Kellys Hacker 50, Owner'S Manual

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SOSPENSIONE POSTERIORE – AMMORTIZZATORE
Se la bicicletta e dotata di sospensione posteriore, procedere come segue:
REGOLAZIONE DELLA SOSPENSIONE
BLOCCO DELLA SOSPENSIONE DELL’AMMORTIZZATORE
Un utilizzo prolungato del blocco puo provocare un’usura precoce dell’ammortizzatore.
SMORZAMENTO IN ESTENSIONE
Non superare mai i valori di pressione riportati sull’ammortizzatore!
MANUTENZIONE DELL’AMMORTIZZATORE
Buona pedalata!
KELLYS
Per la lubrificazione della forcella utilizzare lubrificanti al teflon di alta qualita. Non utilizzare
lubrificanti al litio che potrebbero danneggiare alcune parti interne della forcella. Se la manutenzione
della forcella richiede strumenti speciali, si consiglia di rivolgersi a un servizio assistenza specializzato.
AVVERTIMENTO IMPORTANTE
La sospensione con ammortizzatore pneumatico va regolata soffiando l’aria nella camera d’aria
dell’ammortizzatore.
L’ammortizzatore e regolato dal costruttore ed e verificato dal rivenditore locale. Per gonfiare l’ammor-
tizzatore e necessaria una speciale pompa ad alta pressione dotata di manometro. Per il gonfiaggio e
la regolazione dell’ammortizzatore sono necessarie capacita e attrezzature specifiche; pertanto si
consiglia di far eseguire tali operazioni a un centro assistenza specializzato.
La funzione blocco (Lockout) consente di bloccare la sospensione dell'ammortizzatore, per aumentare
l'efficienza della pedalata in salita o su terreni difficoltosi. Damper lock out is operated by lever on
damper bottom side. La leva ha due posizioni: per disabilitare/bloccare la sospensione dell’ammortiz-
zatore ruotare la leva verso la posizione “lock out”; per rilasciare l’ammortizzatore ruotare la leva
dall’altro lato. In questo modo, la normale funzione di sospensione sara abilitata.
L’unita di regolazione dello smorzamento in estensione serve a regolare la velocita alla quale l’ammor-
tizzatore deve tornare alla propria posizione originaria dopo una compressione. L’unita di regolazione
si trova nella parte superiore dell’ammortizzatore. Per ridurre la velocita di ritorno alla posizione
originaria, ruotare l’unita di regolazione in senso orario. Per aumentare la velocita di ritorno alla
posizione originaria, ruotare l’unita di regolazione in senso antiorario.
AVVERTIMENTO IMPORTANTE
Non aprire mai l’ammortizzatore! Se si riscontrano malfunzionamenti dell’ammortizzatore, perdite
di olio, ridotta efficacia di allentamento dell’ammortizzatore nell’assorbimento delle sollecitazioni o
rumori insoliti quando l’ammortizzatore e caricato, recarsi presso un centro assistenza specializzato.
Prima di ciascun utilizzo della bicicletta controllare le viti che fissano l’ammortizzatore al telaio della
bicicletta. Le viti devono essere saldamente serrate. Tenere pulito l’ammortizzatore. Dopo ciascun
utilizzo della bicicletta rimuovere la polvere e l’umidita dall’ammortizzatore con un panno morbido.
Non utilizzare mai dispositivi di pulizia ad alta pressione!
• Dopo ciascun utilizzo della bicicletta pulire le superfici di frizionamento dell’ammortizzatore e le
guarnizioni rimuovendo eventuali impurita, come polvere, umidita e fango.
• Dopo ogni 25 ore di esercizio (o dopo ogni utilizzo in condizioni estreme, come fango o sabbia
bagnata):
1.Lubrificare pistone, guarnizioni e parti mobili dell’ammortizzatore servendosi di olio al teflon.
2.Verificare eventuali danni all’ammortizzatore. Non utilizzare mai la bicicletta se l’ammortizzatore e
danneggiato!
• Si raccomanda di far eseguire controlli e manutenzione dell’ammortizzatore dopo ogni 50 ore di
impiego, portando la bici presso un centro assistenza specializzato.
In caso di circolazione su strade pubbliche (specie con visibilita ridotta), e necessario munire la
bicicletta di luci e riflettori secondo le norme nazionali applicabili.
Indossare sempre il casco da ciclista quando si va in bici! Gli incidenti ciclistici causano spesso
infortuni al cranio. Quando si acquista il casco bisogna fare attenzione alle dimensioni della propria
testa. Il casco deve calzare perfettamente sul capo. Non deve far male o premere troppo sulla testa.
Acquistare un casco con meccanismo di fissaggio regolabile in modo che calzi perfettamente e in tutta
sicurezza sul proprio capo.
Il peso massimo consentito del guidatore con bagaglio e bicicletta e pari a 110 kg.
Per le biciclette da 24" il peso totale massimo consentito del ciclista con bagaglio (bici
compresa) e di 50 kg.
Non sovraccaricare la bicicletta!
Per quanto riguarda i componenti meccanici, la bicicletta e soggetta a usura e forti sollecitazi-
oni. I diversi materiali e componenti possono reagire all'usura o alle sollecitazioni in maniera
diversa l'uno dall'altro. I componenti oltre la propria vita utile potrebbero cedere all'improvviso
e causare infortuni al guidatore. Tutte le crepe, i graffi o i cambiamenti di colore nelle zone
soggette a forti sollecitazioni indicano che la vita utile del componente e arrivata al termine e
che e necessaria una sostituzione. Per la sostituzione dei singoli pezzi si raccomanda di usare
componenti originali.
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MTB/CROSS manuale del proprietario
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