Hofmann Geodyna 8250p, Operation Manual

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Utilisation
5.17.3.2 MINIMISATION DES
MASSES
Pour effectuer directement la minimisation des masses
de compensation, procéder comme suit :
—
A partir du Menu BALANCING, presser la touche
6
(
Fig. 4-10
) Optimisation/Minimisation.
La page-écran OPTIMISATION/MINIMISATION
s'affi che (
Fig. 4-10
).
—
Appuyer sur la touche
4
(
Fig. 4-10
).
La page-écran OPTIMISATION « 1 » est alors affi chée
(
Fig. 5-85
).
Figure 5-85
MINIMISATION «
1
»
—
Tourner la valve exactement perpendiculairement
au-dessus de l’arbre principal.
—
Entrer la position de la valve à l’aide de la touche
8
.
La page-écran OPTIMISATION « 2 » est alors affi chée
(
Fig. 5-86
).
Figure 5-86
MINIMISATION «
2
»
START est alors affi ché sur le moniteur.
—
Effectuer un lancement de roue.
La page-écran OPTIMISATION « 3 » est alors affi chée
(
Fig. 5-87
).
Il se pourrait que le sigle H1 apparaisse
Si, à ce stade, il apparaît
H1
, cela signifi e qu’il vaut
mieux ne pas continuer la minimisation. Il est toutefois
possible de continuer, pour obtenir une réduction du
niveau de bruit, même si les valeurs sont inférieures
à la limite seuil (véhicule critique).
Operaciónes
5.17.3.2 MINIMIZACIÓN DE LOS
PESOS
Para efectuar directamente la minimización de los
pesos de compensación:
—
En el menú BALANCING, pulsar la tecla
6
(
Fig.
4-10
) optimización-minimización.
Aparecerá la pantalla OPTIMIZACIÓN-MINIMIZACIÓN
(
Fig. 4-10
).
—
Pulsar la tecla
4
(
Fig. 4-10
).
Aparecerá la pantalla MINIMIZACIÓN “1” (
Fig. 5-85
).
Figura 5-85
MINIMIZACIÓN “
1
”
—
Colocar la válvula exactamente perpendicular
encima del mandril.
—
Memorizar la posición de la válvula pulsando la
tecla
8
.
Aparecerá la pantalla MINIMIZACIÓN “2” (
Fig. 5-86
).
Figura 5-86
MINIMIZACIÓN “
2
”
START aparecerá en la pantalla.
—
Ejecutar el lanzamiento de la rueda.
Aparecerá la pantalla MINIMIZACIÓN “3” (
Fig. 5-87
).
Puede apareceré la indicación H1
Si aparece
H1
, signifi ca que la máquina recomienda
no continuar el proceso de Minimización. A pesar de
ello, es posible continuar para mejorar la comodidad
de marcha, incluso con valores inferiores al límite
previsto (vehículo crítico).