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Trims électroniques de direction et de gaz (TRIM direct par Touches de Trim)
Trim électronique du servo de direction (ST)
Réglage du trim du servo du volant de direction
1. Avec
l’émetteur et la réception en contact
, presser
la
touche de trim du volant de direction (2)
ST TRIM
dans le sens de décalage désiré. Le
menu Steuer-
Center-Trim STC
apparaît alors automatiquement sur
l’affichage.
2.
Maintenir la touche de trim (2) TRIM ST (Servo de
direction) pressée
dans le sens désiré jusqu’à ce que
la direction soit
au neutre
sur le modèle et qu’il roule à
100% en ligne droite (La possibilité de réglage est
de +/-30 Pas).
Au cas où la valeur de décalage du trim
électronique ne serait pas suffisante, une plus grande
correction pourra être effectuée dans le
Mode SUB
TRIM STS
. Avec une trop grande différence de la
position neutre du servo de direction, il est conseillé de
régler mécaniquement la tringlerie de commande.
3. Après avoir
relâché la touche de trim
(2)
TRIM STC
,
la valeur de correction de trim
est mémorisée et
l’écran de l’émetteur revient
après un court temps
automatiquement sur l’affichage de base
.
Trim électronique du servo Gaz/Frein (TH)
Réglage du trim du servo Gaz/Frein
1.
Avec l’émetteur et la réception en contact
, presser
le
trim de Gaz/Frein (1) TRIM TH
dans le sens désiré.
Le
menu Gas/Brems-Center-TRIM THC
apparaît alors
automatiquement sur l’affichage.
2.
Maintenir la touche de trim (1) TRIM TH (Servo Gaz/
Frein)
pressée dans le sens désiré jusqu’à ce que le
servo atteigne le décalage du
milieu de sa course
nécessaire
(
La possibilité de réglage est de +/- 60
Pas
). Au cas où la valeur de décalage du trim
électronique ne serait pas suffisante, une plus grande
correction pourra être effectuée dans le
Mode SUB
TRIM THS
. Avec une trop grande différence de la
position milieu du servo Gaz/Frein, il est conseillé de
régler mécaniquement la tringlerie de commande.
3. Après avoir
relâché la touche de trim
(1)
TRIM THC
,
la valeur de correction de trim
est mémorisée et
l’écran de l’émetteur revient
après un court temps
automatiquement sur l’affichage de base
.
Trim électronique
de gaz
Interrupteur
Volant de
direction
Trim électronique de
direction
Remarque :
Le décalage maximum du milieu de la
course du servo de direction STC (Trim direct) de +/- 30
Pas et du STS (SUB-TRIM) de +/- 125 Pas, ainsi que du
servo Gaz/Frein THC (Trim direct)de +/- 60 Pas et du
THS (SUB-TRIM) de +/- 125 Pas ne devra pas être
dépassé, car autrement le servo atteindra sa butée
mécanique.
Les modifications du SUB-TRIM
n’agissent pas dans
le
milieu
, mais aussi sur les
extrémités de course
(gauche et droite) ; vérifier soigneusement les
positions de point final afin que le servo ne soit pas
bloqué mécaniquement et éventuellement détérioré.
Réglage rapide en Mode direct (Dual-Rate progressif)
TRIM
STC Direction-Direct-TRIM
R/B30-0-L/F30Steps„CLEAR“=0
TRIM
STC
Trim de direction
STC direct
. Régler le
décalage désiré
du servo de
direction
en pressant la
touche ST.TRIM (2)
, max. +/
- 30 Pas.
STC
TRIM
L/F
%
5
TRIM
L/F
TRIM
L/F
%
I 0,6
c54
V
10,6
v
Tension de serice de
la batterie d’émission
C54
Canal de fréquence réglé
dans l’émetteur
Affichage de base sur l’écran
Affichage direct Trim STC
(Servo de direction)
TRIM
THC Gas/Brems-Direkt-TRIM
R/B60-0-L/F60Steps„CLEAR“=0
TRIM
THC
Trim Gaz/Frein
direct
. Régler le
décalage
désiré
du servo Gaz/Frein
en
pressant la
touche TH.TRIM
(1)
, max. +/- 60 Pas.
THC
X
EXP
TRIM
L/F
%
TRIM
56
R/B
TRIM
L/F
%
I 0,6
c54
V
10,6
v
Tension de serice dela
batterie d’émission
C54
Canal de fréquence réglé
dans l’émetteur
Affichage de base sur l’écran
Affichage direct Trim THC
(Servo Gaz/Frein)
