Kellys Hacker 50, Owner'S Manual

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FRENI A DISCO
REGOLAZIONE DELLA POSIZIONE DELLE LEVE DEL FRENO A DISCO
REGOLAZIONE DELLA POSIZIONE DEL FRENO A DISCO - DISTANZA
MANUTENZIONE DEL FRENO A DISCO
ROTORE DEL FRENO A DISCO
PATTINI DEL FRENO A DISCO
SOSTITUZIONE DEL LIQUIDO DEI FRENI
1. Allentare il dado di sicurezza della vite di regolazione presente sulla leva del freno. I pattini devono
essere collocati il piu vicino possibile al cerchio. Girare la vite di regolazione in senso antiorario rispetto
alla filettatura. Fissare il dado di sicurezza.
2. Se il cavo e troppo lento, girare la vite di regolazione presente sulla leva del freno in senso orario (nel
senso della filettatura). A questo punto allentare la vite di fissaggio del cavo sul braccetto del freno.
Allungare il cavo in modo che i pattini del freno siano allineati con il cerchio. Serrare saldamente la vite
e verificare i freni.
AVVERTIMENTO IMPORTANTE
Prestare attenzione quando si frena su superfici bagnate – la distanza di frenatura della bicicletta sara
maggiore! Prima di usare la bicicletta, verificare sempre che il sistema di frenatura sia in perfe tte condizioni.
I freni a disco sono gia regolati dal costruttore e controllati dal rivenditore; pertanto e possibile utilizzare la
bicicletta fin da subito e in tutta sicurezza.
Per assicurare un controllo perfetto e sicuro durante l’impiego della bici, e possibile regolare la posizione
delle leve dei freni sul manubrio:
1. Allentare le viti sulla struttura della leva del freno.
2. Regolare in modo adeguato la posizione della leva del freno sul manubrio per assicurare un perfetto
controllo della bici. Serrare le viti sulla struttura della leva del freno.
FRENO A DISCO
rotore
pinza del freno
All’interno della leva del freno e presente una vite per regolare la distanza tra la leva e il manubrio.
Regolare la distanza a seconda del modello dei freni:
• con la chiave a brugola presente all’interno della leva del freno oppure
• con la vite di regolazione integrata nella leva del freno (la configurazione dipende dal tipo di freno e dal
costruttore).
La posizione della leva del freno (vicino o lontano dal manubrio) puo essere regolata girando la vite di
regolazione o la vite a brugola.
Se non si ha l’esperienza e l’attrezzatura giusta, consigliamo vivamente di recarsi presso un centro
assistenza professionale. Eventuali interventi non professionali sul sistema del freno a disco potrebbero
provocare una riduzione dell’effetto frenante o addirittura la rottura completa dei freni.
E necessario verificare regolarmente lo stato del rotore. Il rotore si usura e si graffia per via delle frenate.
Il rotore danneggiato va sostituito con uno nuovo.
AVVERTIMENTO IMPORTANTE
Il rotore si riscalda per via delle frenate. Pertanto si prega di agire con prudenza quando si smontano le ruote
dalla forcella o dal telaio. Un rotore particolarmente surriscaldato potrebbe causare ustioni!
I pattini del freno si usurano con le frenate, causando una graduale riduzione dell’effetto frenante. Quando
i pattini del freno sono usurati, i freni fanno rumore oppure si nota una minore efficienza nella frenata. I
pattini usurati vanno sostituiti con dei pattini nuovi. Il rivenditore vi consigliera i pattini piu adatti per voi.
L’aria nel sistema dei freni a disco potrebbe ridurre l’efficacia della frenata o addirittura causare la rottura
dei freni a disco. Pertanto e necessario eliminare l’aria dai freni o eventualmente riempirla con del liquido
per freni.
AVVERTIMENTO IMPORTANTE
Il sistema idraulico dei freni a disco e riempito con del liquido per freni standard o con olio minerale. Questi
due liquidi possono anche essere mescolati tra loro. Per riempire o sostituire il liquido dei freni e consentito
impiegare esclusivamente il liquido consigliata dal costruttore. Per sostituire il liquido o i tubi sono richieste
esperienza e attrezzature specifiche; pertanto si consiglia di recarsi presso un centro assistenza qualificato.
manuale del proprietario
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