GRAUPNER JetCat 6810, Руководство пользователя

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Helikoptermechanik
mit Modell-Gasturbine
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Kraftstoffpumpe einstellen
Nachdem die Turbine auf Hilfsgas gezündet hat, wird die Turbinendrehzahl durch den Anlas-
sermotor weiter erhöht. Bei 3600 U/min wird die Kraftstoffpumpe durch die Elektronik mit mi-
nimaler Leistung zugeschaltet. Ausgehend von dieser Startspannung wird dann die Turbine
durch langsames Erhöhen der Pumpenspannung hochgefahren. Die Pumpenspannung, mit der
die Pumpe unmittelbar nach der Zündung versorgt wird, wurde bei der Auslieferung bereits
werkseitig voreingestellt. Beim Austausch der Kraftstoffpumpe bzw. der ECU kann es jedoch
erforderlich sein, die Pumpenanlaufspannung nachzujustieren.
Zur Einstellung der Pumpenanlaufspannung verfügt die ECU über eine Spezialfunktion, die wie
folgt aufgerufen werden kann:
1. Kraftstoffversorgung zur Turbine unterbrechen (Kraftstoffversorgungsleitung ggf. in den
Tanküberlauf zurückführen). Wird die Kraftstoffversorgung nicht unterbrochen, wird die
Turbine durch den nachfolgenden Einstellvorgang mit Kraftstoff geflutet, was beim nächsten
Startvorgang unweigerlich zu einem Heissstart führt !!!
2. Elektronik ausschalten und GSU einstecken (Fernsteuersender nicht notwendig).
3. Taste „Change Value/Item“ auf der GSU drücken und halten
4. Elektronik einschalten
5.
Taste „Change Value/Item“ erst dann loslassen wenn im Display der GSU folgendes er-
scheint:
Pump start volt.
Uaccelr1:
Die Pumpe kann nun durch Drücken und Halten der „RUN“ Taste gestartet/getestet werden.
•
Zum Verringern der Anlaufspannung um einen Schritt die Taste „(-)“ drücken.
•
Zum Erhöhen der Spannung um einen Schritt die Taste „(+)“ drücken
Die Anlaufspannung sollte so eingestellt werden, dass die Pumpe in jeder Stellung gerade si-
cher anläuft und der Kraftstoff „tropfenweise“ dosiert wird (Taste RUN ggf. mehrmals drücken).
Sinnvolle Werte der Anlaufspannung liegen zwischen 0.1 und 0,25V (Standardwert: 0,2Volt).
Am Ende des Einstellvorganges die Taste „Manual“ drücken, um die neu ermittelte Einstellung
abzuspeichern und in den Normalbetrieb überzugehen.
Generell gilt:
Anlaufspannung zu klein:
Ist die Anlaufspannung zu gering eingestellt, kann es sein, dass die Pumpe zwar mit
Spannung versorgt wird, sich tatsächlich aber nicht dreht (
rote „Pump running“ LED
ist ein, aber Pumpe dreht sich nicht). Dies hat zur Folge, dass die Turbine nach dem
Zünden u.U. sehr lange auf Hilfsgas läuft und keine Drehzahl aufnimmt, da kein Kraft-
stoff gefördert wird. Ist diese Zeit zu lange (>10s), bricht die Elektronik den Startvorgang
mit der Fehlermeldung: „AccTimOut“ (=Zeitüberschreitung für den Hochfahrvorgang),
bzw. „Acc. Slow“ (=Beschleunigung zu gering) ab.
Anlaufspannung zu gross:
Ist die Anlaufspannung zu hoch eingestellt, wird anfänglich zu viel Kraftstoff einge-
spritzt, was in der ersten Startphase zu einer starken Flammenbildung hinter der Turbi-
ne führen kann, d.h. die Turbinendrehzahl ist noch zu gering im Verhältnis zur einge-
spritzten Kraftstoffmenge.