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Structure de la mécanique
Cette mécanique d’hélicoptère avec Turbine est conçue pour le montage dans un fuselage en
fibre de verre spécialement adapté et disponible séparément; pour des raisons de sécurité, un
montage dans un fuselage non prévu pour cette mécanique est formellement déconseillé.
Un conduit d’échappement en acier Edel (de même disponible séparément) adapté pour le kit
de fuselage conseillé est nécessaire pour l’évacuation des gaz d’échappement de la Turbine
hors du fuselage.
La mécanique principale est livrée déjà montée, avec la Turbine incorporée; les pièces néces-
saires pour le montage des servos de commande du plateau cyclique, du palonnier de renvoi et
du plateau cyclique sont fournies sous forme de kits à monter.
Des kits de montage sont également fournis pour le rotor principal et le rotor de queue.
Les agrégats complémentaires de la Turbine, la pompe à carburant, les valves (gaz, kérosène)
et les filtres sont fournis terminés et montés sur la mécanique avec les liaisons par durits déjà
établies; un raccordement de durit pour le réservoir à carburant se trouve à droite sur la méca-
nique et un autre à gauche pour le réservoir de gaz auxilliaire. Les raccordements électriques
sont réunis dans une boite d’interface, dans laquelle est connecté un faisceau de cordons enfi-
chables pour l’ECU, ce qui facilite considérablement le montage et le démontage de la méca-
nique.
1. Finition de la mécanique principale
Le châssis de la mécanique principale est livré déjà monté, avec la Turbine incorporée. La fini-
tion consiste au montage du plateau cyclique, des servos de commande et du palonnier de
renvoi.
1.1 Montage du servo avant Longitudinal/Pas
(Sachet J2-3)
Le servo avant Longitudinal/Pas sera fixé dans l’ouverture de la plaque latérale gauche du
châssis,
de l’intérieur
avec des vis BTR M3x12, des rondelles plates et des écrous nylstop,
avec son cordon orienté
vers l’avant
. Monter une rotule à 20mm du point de pivotement
sur le
dessus
d’un palonnier adapté avec une vis M2x8 et un écrou; le palonnier sera fixé sur le servo
en position neutre, orienté exactement horizontalement vers l’arrière.
1.2 Montage du servo arrière Longitudinal/Pas
(Sachet J2-3)
Le servo arrière Longitudinal/Pas sera fixé dans l’ouverture de la plaque latérale droite du
châssis,
de l’intérieur
avec des vis BTR M3x12, des rondelles plates et des écrous nylstop,
avec son cordon orienté
vers l’arrière
. Monter une rotule à 20mm du point de pivotement
sur
le dessus
d’un palonnier adapté avec une vis M2x8 et un écrou; le palonnier sera fixé sur le
servo en position neutre, orienté exactement horizontalement vers l’avant.
Содержание JetCat 6810
Страница 31: ...31 Bedienungsanleitung ...
Страница 101: ...31 Operating Instructions Graupner Jetcat Modell Helicopter Turbine PHT 3 ...
Страница 107: ...37 Wiring diagram fuel pump and starter glowplug Connections overwiew of the turbine s operating components ...
Страница 171: ...31 Instructions d utilisation ...
Страница 177: ...37 Schéma de connexion Pompe à carburant et Starter Bougie Connexions des éléments de commande Généralité ...