Mécanique d’hélicoptère avec
modèle de Turbine
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Menu Turbine Limits (Suite)
Nom
Signification
Drain Gastank
Le réservoir à gaz pourra être automatiquement vidangé après le
démarrage de la Turbine, pour diminuer les risques d’incendie (La valve
reste ouverte après le démarrage afin que le gaz soit consommé dans la
Turbine).
Réglage standard = Disabled (= COUPE)
AUX-ch SmokeCtrl
L’ECU pourra commander directement une valve pour souffler de l’huile
fumigène/diesel dans le flux des gaz d’échappement (
%
Emission de
fumée).
Réglages possibles :
DISABLED : (Inactif)
Open if AuxSw=2 : Valve ouverte sur la position avant du commutateur
Open if AuxSw=0 : Valve ouverte sur la position arrière du commutateur
Réglage stantard = Disabled (= COUPE)
StartUp Mode
Déclenchement du démarrage de la Turbine par la voie des gaz :
•
SEQUENCE : Suite COUPE – Ralenti – Plein gaz – Ralenti
•
TROTTLE MAX : Position plein gaz du curseur
•
IMMEDIATE : Passage de COUPE sur la position du ralenti
Réglage standard = SEQUENCE
Smoker WarnFunct
La commande de la valve de fumigène (Gicleur ouvert
%
FUMEE) pourra
être utilisée pour divers avertissements :
DISABLED : COUPE
BATTERY LOW : Accu presque vide
FUEL LOW : Réservoir presque vide
BATTorFUEL LOW : Accu ou réservoir presque vides
BATT,FUEL,FAILS : Accu ou réservoir presque vides ou FAIL-SAFE pour
perturbation R/C.
Réglage standard = Disabled (= COUPE)
Note
: Sur les hélicoptères, un feu d’avertissement pourra être commuté
à la place de la valve de fumigène (+5V clignotant).
AirSpeed units
Indication de la vitesse de vol en Km ou en mph
MAX LimitAirSpd
(Sans intérêt pour les modèles d’hélicoptères)
Max.AirSpeed
(Sans intérêt pour les modèles d’hélicoptères)