Kellys Hacker 50, Owner'S Manual

Page: 75 / 102

návod
na používanie
SK
75
UPOZORNENIE
Hydraulický systém kotúčových bŕzd je naplnený štandardnou brzdovou kvapalinou alebo
minerálnym olejom. Tieto brzdové kvapaliny sa nesmú navzájom miešať. Pre doplnenie
alebo výmenu brzdovej kvapaliny v hydraulickom systéme bŕzd je nutné použiť iba výrobcom
doporučený typ brzdovej kvapaliny!
Výmena brzdovej kvapaliny, poprípade výmena hadičky
hydraulických bŕzd, vyžaduje zručnosť a vhodné náradie, preto túto činnosť zverte kvalifikovaným
mechanikom v odbornom servise.
ČISTENIE KOTÚČOVÝCH BŔZD
Brzdový kotúč, brzdy a brzdové obloženie udržujte v čistote. V prípade znečistenia olejom alebo
inými mazivami, brzdový kotúč ihneď odmastite (napr.: technickým benzínom). Ak sú brzdové
platničky znečistené brzdovou kvapalinou je potrebné ich vymeniť za nové!
DÔLEŽITÉ UPOZORNENIE
1. Pred každou jazdou vždy kontrolujte dokonalú funkčnosť brzdového systému. Viackrát
stlačte brzdovú páku a presvedčite sa, či brzdový systém pracuje správne.
2. Pravidelne kontrolujte, či všetky skrutky brzdového systému sú utiahnuté napevno.
Uvoľnenie skrutiek môže byť príčinou zlyhania brzdového systému.
3. Brzdový kotúč a brzdy sa brzdením zahrievajú. Nedotýkajte sa ich - môžete sa popáliť!
4. Naučte sa správne používať brzdy na Vašom bicykli. Príliš prudké brzdenie prednou brzdou môže
znamenať pád a zranenie. Ak brzdy nie sú správne nastavené alebo sú nesprávne používané,
môže dôjsť k vážnym zraneniam.
PREDNÉ A ZADNÉ KOLESO
Pred jazdou vždy skontrolujte, či je koleso bezpečne zaistené rýchloupínacím uzáverom,
t.j. páčka rýchloupínacieho mechanizmu musí byť v polohe zatvoriť (CLOSE).
Rýchloupínací
mechanizmus umožňuje jednoduchú a rýchlu montáž a demontáž kolies bez použitia náradia. Pred
jazdou skontrolujte, či je koleso vo vidlici vystredené. Maticu rýchloupínacieho mechanizmu utiahnite
tak, aby páčka uzáveru pri zatváraní kládla odpor. Keď sa uzavrie rýchloupínací mechanizmus do
zaistenej polohy, musí stlačiť konce vidlice.
Páčkou rýchloupínacieho mechanizmu pohybujte len
do strán, v polohách otvoriť (OPEN) alebo zatvoriť (CLOSE). V žiadnom prípade uzatvoreným
rýchloupínačom neotáčajte, môžete ho poškodiť!
Ak kolesá Vášho bicykla sú vo vidlici alebo v ráme zaistené koncovými maticami, je potrebné kvôli
bezpečnosti tieto matice dostatočne uťahovať.
Doporučené krútiace momenty
koncová matica M10 pre osu náboja kolesa 30 - 40 Nm
Náboje kolies pravidelne kontrolujte, hlavne po jazde vo vlhkom a blatistom prostredí. Os náboja
by sa mala otáčať bez akéhokoľvek trenia a vôle. Pokiaľ tomu tak nie je ani po nastavení pomocou
kužeľov a poistných matíc osky, je potrebné náboj rozobrať, vyčistiť klzné dráhy guličiek a guličky
samotné, namazať novým vhodným mazivom a spätne náboj zložiť a nastaviť. Pokiaľ nemáte
skúsenosti s demontážou nábojov, vzhľadom na zložitosť takéhoto úkonu, odporúčame Vám obrátiť
sa na odborný cykloservis.
RÁFIKY
Pred jazdou skontrolujte, či kolesá bicykla sú správne vycentrované a ráfiky kolies nie sú poškodené.
Používaním, poprípade nárazom, môžu vzniknúť na ráfiku ryhy a praskliny. Taktiež brzdením sa
opotrebovávajú bočné plochy ráfika. Ráfiky sú vybavené bezpečnostným systémom, ktorý indikuje
deformáciu bočnej steny ráfika. Znakom opotrebovania je vyhnutá bočná stena ráfika, ktorá spôsobuje
samovoľné brzdenie. Jazda na takto poškodenom ráfiku je nebezpečná - poškodený ráfik vymeňte!
PLÁŠTE
Nikdy nejazdite na podhustených alebo prehustených plášťoch. Dodržujte hodnoty doporučeného
hustenia, ktoré sú uvedené na bočných stenách každého plášťa. Prepočet meracích jednotiek tlaku
uvedených na plášťoch: 100kPa = 14,22 P.S.I. = 1 bar = 1 at
V prípade defektu, poškodenú dušu vymeňte za novú vždy s rovnakými parametrami - rozmery su
uvedené na každej duši alebo na bočných stenách plašťa.
RÁM A PREDNÁ VIDLICA
Pravidelne kontrolujte, či rám a vidlica Vášho bicykla nie sú poškodené. K poškodeniu rámu alebo
vidlice (ohnutie alebo prasknutiu trubiek alebo zvarov) dochádza hlavne pri pádoch. Takto poškodený
rám alebo vidlicu ďalej nepoužívajte, riskujete vážny úraz!
RÁM Z KARBONOVÉHO KOMPOZITU
Karbonový kompozit poskytuje rámu vysokú pevnosť, nízku hmotnosť, tlmenie vibrácií a tým vášmu
bicyklu vynikajúce jazdné vlastnosti. Napriek týmto vlastnostiam, pri nadmernom preťažení alebo
náraze, sa uhlíková štruktúra môže poškodiť - prasknúť.
UPOZORNENIE
Pri správnom používaní majú rámy z kompozitových materiálov vyššiu únavovú životnosť
ako rámy z kovových materiálov. Je ale potrebné, aby ste takýto rám pravidelne kontrolovali,
hlavne po akomkoľvek náraze alebo nehode. Ak zistíte poškodenie ako sú praskliny, rám
ďalej nepoužívajte! Pri montáži komponentov na kompozitový rám postupujte opatrne,
hlavne pri uťahovaní skrutiek podsedlovej objímky rámu alebo objímky prešmykača.
Dodržujte odporúčané krútiace momenty!
MTB/CROSS