Kellys Hacker 50, Owner'S Manual

Page: 64 / 102

instrukcja
obsługi
PL
64
Zalecane momenty dokręcenia komponentów do ramy wykonanej z kompozytu karbonowego:
śruba M4 obejmy sztycy podsiodłowej 4,5 Nm
śruba M5 obejmy przedniej przerzutki 6 Nm
UWAGA
Śruba obejmy do mocowania sztycy w ramie musi być dokręcona tak, aby umieszczona
w ramie sztyca nie dała się obrócić. Jeśli śruba została dokręcona zalecanym momentem
i mimo to sztyca przesuwa się w ramie, radzimy użyć specjalnej pasty montażowej do
montowania elementów karbonowych. Zawiera ona specjalne mikrogranulki zwiększające
tarcie i pozwalające zmniejszyć moment dokręcenia śruby o 30%. Dzięki temu zapobiega
uszkodzeniom komponentów.
Jeśli przy obsłudze roweru jest wykorzystywany stojak serwisowy, nie wolno nigdy mocować
roweru za ramę - ściśnięcie ramy może spowodować jej pękniecie.
W przypadku czynności serwisowych wymagających użycia specjalistycznych narzędzi,
zalecamy zwrócić się do specjalistycznego serwisu rowerowego.
WIDELEC AMORTYZOWANY
Jeśli posiadacie Państwo rower z widelcem amortyzowanym, prosimy postępować następująco:
NASTAWIENIE TWARDOŚCI TŁUMIENIA
1. AMORTYZATOR SPRĘŻYNOWY
Regulacja ustawienia twardości amortyzatora sprężynowego znajduje się w górnej części
prawej goleni widelca. W modelach, które są wyposażone w blokadę amortyzacji (Lockout)
regulacja ustawienia twardości znajduje się na szczycie lewej goleni widelca. Stopniowe
obracanie pokrętła regulacji zgodnie z ruchem wskazówek zegara powoduje zwiększenie
twardości widelca, obracanie w drugą stronę - zmniejszenie twardości.
2. WIDELEC POWIETRZNY
Ustawienie twardości amortyzatora reguluje się ciśnieniem powietrza w komorze powietrznej
amortyzatora. Wentyl do pompowania komory powietrznej znajduje się w górnej części lewej
goleni widelca.
WAŻNE
Widelec jest wyregulowany przez producenta i skontrolowany przez sprzedawcę. Do
napompowania widelca potrzebna jest specjalna pompka wysokociśnieniowa z manometrem.
Napompowanie i wyregulowanie amortyzatora wymaga doświadczenia i specjalnych
narzędzi, dlatego też radzimy zwrócić się z tym do profesjonalnego serwisu.
BLOKADA AMORTYZACJI WIDELCA (LOCKOUT)
Niektóre widelce posiadają hydrauliczny system blokady amortyzacji widelca. Zamknięcie
amortyzatora pozwala redukować ugięcie widelca przy pedałowaniu, a tym samym osiągnąć
większą efektywność głownie przy podjazdach czy sprincie.
Pokrętło blokady amortyzacji widelca znajduje się w górnej części prawej goleni widelca.
Blokadą steruje się za pomocą dźwigni (z oznaczeniem Lockout). Obracając pokrętło zgodnie z
ruchem wskazówek zegara blokuje się amortyzację widelca, obracając w przeciwnym kierunku
powoduje się odblokowanie amortyzacji a widelec powraca do normalnego trybu pracy.
ZDALNE STEROWANIE BLOKADĄ AMORTYZACJI WIDELCA (REMOTE LOCKOUT)
Jeśli rower wyposażony jest w widelec ze zdalnym sterowaniem amortyzacji widelca Remote
Lockout umieszczonym na kierownicy roweru, należy postępować następująco: naciskając
dźwignę lub przycisk (zależnie od modelu widelca) w kierunku kierownicy amortyzację
się blokuje, naciskając przycisk zwalniający w dół powoduje się odblokowanie amortyzacji
i widelec powraca do pracy w normalnym trybie.
UWAGA
Blokada amortyzacji widelca jest zalecana w mniej wymagającym terenie. Podczas jazdy
w trudnym terenie należy odblokować widelec, w przeciwnym razie może dojść do
uszkodzenia systemu blokady amortyzacji.
TŁUMIENIE POWROTU AMORTYZATORA (REBOUND)
Tłumienie powrotu Redbound kontroluje prędkość, z jaką amortyzator po ugięciu wraca do
podstawowego położenia (maksymalnego skoku).
Regulacja Rebound znajduje się w dolnej części prawej goleni widelca. Obracając pokrętło
w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara (patrząc od spodu widelca) prędkość
powrotu obniża się (na widelcu ozna). Obracając w przeciwną stronę zwiększa się
prędkość powrotu (na widelcu oznaczenie -). Zbyt wolne ustawienie tłumienia powrotu może
powodować, że amortyzator nie będzie w stanie „wybierać” nierówności, z kolei zbyt szybkie
tłumienie powrotu powoduje „kopanie” widelca.
KONSERWACJA WIDELCA
CZYSZCZENIE / SMAROWANIE
- aby widelec działał sprawnie niezbędna jest jego właściwa
konserwacja, szczególnie w miejscach pracy (kontaktu) goleni górnej i dolnej widelca.
Uszczelki zabezpieczające przed dostępem zanieczyszczeń do płaszczyzny roboczej nie mogą
być uszkodzone i muszą chronić ją na całym obwodzie. Powierzchnie przesuwne goleni górnej
należy utrzymywać w czystości, po każdej jeździe kurz i wilgoć należy delikatnie oczyścić
miękką ściereczką i przesmarować. Powierzchnie zewnętrzne goleni dolnej należy wyczyścić
MTB/CROSS