červenou páčkou a černým tělesem páčky je 13 mm
- viz Obr. 13 na straně 94 .
6. Utáhněte matici M6 2 .
7. 5x zmáčkněte páčku spojky pojezdu.
8. Zkontrolujte, zda při vypnuté páčce spojky pojezdu řemen stojí. Pokud se pohybuje, zašroubujte seřizovací šroub o jednu otáčku a opět
vyzkoušejte.
Pokud po seřízení kladky problém přetrvává, závada je v jiné části systému pohonu a je nezbytně nutná kontrola v autorizovaném servisu.

V okamžiku, kdy již nelze vyšroubovat seřizovací šroub bowdenu kladky spojky pojezdu, nebo jsou slyšet zvukové
projevy drhnutí kladky, je nutné řemen vyměnit.
1.5.5 Výměna klínového řemene
Výměnu klínového řemene 26 je nutné provést vždy, když se na povrchu řemene objeví praskliny nebo trhliny a také v případě, kdy je
řemen natolik provozem opotřebovaný, že již ho nelze pomocí napínací kladky dopnout.

Výměnu klínového řemene svěřte vždy autorizovanému servisu.
1.5.6 Seřízení páky ovládání převodovky
Důležité je správné nastavení neutrální polohy páky ovládání rychlosti na převodovce ve vztahu s aretovanou polohou páky voliče rychlosti
na řídítkách. Správné seřízení je nastaveno při montáži stroje. Pokud zjistíte, že při poloze páky voliče rychlostí „N“ - neutrál a zmáčknutí
páčky spojky pojezdu dojde k pohybu stroje dopředu nebo dozadu, je nutné:

zkontrolovat, zda není rám stroje poškozen

zda není uvolněna nebo posunuta převodovka v uchycení v rámu
Seřizování bowdenu se provádí na patce jeho uchycení vzadu na levé bočnici.

Pokud nejste dostatečně manuálně zručný, svěřte tuto činnost odbornému servisu.
26
Používejte výhradně originálních náhradních dílů. Při použití řemenů jiných výrobců nelze zaručit správnou funkci převodů.
16
re
vi
ze
1
1/
20
17