![background image](http://html1.mh-extra.com/html/makita/em4350rh/em4350rh_instruction-manual_4126055216.webp)
216
JUSTERING AF TOMGANGSHASTIGHED
Når det er nødvendigt at justere tomgangshastigheden, skal du justere på karburatorens justeringsskrue.
KONTROL AF TOMGANGSHASTIGHED
●
Indstil tomgangshastigheden til 3 000 min
–1
.
Hvis det er nødvendigt at ændre tomgangshastigheden, skal du anvende en
phillips-skruetrækker til at skrue på skruen illustreret til højre.
●
For at øge tomgangshastigheden, skal man dreje justeringsskruen i urets
retning.
For at reducere tomgangshastigheden skal du dreje justeringsskruen mod
urets retning.
●
Karburatoren er indstillet på fabrikken. Men efter gentagen brug skal
tomgangshastigheden justeres igen.
STOPPROCEDURE
1) Frigør gashåndtaget (2) helt, og når motoromdrejningerne pr./min. er mindsket,
sættes I-O knappen (1) til STOP. Motoren stopper nu.
2) Skæreværktøjet fortsætter med at rotere et stykke tid, efter at motoren er
stoppet. Vent, indtil det er stoppet helt.
FORHINDRING AF TILISNING AF KARBURATOR
FORSIGTIG:
●
Når omgivelsestemperaturen er højere end 10°C, skal du altid sætte
lukkeren i den normale stilling (solmærke). Ellers kan motoren lide skade
pga. overophedning.
Når omgivelsestemperaturen er høj, og luftfugtigheden er lav, kan vanddamp
fryse til is inden i karburatoren, hvilket får motoren til at køre ustabilt (tilisning af
karburator). Ændr om nødvendigt indstillingen af lukkeren som vist.
1. Fjern skruen (1).
2. Ændr retningen på lukkeren (2) som følger:
●
Omgivelsestemperaturen er højere end 10°C: Indstil lukkeren på normal
position (solsymbol).
●
Omgivelsestemperaturen er 10°C eller lavere: Indstil lukkeren på anti-
tilisningspositionen (snesymbol).
3. Stram skruen.
STOP
(1)
(2)
(1)
(2)
Summary of Contents for EM4350RH
Page 226: ...226 MAKITA MAKITA MAKITA 226 227 231 232 233 234 235 237 238 240 242 245 247 251 253...
Page 227: ...227 15 18 16 1 5 2 3 4 5 6 15...
Page 228: ...228 3 3...
Page 229: ...229 10 20 12 2 3 cm 8 11 12 2 11 12 2 5...
Page 230: ...230 A...
Page 233: ...233 1 1...
Page 234: ...234 1 1 2 2 3 3 4 4 5 5 1 4 35 6 7 8 6 7 1 2 3 2 1 3 1 3 2 1 2 1 2 1 2 3 1 4 3 2 5 6 8 7 1 3 2...
Page 235: ...235 A B...
Page 237: ...237 4 5 300 300 305 2 5 4 1 1 2 3 4 3 2 1 20 30 N m 3 2 1 4 5 4 5 4 3 2 1 5...
Page 238: ...238 1 2 10 10 247 1 2 1 2 SAE 10W 30 API SF 4 0 10 L 3...
Page 239: ...239 1 3 4 87 R M 2 10 E 10 1 2 3...
Page 240: ...240 5 6 A B 2 1 1 1 A 2 B 2 3 4 3 5 6 4 3 4 1...
Page 241: ...241 1 1...
Page 242: ...242 3 1 2 I O 1 2 3 4 3 7 10 3 1 2...
Page 243: ...243 1 2 3 4 5 6 7 2 3...
Page 244: ...244 3 000 1 phillips 1 2 1 STOP 2 T 10 C 1 1 2 2 10 C 10 C 3 STOP 1 2 1 2...
Page 245: ...245 1 1 2 3 2 4 6 000 1 3 5 2 80 1 3 2 4 3 5 80...
Page 246: ...246 5 7 4 100 6 6 7 8 7 1 1 6 8 7 1...
Page 247: ...247 20 50 SAE 10W 30 API SF 4 1 2 3 1 2 3 4 4 5 N m 1 4 3 2...
Page 248: ...248 5 6 10 1 2 3 4 1 3 2 4 5 6 1 2 3 4 5 2 3...
Page 250: ...250 50 1 1 2 3 4 3 2 1 10 200 1 1 1 2 3...
Page 251: ...251 1 2 3 4 5 247...
Page 253: ...253 I O STOP I O 7 10 1...
Page 282: ...282...
Page 283: ...283...