GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
Änderungen vorbehalten! Keine Haftung für Druckfehler! Ident-Nr. 0057999
Made in Thailand
04/2003
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Einfliegen des Modells
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Voraussetzung für den erfolgreichen Erstflug ist ein nach Bauanleitung gebautes
und eingestelltes Modell.
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Zur besseren Fluglagenerkennung sind die TIP-Tanks, Best.-Nr. 6264.40, die an
den Flächenenden befestigt werden, sehr empfehlenswert.
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Bevor Sie das Modell einfliegen, überprüfen Sie, ob alle Ruderanlenkungen
spielfrei eingebaut sind, evtl. Verschraubungen und Kontermuttern ggf. mit UHU
schraubensicher, Best.-Nr. 952, gesichert wurden. Das Einziehfahrwerk 100%ig
funktionsfähig, im ausgefahrenen Zustand verriegelt, die Turbine und das
dazugehörige Turbinensystem ordentlich arbeitet. Kontrollieren Sie, ob alle
Ruderausschläge sowie der Schwerpunkt entsprechend den Angaben eingestellt
wurden. Führen Sie einen ausgiebigen Reichweitentest mit laufender Turbine
durch.
Sind alle eingebauten Komponenten ordnungsgemäß gesichert,
können diese sich keinesfalls bei erhöht auftretenden Beschleunigungen
lösen, liegt der Schwerpunkt bei dem von Ihnen gebauten Modell tatsächlich
bei der Herstellerangabe von 95 – 100 mm vor der Vorderkante des
Flächensteckungsrohres, arbeiten die Ruderausschläge in der gesteuerten
Richtung
entsprechend,
sind
alle
Akkus
für
Empfangsanlage/
Turbinenelektronik optimal geladen, wurde die Empfängerantenne
ordnungsgemäß verlegt?
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Nun steht dem Erstflug nichts mehr im Wege.
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Oft kann ein szenenorientierter Modellfliegerkollege bei Erstflug/Erststart
der Turbine hilfreich sein. Scheuen sie sich nicht, insbesondere als
Turbineneinsteiger, sich bei szenenbekannten Piloten Auskünfte
einzuholen!
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Von unserer Seite aus ist es empfehlenswert, das Modell beim ersten Start nicht
gleich in Verwendung der Schub-/Vektorsteuerung abzuheben, sondern das
Modell „normal“ zu starten, sich an die Reaktionen der Ruderausschläge zu
gewöhnen oder das Modell auf persönliche Wünsche einzustellen.
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Die absolute Neutralstellung des Schub-/Vektorrohrs wird folgendermaßen
eingestellt
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Im Vollgas-Geradeausflug wird die Turbinenleistung verringert/wieder erhöht,
sollte ein Abweichen der Geradeausflug-Bahn deutlich sichtbar verändert werden,
so ist durch justieren am Schieberegler/Verstellung der Neutralstellung des
Schub-/Vektorrohr erforderlich:
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Taucht beim Beschleunigen der Turbine das Modell ab, so muss das Schub-
/Vektorrohr nach oben gestellt werden.
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Steigt das Modell nach oben, so muss das Schub-/Vektorrohr nach unten gestellt
werden.
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Das Abstimmen des Schub-/Vektorrohrs/austrimmen des Modells über die
Ruderklappen steht in Abhängigkeit voneinander und sollte deshalb mehrfach
wiederholt/ausprobiert werden. – Bei gefundener Einstellung Trimmungen/Werte
abspeichern!
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Fliegt das Modell bei Leistungszugabe/Turbinenregulierung neutral, kann das
Schub-/Vektorrohr eingeschaltet werden und so die Vorzüge von Kurzstarts und
extremer Wendigkeit vorsichtig ausgereizt werden!
