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Technische Daten Sender
Gleichstromleistung
des Senders ca.
1,5 W
Kanalraster
10 kHz
Programmierbare Kanäle
K 50 - K 92
Betriebsspannung
9,6 ... 12V
Stromaufnahme ca.
160 mA
Kanalfunktion
2, alle trimmbar
Temperaturbereich ca.
-15°C ... + 55°C
Antennenlänge ca.
830 mm
Abmessungen ca.
175x147x75 mm
Gewicht (o. Batt.) ca.
390 g
Technische Daten Empfänger
Kanalraster
10 kHz
Programmierbare Kanäle
K 50 - K 92
Zwischenfrequenz
455 kHz
Betriebsspannung
4,8 ... 7,2V (BEC)
Stromaufnahme ca.
38 mA
Empfindlichkeit ca.
10 µV
Temperaturbereich
-15°C ... + 55 °C
Antennenlänge ca.
600 mm
Abmessung ca.
49x34x21 mm
Gewicht ca.
32 g
Funktionsbeschreibung und Technische Daten
Merkmale des XS-6 FM RACE Senders
Ergonomisch und technisch modernes Fernlenk-System mit Synthesizer-Technologie für den anspruchsvollen ProfiRC-
Car- und Rennboot-Fahrer.
FCH (Frequency Channel Selection). Automatische
Sendefrequenz-Synthese.
Frequenzwahl nach
Kanal-
nummer.
Keine Quarze erforderlich.
10 Modellspeicher
Modernes Computer-Fernlenk-System
mit 8 bit CPU
mit FULL DIGITAL ACCURATE TUNING (hoch-
genaues, digitales Justier- und Einstellsystem) für 3
Servos
Gehäuse im modernen Techno-Design
mit optimiert
positionierten Steuerungs-Bedienelementen und ergo-
nomischer Grifform für ermüdungsfreien Lenkeinsatz.
Großer LCD-Monitor
zur übersichtlichen Information
von Funktions- und Einstellparametern sowie digitaler
Anzeige des Senderkanals, Modellspeichers und der
Senderbatteriespannung.
4-Tastenterminal
zur Programmierung und präzisen
Einstellung gewünschter Funktionen und Parametern.
4 Zwei-Wege-Wipp-Tasten
für volldigitale Lenk-Trim/
Lenk-Trim-Rate, Drossel-Trim-,Drossel/Brake-Funktion
sowie programmierbare Stellmöglichkeit der 3.
Servofunktion.
ESB
(Emergency Security Button) Sicherheits-Moment-
Nottaster zur schnellen Umschaltung wichtiger Funk-
tionen in Notfallsituationen.
PPN
= PPM 18 (Normal Modulation)
PPF
= PPN Fast, doppelte (schnelle) Übertragungs-
rate = Halbierung der Reaktionszeit von Servos und
Regler.
BAT
optische und akustische Batterie-Unterspannungs-
warnung.
MD1
10 Modellspeicher für Funktions- und Einstell-
daten. Jeder Modellspeicher kann mit Modellkurznamen
versehen werden.
STC
(Steering Center Trim) Sub--Trim Lenkung
THC
(Throttle Center Trim) Sb-Trim-Leerlauf
EXP ST
(Steering Exponential adjustment) Exponential-
Funktion für Lenkservo 0 - 100 %.
EXP THF
(Throttle Exponential adjustment) THF = Vor-
wärts Gas, THB = Bremse - 100 %.
EPA ST
(End Point adjustment Steering) Endpunktein-
stellung der Servowege Steuerung links/rechts max.
125 - 0 %.
EPA
(End Point adjustment) Endpunkteinstellung der
Bremse durch Zwei-Wege-Wipp-Taste max. 125 - 0 %.
EPA TH
(End Point adjustment Throttle) Endpunktein-
stellung von Drossel THC und Bremse R/B.
EPA F3
(End Point adjustment Funktion 3) Endpunkt-
einstellung für 3. Servofunktion.
ST
(Steering Reversing switch) Servoreverse für
Lenkservo
TH
(Throttle Reversing switch) Servoreverse für
Drosselservo
F3
(Function 3 Reversing switch) Servoreverse für Funk-
tion 3.
TDA
(Throttle Deadband adjustment) für Gas- und
Bremsfunktion getrennt einstellbarer Anfang des Wirk-
bereiches.
Moderner LAP record timer
bis 50 Runden mit einer
Rundenmesszeit bis 99,9 Sek. Ermöglicht die nach-
trägliche Analyse wichtiger Parameter je Runde, z. B.
Motor,-, Regler-, Antriebsbatterie-, Reifen- und Modell-
spezifikation.
