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Verbindungsschema B
Diese Version hat den Vorteil, dass eventuelle Undichtigkeiten im Befüllungssystem keinen
Einfluss auf die Kraftstoffversorgung der Turbine haben. Nachteil: etwas aufwendigere
Installation
Es wird generell empfohlen, die Schlauchlänge auf der Saugseite der Pumpe so gering wie
möglich zu halten (Gefahr von starker Unterdruckbildung
Kavitationsblasenbildung). Auf der
Druckseite der Pumpe ist die Schlauchlänge relativ unkritisch.
Wichtig:
Die Anschlüsse am Kraftstoffabsperrventil so anschliessen, wie in der Zeichnung angegeben,
d.h. der Schlauch, der vom Kraftstoffilter kommend auf das Ventil gesteckt wird, muss in
Richtung des schwarzen Schrumpfschlauch (am Ventil) zeigen !
Tip:
Die Anschlussschläuche lassen sich relativ leicht über die Anschlussnippel des Kraftstoffventils
schieben, wenn man den Schlauch am Ende etwas anwärmt (mit Feuerzeug oder Fön).
