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OIL INDICATOR (LED) DOES NOT COME ON

1) Check continuity of the white

white

white cable between the key switch, the oil feeler and the connector located in the

dashboard by means of a tester set to OHM. In case of discontinuity, locate breakage and repair.

2) Check blue

blue

blue cable voltage at the oil feeler connector by means of a tester set to 20V DC with (F. 38):

the (+

+) terminal of the tester connected to the blue

blue

blue cable, and

the (-

-) terminal of the tester connected to earth.

Turn the key switch to “ON”. Output reading should be 12V. In case of no voltage being read, blue

blue

blue cable is

damaged. See wiring diagram and repair.
If reading is correct, continue with troubleshooting.

3) Check oil feeler, removing it from the reservoir and uncoupling it from the connector.

Connect the tester (set to OHM, scale 1) to the feeler connector with (F. 39):
the (+

+) terminal of the tester connected to coupling 1

coupling 1

coupling 1, and

the (-

-) terminal of the tester connected to coupling 2

coupling 2

With the feeler held upright, float “A” must be able to move freely so that it may position itself at the base of the
feeler and emit the continuity signal.
In case of discontinuity

discontinuity

discontinuity, the feeler is faulty. Replace.

In case of continuity

continuity

continuity, check that with the feeler installed, float “A” is not touching the inside walls of the reservoir.

When washing the motor-bike, the oil level indicator (LED) may remain partially lit, in which case dry the oil

When washing the motor-bike, the oil level indicator (LED) may remain partially lit, in which case dry the oil
feeler connector located under the rear fairing by means of compressed air.

feeler connector located under the rear fairing by means of compressed air.

L’INDICATEUR D’HUILE (LED) NE S’ALLUME PAS

1) Vérifier la continuité (testeur en position OHM) du câble blanc

blanc

blanc entre le commutateur-clé, la sonde de l’huile et le

connecteur situé sur le tableau de bord.
En l’absence de continuité, trouver l’interruption et réparer.

2) Vérifier la tension du câble bleu

bleu

bleu sur le connecteur de la sonde de l’huile (testeur c.c. 20V) (F. 38):

borne du testeur (+

+) > au câble bleu

bleu

borne du testeur (-

-) > à la masse

Commutateur à clé sur “ON”. La tension de sortie doit être de 12V. S’il n’y a pas de tension, le fil bleu

bleu

bleu est

interrompu. Consulter le schéma électrique et réparer.
Tension conforme: continuer la recherche.

3) Contrôler la sonde de l’huile: sortir la sonde de l’huile du réservoir et débrancher le connecteur.

Brancher le testeur (en position OHM échelle 1) au connecteur de la sonde (F. 39):
borne du testeur (+

+) > au contact 1

au contact 1

borne du testeur (-

-) > au contact 2

au contact 2

En maintenant la sonde en position verticale, le flotteur “A” doit glisser librement pour se positionner à la base de
la sonde et délivrer le signal de continuité.
Discontinuité

Discontinuité

Discontinuité: sonde défectueuse, à remplacer.
Continuité

Continuité

Continuité: vérifier, la sonde étant installée, si le flotteur “A” n’est pas en contact avec la paroi interne du réservoir.
Si vous lavez le scooter, il se pourrait que la led indiquant le niveau d’huile reste légèrement allumée; dans

Si vous lavez le scooter, il se pourrait que la led indiquant le niveau d’huile reste légèrement allumée; dans

Si vous lavez le scooter, il se pourrait que la led indiquant le niveau d’huile reste légèrement allumée; dans
ce cas, sécher, avec de l’air comprimé, le connecteur de la sonde de l’huile placé sous le carénage arrière.

ce cas, sécher, avec de l’air comprimé, le connecteur de la sonde de l’huile placé sous le carénage arrière.

EL INDICADOR DE ACEITE (LED) NO SE ENCIENDE

1) Verificar la continuidad (tester en pos. OHM) del cable blanco

blanco

blanco entre el conmutador de llave, la sonda del aceite

y el conectador puesto en el tablero de mando.
Faltando la continuidad, encontrar la interrupción y reparar.

2) Verificar la tensión del cable azul

azul

azul en el conectador de la sonda del aceite (tester c.c 20V) (F. 38):

borne del tester (+

+) > al cable azul

azul

borne del tester (-

-) > a la tierra

Conmutador de llave en “ON”. La tensión de salida debe ser de 12V. Si no hay tensión, el hilo azul

azul

azul se interrumpe.

Consultar el esquema eléctrico y reparar.
Tensión conforme: seguir buscando.

3) Controlar la sonda del aceite: sacar la sonda del aceite del tanque y desconectar el conectador.

Conectar el tester (en pos. OHM escala 1) con el conectador de la sonda (F. 39):
borne del tester (+

+) > a

l contacto 1

contacto 1

borne del tester (-

-) > al contacto 2

al contacto 2

manteniendo la sonda en posición vertical, el flotador “A” debe deslizar libremente para posicionarse en la base
de la sonda y facilitar la señal de continuidad.
Discontinuidad:

Discontinuidad:

Discontinuidad: sonda defectuosa, a substituir.
Continuidad:

Continuidad:

Continuidad: verificar, con la sonda instalada, si el flotador “A” no esté en contacto con la pared interior del tanque.
Si lava el escooter, se puede que el led que indica el nivel de aceite se quede ligeramente encendido; en este caso,

Si lava el escooter, se puede que el led que indica el nivel de aceite se quede ligeramente encendido; en este caso,

Si lava el escooter, se puede que el led que indica el nivel de aceite se quede ligeramente encendido; en este caso,
secar el conectador de la sonda del aceite debajo del carenado trasero por medio de aire comprimido.

secar el conectador de la sonda del aceite debajo del carenado trasero por medio de aire comprimido.