GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
Änderungen vorbehalten! Keine Haftung für Druckfehler! Ident-Nr. 0057999
Made in Thailand
04/2003
92
92
récepteur souple, Réf. N°1665 ; le récepteur a été enrobé dans du Néoprène et fixé sur le
fond du fuselage avec de la bande à crampons.
Fixer le récepteur en tenant compte du centrage, dans la partie avant du fuselage.
Programmation de l’installation R/C
Les deux
gouvernes sur chaque panneau d’aile
doivent fonctionner
régulièrement et
synchronisées ensemble.
Dans la programmation et le réglage les gouvernes, il conviendra de veiller à la
symétrie
et
à la
synchronisation
, c’est-à-dire qu’avec les actions
cabré/piqué sur la profondeur
, un
débattement
régulier
vers le haut et vers le bas devra s’effectuer des deux côtés (sur les
panneaux d’aile gauche et droit). Les débattements des gouvernes devront aussi être réglés
et synchronisés afin que le modèle vole effectivement
en ligne droite
sans faire un tonneau
dans un cas extrême en tirant sur la profondeur !
Veiller de même aux débattements rég/- des volets d’ailerons !
Utiliser une équerre
pour le réglage des débattements
et toujours les mesurer au milieu
du bord de fuite de la gouverne !
Amplitudes des débattements
Débattements de la profondeur
+25mm/ -20mm
)
Débattements des ailerons
+17mm/ -12mm
) 25 % Expo, Diff. Ailerons 5%
Débattements de la direction
± 10 mm
)
Aile canard
+ 16 mm
(Bord d’attaque vers le bas)
- 8 mm
(Bord d’attaque vers le haut)
Volets d’atterrissage
70-90º
Centrage du modèle : 125 – 130mm du bord avant du fourreau de jonction d’aile sur
les nervures d’emplanture, dans la direction du vol, avec le réservoir principal vide !
Les
débattements de gouverne et les réglages d’exponentiel indiqués
ont été testés sur
notre
modèle d’essai
avec un
centrage à 125mm
et pourront être
adaptés aux préférences
personnelles après les premiers vols.
L’aile canard
Les panneaux devront être alignés
d’après la forme du fuselage
et aussi
l’un vers
l’autre/l’un contre l’autre.
Elle sera couplée à la profondeur par un mixeur libre ou un mixeur de courbe.
Avec le
plein débattement à cabrer à la profondeur
, le
bord avant de l’aile canard se
soulève de 16mm !
(Fig
. 46a
)
Avec le
plein débattement à piquer à la profondeur
, le
bord avant de l’aile canard
s’abaisse de 8mm !
(Fig
. 46b
)
Le mixeur
est installé à demeure
et n’est pas dé commutable.
La tuyère vectorielle
Relever la position neutre
de la tuyère sur la
Fig.47 !
Poser une baguette de bois sur le dos du fuselage ;
distance conduit de la
tuyère/baguette de bois 10mm !
Cette
valeur
est une
valeur de base
et peut varier !
La
tuyère vectorielle
sera couplée de même que la profondeur par un
mixeur libre
dé
commutable pour la commander en
cas de
besoin
, généralement pour le décollage sur le
gazon ou pour le vol 3D.
Pour
renforcer l’effet
de la
profondeur à cabrer
, la tuyère vectorielle sera
orientée vers le
haut.
Pour
renforcer l’effet
de la
profondeur à piquer
, la tuyère vectorielle sera
orientée vers le
bas
(sera nécessaire seulement pour le vol 3D !).
Le débattement maximal vers le haut et vers le bas sera limité par la buse du réacteur ! En
réglant la course du servo, veiller absolument à ce que la tuyère ne touche en aucun cas la
