GRAUPNER JetCat 6810, Руководство пользователя

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Mécanique d’hélicoptère avec
modèle de Turbine
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Démarrage de la Turbine
1. Effectuer les préparatifs de démarrage conformément à la Checkliste.
2. S’assurer que du carburant ne se trouve pas dans la Turbine.
3. Placer le curseur des gaz sur la position COUPE (vers l’arrière
%
tous les LED doivent être
éteints) ;
4. Pousser le curseur sur la position milieu % les LED commencent alors à clignoter : vert %
rouge % jaune, vert % rouge % jaune, etc…
5. Pousser alors le curseur sur la position plein gaz (
%
la Turbine sera maintenant démarrée).
6. Durant la monté en régime de la Turbine, le curseur des gaz pourra déjà être ramené sur le
ralenti (Position milieu).
7. Dès que la Turbine a été automatiquement stabilisée sur le ralenti et que le curseur des gaz
se trouve sur cette même position, le LED vert ‘’OK’’ s‘allume pour indiquer que le réglage
du régime a été transmis au pilote.
Dès que le curseur des gaz a été poussé sur plein gaz (Point 5), le Jet-tronic arrêtera
automatiquement le processus de démarrage. Ce dernier pourra être interrompu à tout moment
en tirant le curseur des gaz sur COUPE (vers l’arrière).
Après l’arrêt du processus de démarrage :
1. Le régime de la Turbine sera augmenté par le démarreur sur env. 2500-3500 t/m.
2. La bougie sera maintenant commutée et la valve des gaz sera ouverte.
3. Le régime de la Turbine chute ensuite lentement et normalement l’allumage intervient.
Au cas où l’allumage ne se produit pas directement, un autre essai sera effectué ( % Point
1). Si la Turbine n’a pas été allumée dans les 30 secondes, le processus de démarrage
sera interrompu (
% le LED vert clignote).
4. Dès que l’allumage s’est produit, la Turbine sera à nouveau accélérée par le démarreur.
Aux environs de 5000 t/m, la pompe à carburant sera alors automatiquement commutée
(
%
le LED rouge ‘’Pompe en fonctionnement’’ s’allume).
5. La Turbine passe alors sur le régime du ralenti. Dès que le régime moyen a été dépassé, le
démarreur sera automatiquement découplé et le LED jaune s’éteindra.
6. Le régime de la Turbine sera maintenant momentanément augmenté sur env. 40000 t/m et
finalement stabilisée sur le régime du ralenti.
7. La Turbine sera maintenue sur le régime du ralenti jusqu’à ce que le curseur des gaz soit
ramené sur cette même position. Si cela est fait, le LED vert ‘’OK’’ s’allume et le réglage du
régime pourra alors être donné par le pilote.
Arrêt de la Turbine
Coupure manuelle de la Turbine (Manual Off)
La Turbine pourra être immédiatement coupée à tout moment en ramenant le curseur des gaz
sur la position ‘’COUPE’’ (totalement vers l’arrière).
Processus de refroidissement automatique
Après l’arrêt, la Turbine sera à nouveau entraînée à haut régime par le démarreur et automati-
quement refroidie jusqu’à l’atteinte d’une température des gaz d’échappement située en des-
sous de 110° C.