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Schnellverstellung im Direkt-Modus (stufenlose Dual-Rate)
Der
Direkt-Rate-Modus
ist erreichbar über die Benutzung
der elektronischen
Direkt-Rate-Wipp-Tasten-A und -B
am
oberen Teil des Sendergriffes für Bremse und Lenkung.
Diese Funktion erlaubt eine
„Schnellverstellung“
des
Lenk-
ausschlages
(Rate) mit
Wipp-Taste-B
bzw.
Bremsaus-
schlag
mit
Wipp-Taste-A
ohne drücken einer der 4-Funkt-
ions-Tasten.
Der
max. Wert
dieses Lenkweges
STM
kann von
0
- 125%
mit der Taste
INC+
oder
DEC-
als
Lenk-Grundweg
im Ein-
stell-Menü voreingestellt werden.
Dieser im Menü
STM
mit
INC+ und DEC-
voreingestellte
Wert
(Masterweg)
kann mit der
Direkt-Wipp-Taste B
nicht
überschritten
, jedoch bis 40 % reduziert werden.
Der
max. Wert
dieses
Bremsweges
EPA
TH
R/B
kann von
0 - 125 mit der Taste
INC+
oder
DEC-
als Grundweg im
Einstell-Menü voreingestellt werden.
Dieser im Menü
EPA TH R/B
voreingestellte Wert (Grund-
weg) kann mit der
Direkt-Wipp-Taste-A
nicht überschrit-
ten, jedoch bis
„0“
reduziert werden. (Nur möglich, wenn
Taste-A nicht als AUX benutzt wird.)
Achtung:
Wenn
EPA TH auf „0“
reduziert ist, funktioniert
der
Direkt-Modus EPA BRK nicht!
ist eine
Schnellverstellung
und Anpassung der
Brems-
wirkung
während des Fahrbetriebes
auf die im Rennein-
satz erforderlichen Gegebenheiten schnell möglich.
Schnellverstellung der Bremswirkung
EPA
BRK während des
Fahrbetriebes (stufenlose Dual-Rate) durch Betätigung der
Wipp-Taste-A. Achtung: Wenn EPA TH auf „0“ gestellt ist, funk-
tioniert
EPA
BRK nicht!
Erläuterung:
Getrennte Brems-Servos werden vorzugs-
weise in Großmodellen eingesetzt, wenn getrennt einstell-
bare Bremskräfte für Vorder- und Hinterräder gewünscht
werden.
RATE
XP
TRIM
Wipp-Taste-A
Wipp-Taste-B
Schnellverstellung des Lenkweges während des Fahr-
betriebes (stufenlose Dual-Rate) durch Betätigung der
Wipp-Taste-B
M
RATE
EXP
TRIM
L/F
EP
EPA
TH
Brems-Servo-
Endpunkt
Brems-Hebel
drücken
(Bremse) und gewünschten max.
Bremsweg mit
INC+
oder
DEC-
im Einstell-Menü
einstellen.
I25
RATE
TRIM
TH
EPA
EPA
TH
maximaler Brems-Weg
EPA
TH 0-125 „ENTER“=100
R/B
EXP
Die Betriebsart AUX (Servo 3 linear) ist nur möglich, wenn
vorher im System-Modus die Funktion AUX mit der Taste INC+
oder DEC- linear „LN“ ausgewählt ist.
EPA
BRK Brems-Servo-Einstellung
AUX 2P Servo 3 als 2-Punkte- Stellservo
1.
Auswahl:
Im System-Modus
AUX
mit den Tasten
INC+
oder
DEC- AUX 2P
(2-Punkte-Servo-3-Funktion) ak-
tivieren.
2.
Auswahl
der Taste
„A“
oder
„C“:
Im
System-Mo-
dus
GBC
kann mit derTaste
INC+
oder
DEC- GBC
2P
die Taste
„C“
für die
2-Punkte-Servo-Funktion
ausgewählt werden.
3. Ist der
GBC System-Modus
nicht
auf
2P eingestellt
,
so wird
automatisch
die Taste
„A“
für die
2-Punkte-
Servo-3-Funktion
aktiviert.
AUX
Prop.Steuerweg-Servo 3
-125 - +125 von
EPA
AUX 0-190
AUX
Steuerweg-Servo 3
Durch Betätigung der Wipp-Taste-
A stufenlose proportionale Verstel-
lung Servo 3.
Achtung: Nur mög-
lich, wenn EPA AUX nicht auf „0“
steht!
AUX
X
EXP
TRIM
L/F
I25
AUX LN Servo 3 als lineares Stellservo 3
RATE
STM
Master-Lenkweg
0%-125%„CLEAR“=100%
RATE
STM
Master-Lenkung-
Grundweg
. Durch Betätigung der
Taste INC+ oder DEC- Grundweg im
Einstell-Menü voreinstellen.
STM
TRIM
L/F
%
95
%
RATE
RATE
STG
Rate-Lenkweg
40%-100% vom Master-Weg
RATE
STG
Rate-Lenkweg
Durch Betätigung der Wipp-Taste-
B stufenlose „Schnellverstellung“
des Rate-Lenkweges von 40 - 100
% des Master-Lenkweges.
STG
X
EXP
TRIM
L/F
%
RATE
45
%
EPA
BRK
benötigte Bremswirk.
EPA
BRK 0-125„ENTER“=1/2TH
L/F
R/B
MI
RATE
EXP
TRIM
EP
EPA
BRK
mit
Wipp-Taste-A
gewünschte Bremswirkung
(Brems-Servo) im Fahrbetrieb
einstellen.
RATE
TRIM
L/F
R/B
BRK
EPA
95
R/B
Moment-Taste „C“
