GRAUPNER JetCat 6810, Руководство пользователя

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Mécanique d’hélicoptère avec
modèle de Turbine
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Valeur Explication
Acceler. Dans cet état, la Turbine sera accélérée sur un régime supérieur à celui du
ralenti. Pour cela, la tension de la pompe sera progressivement augmentée
automatiquement à partir de la valeur de départ. Le LED jaune ‘’Standby’’
s’allume pour indiquer que la Turbine devra être à nouveau allumée. Le
LED rouge ‘’Pompe en fonctionnement’’ signale que la pompe est
commutée.
Dans un cas normal, le régime de la Turbine sera encore augmenté,
jusqu’à ce que le régime du ralenti programmé soit finalement dépassé. Si
c’est le cas, le passage se fera dans le prochain état ‘’Stabilise’’.
Dans les conditions d’erreur suivantes, le processus d’accélération sera
interrompu avec un passage dans l’état ‘’Slown-down ‘’ :
•
La Turbine n’atteint ou ne dépasse pas le régime du ralenti dans les 40
secondes.
•
L’augmentation du régime de la Turbine est trop faible.
•
La température mesurée des gaz d’échappement est trop haute.
Stabilise Si la Turbine a pu être accélérée à partir du régime du ralenti, elle sera
maintenant réglée sur env. 55000 t/m.
Dès que le la Turbine a pu être réglée de façon stable sur ce régime durant
au moins 1 seconde, le passage se fera dans l’état suivant ‘’LearnLO’’.
LearnLO Dans cet état, la Turbine sera automatiquement réglée sur le régime du
ralenti. Elle sera maintenue sur ce régime par le Jet-tronic jusqu’à ce que
le curseur de gaz soit ramené sur la position du ralenti. Si c’est le cas et
que la Turbine se trouve déjà sur le régime du ralenti, le passage se fera
dans le prochain état ‘’RUN(reg.)’’.
RUN (reg.) La Turbine est maintenant en fonctionnement normal, c’est-à-dire que le
régime pourra être donné par le curseur de gaz.
Dans cet état, le LED vert ‘’OK’’ est allumé pour indiquer que le contrôle du
régime est passé au pilote.
La commande reste dans cet état jusqu’à la coupure de la Turbine.
SlowDown Cet état sera indiqué par le clignotement du LED vert ‘’OK’’, tous les autres
LED sont éteints. La pompe à carburant est dé-commutée et la valve de
fermeture est fermée.
Cet état demeure jusqu’à ce que toutes les conditions suivantes soient
remplies :
•
Le régime de la Turbine est inférieur à 800 t/m.
•
La température des gaz d’échappement est inférieure à 95°
Manual Le Jet-tronic se trouve dans le mode de fonctionnement manuel, lequel
sera indiqué par le clignotement du LED jaune ‘’Standby’’.
Le Mode Manuel sera quitté en pressant la touche ‘’Manual’’.