111
AVVERTIMENTO: Subito dopo lo spegnimento il motore è ancora caldo. Durante il drenaggio del carburante, attendere
il tempo necessario affinché il motore si raffreddi dopo lo spegnimento. In caso contrario potrebbero
verificarsi ustioni e/o incendi.
PERICOLO:
In caso di inutilizzo prolungato dell’utensile, drenare tutto il carburante dal serbatoio e dal carburatore e
conservare l’utensile in un ambiente pulito e asciutto.
●
Scaricare il carburante dal serbatoio e dal carburatore attenendosi alla
procedura riportata di seguito:
1) Rimuovere il tappo del serbatoio del carburante, e scaricare completamente
il carburante.
Se nel serbatoio rimangono corpi estranei, rimuoverli completamente.
2) Tirare fuori il filtro del carburante dal foro di rabbocco usando un filo di ferro.
3) Premere la pompa di adescamento finché resta senza carburante, e
scaricare il carburante che entra nel serbatoio del carburante.
4) Mettere il filtro nel serbatoio del carburante, e stringere saldamente il tappo
del serbatoio del carburante.
5) Continuare poi a far funzionare il motore finché si arresta.
●
Staccare la candela e lasciar cadere diverse gocce di olio motore nel foro della
candela.
●
Tirare delicatamente l’impugnatura di avviamento per far circolare l’olio nel
motore, quindi inserire la candela.
●
Fissare il coperchio alla lama.
●
In generale, riporre l’utensile come illustrato. Fare molta attenzione a come
riporre l’utensile, per evitare la caduta dell’albero diritto. In caso contrario
potrebbero verificarsi danni alla persona.
●
Conservare il carburante scaricato in un contenitore speciale posto in un
ambiente ben aerato.
MAGAZZINAGGIO
Attenzione dopo una lunga conservazione
●
Prima di riavviare l’utensile dopo che non è stato usato per un lungo periodo di tempo,ricordarsi di sostituire l’olio (vedere a pag. 107). L’olio si
deteriora durante il tempo che l’utensile rimane inutilizzato.
Summary of Contents for EM4350RH
Page 226: ...226 MAKITA MAKITA MAKITA 226 227 231 232 233 234 235 237 238 240 242 245 247 251 253...
Page 227: ...227 15 18 16 1 5 2 3 4 5 6 15...
Page 228: ...228 3 3...
Page 229: ...229 10 20 12 2 3 cm 8 11 12 2 11 12 2 5...
Page 230: ...230 A...
Page 233: ...233 1 1...
Page 234: ...234 1 1 2 2 3 3 4 4 5 5 1 4 35 6 7 8 6 7 1 2 3 2 1 3 1 3 2 1 2 1 2 1 2 3 1 4 3 2 5 6 8 7 1 3 2...
Page 235: ...235 A B...
Page 237: ...237 4 5 300 300 305 2 5 4 1 1 2 3 4 3 2 1 20 30 N m 3 2 1 4 5 4 5 4 3 2 1 5...
Page 238: ...238 1 2 10 10 247 1 2 1 2 SAE 10W 30 API SF 4 0 10 L 3...
Page 239: ...239 1 3 4 87 R M 2 10 E 10 1 2 3...
Page 240: ...240 5 6 A B 2 1 1 1 A 2 B 2 3 4 3 5 6 4 3 4 1...
Page 241: ...241 1 1...
Page 242: ...242 3 1 2 I O 1 2 3 4 3 7 10 3 1 2...
Page 243: ...243 1 2 3 4 5 6 7 2 3...
Page 244: ...244 3 000 1 phillips 1 2 1 STOP 2 T 10 C 1 1 2 2 10 C 10 C 3 STOP 1 2 1 2...
Page 245: ...245 1 1 2 3 2 4 6 000 1 3 5 2 80 1 3 2 4 3 5 80...
Page 246: ...246 5 7 4 100 6 6 7 8 7 1 1 6 8 7 1...
Page 247: ...247 20 50 SAE 10W 30 API SF 4 1 2 3 1 2 3 4 4 5 N m 1 4 3 2...
Page 248: ...248 5 6 10 1 2 3 4 1 3 2 4 5 6 1 2 3 4 5 2 3...
Page 250: ...250 50 1 1 2 3 4 3 2 1 10 200 1 1 1 2 3...
Page 251: ...251 1 2 3 4 5 247...
Page 253: ...253 I O STOP I O 7 10 1...
Page 282: ...282...
Page 283: ...283...