Grundfos Fire NKF 150-400, Installation And Operating Instructions Manual

Page: 65 / 197

65
Sprz ę g ł o jest przymocowane osiowo do ko ł a zamachowego.
Wa ł pompy jest wci ś ni ę ty osiowo i przymocowany promieniowo
przy pomocy czterech ś rub. Patrz rys. 22.
Rys. 22 Po łą czenie i osiowanie pompy i silnika
W przypadku, kiedy dostarczony agregat jest zmontowany
fabrycznie, po
ł ówki sprz ę g ł a s ą dok ł adnie wyosiowane przy
u ż yciu podk ł adek pod pomp ę lub silnik, je ż eli jest to konieczne.
Transport i monta ż mo ż e mie ć wp ł yw na osiowanie pompy-
silnika. Dlatego te ż osiowanie musi by ć zawsze sprawdzone po
monta ż u agregatu pompowego.
Sprawdzi ć ko ń cowe osiowanie, kiedy pompa pracuje ju ż przy
temperaturze i normalnych warunkach pracy.
Sprawdzenie osiowania
1. Od łą czy ć akumulator (biegun ujemny).
2. Zdemontowa ć os ł on ę sprz ę g ł a.
3. Zmierzy ć odleg ł o ść "Z" na gumowym elemencie wszystkich
osiowych punktów mocowania. Patrz rys. 22. Odleg ł o ść musi
wynosi ć 50 mm. Je ż eli osiowanie jest poprawne, przejd ź do
kroku 4; w innym przypadku nale ż y wyosiowa ć pomp ę i silnik.
Patrz nast ę pny punkt.
4. Zamontowa ć ponownie os ł on ę sprz ę g ł a.
5. Pod łą czy ć ponownie akumulator.
Osiowanie pompy i silnika
1. Wykr ę ci ć osiowe i promieniowe ś ruby z os ł ony i wcisn ąć tulej ę
ochronn ą wa ł u na wa ł w kierunku do pompy.
2. Poluzowa ć ś ruby w podstawie pompy.
3. Pod ł o ż y ć podk ł adki lub cie ń kie blaszki pod podstaw ę pompy.
4. Dokr ę ci ć ś ruby w podstawie pompy.
5. Wcisn ąć tulej ę ochronn ą wa ł u na wa ł w kierunku do silnika
i zamocowa ć ponownie ś ruby osiowe i promieniowe.
Zawsze mocowa ć ś ruby osiowe jako pierwsze. Ś ruby mog ą
by ć wykorzystane maksymalnie 3 razy. Potem nale ż y
zastosowa ć nowe ś ruby samozabezpieczaj ą ce. Ś ruby nie
mog ą by ć zamocowane z blokad ą gwintu poniewa ż mo ż e to
doprowadzi ć do zniszczenia elementó gumowych.
6. Sprawdzi ć ponownie osiowanie.
Rys. 23 Osiowe i promieniowe mocowanie tuleji ochronnej
wa
ł u
5.2 Pod łą czenie elektryczne
• Pod łą czenie do zasilania elektrycznego musi posiada ć
bezpieczeniki odpowiedniej wielko ś ci, zgodnie z lokalnymi
przepisami i by ć pod łą czone do zespo ł u listw zaciskowych X1,
zaciski 1, 2 i 3 w szafie sterowniczej. Patrz schemat
elektryczny.
• Pod łą czy ć dwa zewn ę trzne łą czniki ci ś nienia do zespo ł u listw
zaciskowych X11, zaciski 3 i 4 oraz 5 i 6 (patrz schemat
elektryczny w szafie sterowniczej.
• Dwa silniki ż aluzji wentylacyjnych mo ż na pod łą czy ć do
zespo ł u listw zaciskowych X4, zaciski 5 do 7 oraz 8 do 9
w szafie sterowniczej. (Patrz schemat elektryczny).
• Dla zdalnego sterowania, okre ś lony sygna ł mo ż e by ć
przes ł any przez zespó ł listw zaciskowych X16.
6. Uruchomienie
Procedura:
1. Sprawdzi ć poziom oleju. Patrz 9.3.1 Poziom oleju .
2. Sprawdzi ć poziom cieczy ch ł odz ą cej. Patrz 9.3.2 Ukad
ch ł odzenia .
3. Sprawdzi ć napi ę cie nap ę du pasowego.
Patrz pkt 9.3.6 Nap ę d pasowy .
4. Nape ł ni ć zbiornik paliwa. Patrz pkt 9.3.3 Uk ł ad paliwowy .
5. Nastawi ć warto ś ci ci ś nienia na łą cznikach ci ś nieniowych.
Patrz instrukcje na łą cznikach ci ś nieniowych.
"Ci ś nienie instalacji - 0,5 bar" mo ż e by ć wykorzystane jako
warto ść standardowa ustawie ń .
TM
03
77
77
49
06
UWAGA
Dok ł adne osiowanie jest wa ż ne dla d ł ugiego
okresu u ż ytkowania ł o ż yska. Jest to bardzo
wa ż ne przy zwi ę kszaniu pr ę dko ś ci silnika.
Nale ż y post ę powa ć zgodnie z instrukcj ą
producenta sprz ę g ł a.
Ostrze ż enie
Przed demonta ż em os ł on sprz ę g ł a nale ż y
od łą czy ć kable akumulatora.
A
A
A - A
Z
Z
T
M
04
00
58
49
07
Ostrze ż enie
Przed uruchomieniem nale ż y sprawdzi ć czy
napi ę cie podane na tabliczce znamionowej szafy
sterowniczej jest odpowiednie do dost ę pnej sieci
elektrycznej.
Pod
łą czenie elektryczne powinien wykona ć
uprawniony elektryk zgodnie z lokalnymi
przepisami.
Ostrze ż enie
Uruchomienie mo ż e by przeprowadzone tylko
przez autoryzowany i wykwalifikowany personel
techniczny.
Szafa sterownicza sterownika musi by
ć
zamkni ę ta podczas uruchomienia.
Niebezpiecze ń stwo pora ż enia elektrycznego!
UWAGA
W celu uniemo ż liwienia zniszczenia silnika wa ż ne
jest sprawdzenie poziomu oleju i cieczy
ch
ł odz ą cej w silniku przed uruchomieniem.
Je ż eli poziom oleju jest zbyt niski, nale ż y go
uzupe ł ni ć . Je ż eli poziom cieczy ch ł odz ą cej jest
zbyt niski, nale ż y go uzupe ł ni ć . Patrz pkt
9.3 Rutynowe kontrole silnika.