GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
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Made in Thailand
04/2003
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Tragflächen (Servo- Locks, Gestänge, Ruderhörner)
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Zuerst
müssen/werden
aus
den
Sperrholzfrästeilen
(Nr.
22)
die
Servobefestigungen/Servo-Locks
mit
dickflüssigem
Sekundenkleber
zusammengebaut. Servos verschrauben (Bild 14,
29, 29a
).
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Servos befestigen.
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Verkleben Sie jetzt, nachdem die Servoeinheit im Schlitz/Ausfräsung des Deckels
ausgerichtet ist (Bild 29), den Deckel des Servo-Locks mit dem
zusammengebauten Servo-Lock ausgerichtet, mit dickflüssigem Sekundenkleber!
Überprüfen Sie unbedingt, ob die Servos, bevor sie verkleben, so
ausgerichtet wurden, dass der Anlenkungshebel mit dem vorgefrästen
Schlitz auf der Tragflächenoberseite, mit der Ausfräsung, in der
Ruderklappe für die Ruderhörner, fluchten!!
(Bild 14a, 14b,
31
)
evtl. mit
Rundfeile Ausfräsung in Flächenoberseite nacharbeiten/verbreitern. (Bild 14b,
31
).
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Verschrauben Sie jetzt die Servo-Locks mit den Tragflächen mit den
Blechschrauben, Bild
30, (
16 St./Nr. 14) – mit Ø 1,5 vorbohren, damit
Sperrholzstruktur nicht zerstört wird/aufplatzt.
Vergessen Sie nicht
,
die
Servokabel zu verlängern und zu sichern, Servos mit Servotester in Null-Position
auszurichten, Servohebel mit den dazugehörigen Schrauben zu sichern - erspart
mehrfaches ein- und ausbauen der Einheiten!
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Die Rudergestänge der vier Querruder werden aus Gabelköpfen M3 (Nr. 55),
Kontermuttern (Nr. 58) und Gewindestangen (Nr. 51), entsprechend passend zu
jedem Ruder einzeln hergestellt. Anstelle die Gabelköpfe mit M3-Muttern (Nr. 3)
zu kontern, können die Gabelköpfe auch angelötet werden. (Bild 14b).
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Generell:
Bei jeglicher Art von Anlenkungen/ausrichten von Gestänge müssen
die Servos, wenn nicht anders vorgegeben, immer in Neutral-/Mittelstellung
stehen, auch die Steuerhebel, 90° zum Anlenkungspunkt stehend, ausgerichtet
sein. Ausgerichtete Gestänge in Abhängigkeit ausgerichteter neutralgestellter
Servos, sind spätestens beim Programmieren/Justieren der Ruderklappen eine
Erleichterung! Dazu ist der Graupner Servo-Tester, Best.-Nr. 763, immer eine
gute Hilfe.
Flächensteckungsrohr/ Kohlestab!
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Unter Umständen ist das Flächensteckungsrohr (Nr. 5),auch der Kohlestab, Best-
.Nr. 6264.220 zu lang und muss verkürzt werden – sägen Sie nicht einfach
wahllos ab, sondern messen oder errechnen Sie die genaue Länge! (Summe aus
Rumpfbreite, 2 x Stärke der Seitenleitwerke, 2 x Tiefe bis Anschlag der
Flächensteckung). Bevor Sie absägen, rechnen Sie nochmals nach!
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Ein zu kurz abgesägtes Flächensteckungsrohr hat fatale Auswirkungen: Die
statische Kraftübertragung zwischen Fläche und Rumpf kann bei zu kurzem
Flächensteckungsrohr
nicht
übertragen/eingeleitet
werden.
Das
Flächensteckungsrohr oder auch CFK-Stab, Best.-Nr. 6264.220, muss über
die
Stützrippe
in
der
Tragfläche
hinausstehen,
bis
maximal
herstellerseitigem Anschlag – genau ausmessen – Länge des Flächenstabs
(Alu- oder CFK-Teil wie oben beschrieben) errechnen!
Tragflächenverschraubung am Rumpf
