177
4.1.1. S
ū
knis
S
ū
kn
ē
šanas iek
ā
rtas s
ū
k
ņ
i ir spir
ā
lveida korpus
ā
ietverti
GRUNDFOS vienpak
ā
pes standarta s
ū
k
ņ
i NKF bez
pašuzs
ū
kšanas. S
ū
k
ņ
iem ir aksi
ā
ls iepl
ū
des kan
ā
ls un radi
ā
ls
izpl
ū
des kan
ā
ls ar PN 10 vai PN 16 atlokiem saska
ņā
ar
EN 1092-2.
S
ū
k
ņ
iem NKF ir pieejami š
ā
di mode
ļ
i:
Modelis A
NKF 200-500.
Modelis B
NKF 50-200, NKF 65-200, NKF 80-200, NKF 80-250,
NKF 150-400, NKF 150-500.
Darbrata diametru ir iesp
ē
jams samazin
ā
t, lai s
ū
k
ņ
a efektivit
ā
ti
piel
ā
gotu noteiktam raž
ī
guma punktam. T
ā
p
ē
c faktiskais darbrata
diametrs var atš
ķ
irties no katalogos, datu lap
ā
s u.c.
informat
ī
vajos materi
ā
los nor
ā
d
ī
tajiem standarta diametriem.
Faktiskais darbrata diametrs ir nor
ā
d
ī
ts s
ū
k
ņ
a pases datu
pl
ā
ksn
ī
t
ē
.
S
ū
knis NKF ir apr
ī
kots ar BAQE tipa gumijas silfona bl
ī
v
ē
jumu,
kura bl
ī
v
ē
još
ā
s virsmas ir veidotas no graf
ī
ta ar iespiest
ā
m
met
ā
la da
ļ
i
ņā
m/sil
ī
cija karb
ī
da. Elastom
ē
ru deta
ļ
as ir veidotas no
EPDM.
4.1.2. Motors
S
ū
k
ņ
u darb
ī
bu nodrošina stacion
ā
rs JOHN DEERE
č
etrtaktu
d
ī
ze
ļ
motors, kas ir
ī
paši piel
ā
gots ugunsdz
ē
s
ī
bas s
ū
k
ņ
u pras
ī
bu
apmierin
ā
šanai.
Motora nomin
ā
l
ā
jauda ir piel
ā
gota s
ū
k
ņ
a jaudas pras
ī
b
ā
m.
Adapt
ā
cija notiek, izmantojot motora
ā
trumu, kas t
ā
d
ē
j
ā
di nav
main
ā
ms. Tabul
ā
ir redzama d
ī
ze
ļ
motoru un atseviš
ķ
u s
ū
k
ņ
u
saist
ī
ba. Atkar
ī
b
ā
no izejas jaudas motoriem ir turbokompresors
un vajadz
ī
bas gad
ī
jum
ā
ar
ī
pievad
ā
m
ā
gaisa dzes
ē
t
ā
js.
Motora dzes
ē
šana notiek ar siltummai
ņ
a pal
ī
dz
ī
bu. Dzes
ē
šanas
š
ķ
idrums tiek pievad
ī
ts siltummainim, izmantojot s
ū
k
ņ
a izpl
ū
des
kan
ā
lam pievienotu cauruli. Novad
ī
šana no siltummai
ņ
a notiek pa
va
ļē
ju izvadu saska
ņā
ar "VdS" noteikumiem.
4.1.3. Regulators
S
ū
kn
ē
šanas iek
ā
rtas vad
ī
bai izmanto "Minimax" regulatoru, kas ir
ī
paši izveidots d
ī
ze
ļ
motoru vad
ā
miem ugunsdz
ē
s
ī
bas s
ū
k
ņ
iem.
Programm
ē
jamas lo
ģ
ikas regulatora (PLC) uzdevums ir
autom
ā
tiski iedarbin
ā
t s
ū
kni un kontrol
ē
t d
ī
ze
ļ
motoru.
Kol
ī
dz av
ā
rijsignaliz
ā
cijas gad
ī
jum
ā
tiek aktiviz
ē
ti sprinkleri un
tiek pat
ē
r
ē
ts
ū
dens, spiediens izpl
ū
des caurul
ē
pazemin
ā
s.
Ja spiediens k
ļū
st zem
ā
ks par spiedienrelej
ā
iestat
ī
to
palaides
spiedienu
, s
ū
knis autom
ā
tiski iesl
ē
dzas.
S
ū
knis tiek aptur
ē
ts manu
ā
li ar regulatora pal
ī
dz
ī
bu.
Visp
ā
r
ē
j
ā
uzb
ū
ve
Regulators ir uzst
ā
d
ī
ts vad
ī
bas skap
ī
uz balstpl
ā
tnes.
Regulatora darb
ī
bai izmanto vad
ī
bas pulti skapja durti
ņā
s.
Sk. 9. ilustr
ā
cij
ā
. Vad
ī
bas skapis nodrošina motoru ar motora
iedarbin
ā
šanai un ekspluat
ā
cijai nepieciešamo elektr
ī
bu.
Elektroapg
ā
des p
ā
rtraukuma gad
ī
jum
ā
šo uzdevumu veic divi
dubl
ē
jošie starteri.
Piez
ī
me
S
ū
k
ņ
i NKF ir "VdS" apstiprin
ā
ti izmantošanai
ugunsdz
ē
s
ī
bas sist
ē
m
ā
s.
S
ū
k
ņ
a tips
Motora tips
Fire NKF 50-200
JU4H-NL14
Fire NKF 65-200
JU4H-NL14
Fire NKF 80-200
JU4H-NL14
JU4H-NL24
Fire NKF 80-250
JU4H-NL24
JU4H-NL34
Fire NKF 150-400
JU4H-NL50
JU6H-NL30
JU6H-NL50
JU6H-NL60
JW6H-NL30
Fire NKF 150-500
JU6H-NL60
JW6H-NL30
JW6H-NL40
Uzman
ī
bu
Iesmidzin
ā
šanas s
ū
knis ir iestat
ī
ts
izgatavot
ā
juz
ņē
mum
ā
, un iestat
ī
jumu nedr
ī
kst
main
ī
t.
Piez
ī
me
Motori atbilst "VdS" pras
ī
b
ā
m.
Piez
ī
me
Regulatoram ir "VdS" at
ļ
auja izmantošanai
ugunsdz
ē
s
ī
bas sist
ē
m
ā
s.